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橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...

話說女王最近嫌輪胎吵,問一下原廠,四輪已經跑了37000km...
上次她回原廠換的是橫濱ES501,寧靜度她滿意,所以打算續用
由於版上都說回原廠換輪胎是XX,所以說服女王,這次我來處理

上週五問到了北縣的橫濱輪胎特約店,ES501一條6500,比原廠便宜,但要等星期一
昨天又上網作了一下功課,卻發現ES501已經是舊款了!
今年新發表的第四代胎V551已經上市,但定價8800,太貴了!
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
今天乾脆請一天假,一定要搞定這四隻鞋!
喝完咖啡就開始上網--電話詢價
結果台北市ES501最低價只要4500, V551則是6300!
最後問到一家V551不到6000
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
不對稱花紋+雙靜音溝+四排水槽
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
[3610]==>2010第36週生產
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
日本生產(今年才上市,應該只有MIJ吧)
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
四輪含雷射定位共23000NT$...忘了開發票,可能會被女王K
=========== 99年12月15日 2000KM更新==========
話說換上V-551兩個月,已行駛超過兩千公里,近日休假出門跑跑.高速公路+蜿蜒山路來回約550Km
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
[高速公路]真的有夠安靜,定速119Km/h只聞引擎低鳴,煞車靈敏有Q感,瞬間加速超車換道紮實穩定
[環湖山路]車窗打開,山壁回傳的聲音很乾淨,高速過彎比以往順,或許如官網所稱胎壁剛性提升有關?
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
下榻飯店日出霞光,辛苦了V551們...
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
=========== 100年8月5日 10000KM更新==========
開了十個月,V551終於行駛近萬公里,早起去調胎(和上圖2000km時有差很多嗎?我看不出來...)
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
不對稱胎(胎壁Outside大字提醒調胎注意)交叉X對調
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
回到原輪胎店,剛開門吧?免排隊直接上架,倆人一組很有效率的調好胎(後悔沒按馬錶計時)
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
調完胎師傅還開車去試了一圈(因為女王說:上次定位完,直行時方向盤微微微偏)
調整完小聊了一下,以下資訊供胎友參考:
1.這款胎氣要打得比較足,最好三個月去量一次胎壓(36Psi)
2.他們裝的V551已記不清有多少了(店裡ADVAN dB撕下的貼紙數量真驚人),目前還沒有下課的
3.在他們試過的胎中,這胎確實最寧靜(歐系某款胎表現近似,但價格太高不敢推薦)
4.[通則]一定要按時調胎,不然一定會跳花,嗡嗡嗡嗡~
個人今天調完胎,開一大段路的感覺:
1.還是非常安靜,但新胎那種"車子穿冰刀鞋"的感覺沒那麼明顯
2.煞車Q,抓地,過彎都沒有衰退
3.颱風雨一陣陣,高速道路換道加速還是很穩
=========== 101年4月19日 15000KM更新==========
1.胎紋還頗深
2.寧靜度還是很好
3.煞車好像沒有之前利
4.過彎OK
下個月找時間去量胎壓時,可能要和老闆討論一下是否該提早調胎...
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
=========== 101年6月2日 18000KM更新==========
又該三個月量一次胎壓啦,陪女王回輪胎行,問老闆是否該題提早調胎,答案是[可以啊~]
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
又是風捲殘雲來不及按馬錶計時....酌收工資NT$100
第一次調胎是交叉X對調
第二次則是前後對調
[讓在下感覺:他們很專業...]
=========== 101年7月12日 最後更新==========
女王的車車賣了,未來無法繼續為大家繼續追蹤報告V551囉~
Mobile01小惡魔市集
希望各位穿V551的車友們接棒追蹤您愛車的使用狀況囉
橫濱新世代寧靜胎V551"最後"報告...
2010-10-12 13:44 發佈
回原廠裝橫濱....太高級了...
還好這次是在外面裝...


V51不僅有 dB 字樣,也有 ADVAN,是橫濱集性能於安靜為一體的胎?
看這車身,應該是 Camry 5代,或許是3.0的車

也可以考慮馬牌 CPC2,目前也是在我車上的胎,抓地力比 ES501 高
但論寧靜度,就沒 ES501好了...

不知道 V551 跟 ES501 相比,優劣又是如何?
價格高成這樣,應該都有所進步吧~XD"




PS.樓主可能開箱太興奮,V551 有些地方打成511~
215/45R17吋胎這個價位還可以接受啦
官方數據V551的胎塊噪音比ES501降低了14%
排水、抓地力、省油都有提昇
畢竟是新世代的輪胎,化工業、奈米分子塑料6年來的進步,加上更強的電腦模擬程式...
今天坐了一段路,真是安靜啊~~~

PS:新胎都嘛很安靜
亮哥 wrote:
官方數據V551的胎塊噪音比ES501降低了14%
排水、抓地力、省油都有提昇

抓地力跟噪音通常難兩全...

如果 V551真的有這麼棒,那還真令人心動~


Camry 我覺得隔音不太好,輪胎安靜變成風切聲....
今晚開了一段平面+新生高架共約15km
煞車----右腳同樣的力道,確實有一種不熟悉的提早欲煞停感
抓地----往南.下新生高前有一個彎道,一樣近70不煞車進彎,不用再像以前得補一點油門出彎
寧靜----真的超安靜,只剩引擎聲(女王不是開Camry啦)
不過這些比較的印象還是之前已磨耗的ES501...
下面是原廠的數據,或有誇大之嫌,官網嘛~
亮哥 wrote:
不過這些比較的印象還是之前已磨耗的ES501...

沒錯....ES501後期過80以後蠻炒的

下面那張是我的ES501照片...XD



官網數據我覺得蠻合理耶
基本上,5%以內的改善,我應該很難查覺到吧~

不過濕地那張的數據,我不懂什麼意思...
按照車側看來~

IS200車主~對嗎?

輪胎規格也是符合IS200

恭喜入手囉~
Kasuge wrote:
下面那張是我的ES501照片...(恕刪)

這都快磨平了吧,跑了多少公里可以跑成這樣?

濕地那張的數據,我也不明白,日本官網寫的是"WET圓旋迴"
Google JP了一下,再用翻譯軟體大概是這樣:
<測試方法>試驗路線內濕地圓迴轉路(30R)。測量5次lap time,除去了最快,最慢之後的3次平均值算出側面加速度指數。
<測試條件>橫濱橡膠試驗內skid墊(啥?),轉彎半徑/30m,路面/柏油,水深/2~3mm。

應該是指輪胎排水性與轉向操控性的相互關係吧?
亮哥 wrote:
這都快磨平了吧,跑了多少公里可以跑成這樣?

四萬五左右吧~@@
不然妳們是幾萬就換了?

濕地圓迴轉性
看您講解的意思,雨天操控性吧?
在滾動能力增強下,又要雨天操控力增加
所以應該向您所說的,輪胎排水效果變好!!

這對 ES501 用戶來說是一大好消息~
Kasuge wrote:
四萬五左右吧~@@不...(恕刪)

女王神經較細...大概撐不到四萬
換V551前一晚拍的ES501(驅動輪)

大約跑了37500km,別看胎紋還蠻深...
80km/h以上或放油門滑行時,車裡就會聽到嗡嗡嗡的噪音

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