養樂多好苦 wrote:大大~小弟我不懂你的...(恕刪) 你想一下你實際開車怎麼走就知道了國道三號走和美交流道..要換到國道一號..是走彰化系統..所以先這樣設..國道三號 上 和美交流道 下 彰化系統交流道試算完不要清除..接著做你可以想成..從彰化系統出發..到國道一號的王田下所以接著設..國道一號 上 彰化系統交流道 下 王田交流道在結果那邊兩筆會自動相加..你看里程就應該看的出來了
simon7370 wrote:前天下載試用後發現,...(恕刪) 完全不一樣??差多少呢??我的試算很準確呢~~金額約差個1~2元 里程數也是誤差約1~2Km(APP與高公局)借這個版來抒發一下心得,這風頭上去汽車版發文,應該會被砲的體無完膚.只好在NOKIA(WP)版說說話~請開版大見諒!!計程首日迄今,我在6天中使用國道1,952Km.我是Etag用戶,採信用卡自動儲值繳款.三天後查詢儲值,扣款與路線計算.都非常準確.不過~扣除優惠哩程與長途(200K+)減價,與計程前相差無幾.落實使用者付費~~我是百分百成...對了~~如果您是短程用戶 有通行費率表可以參考...http://fare.fetc.net.tw/Rate.aspx
simon7370 wrote:以下是我計算出的金額...(恕刪) 第一張圖中 中和大溪往返只要16元??根據高公局的牌價表(小型車)顯示,這8元只是中和往土城的單程價,土城往中和則是6.7元.來回要54KM,只要14.7元的話,計程收費政策就不會吵翻天了.高公局試算40.4元是無誤的.第二張圖高公局的試算也沒錯 不過~~國2機場系統暫時還沒收費的(橫向國道)中和往鶯歌要22.2元 鶯歌回到中和要18.6元 再怎樣也不可能是O元第三張圖 你從國3中和一路到嘉義水上系統,七折八扣後272.5元.再扣掉帳戶足額優惠9折 總共收你245元(單程)或458元(原路線來回)(不同路線)你從中和出發到新竹系統接國1再到嘉義系統(水上)原價249.4元實際收你224元 同樣路線回中和實收你417元.有時間~多用高公局網頁版的計程試算,雖然不如這個APP簡單許多,但就你的例子來看,我寧願複雜點,也不要造成誤會.今天遠X公司複雜的事沒能把它簡單化,讓大家罵聲連連.同樣的這APP能夠化繁為簡嗎??我很是懷疑~~我是職業大貨車駕駛~天天在國道上混飯吃...以上~~希望有幫到你
這程式目前是將上下交流道的里程單次計算,而且都有扣除20公里的免費額度。單次進出交流道未超過免費的20公里費用都是0,但單日累計行程超過20公里就要計費了。所以基本上若進出交流道的里程低於20公里但單日累計行程超過20公里時程式的試算結果是不準的。這需要作者將這部分列入考量修正。
simon7370 wrote:還是用網頁版的計程試算較妥當。(後來發現高公局網頁版是連至遠通電收網頁) 一切都以高公局公告費率與計算方式為準,多花一點時間.就不會有誤會.網頁我都另存成書籤,供隨時查詢用這是我一天的行程,兩大頁.有上面的資料作依據,多少也像是衛星定位般,司機有沒有摸魚打混,一目暸然~~只是不是那麼即時罷了!!自動儲值,自動扣款.還沒出錯過,很是方便...仰賴科技來改進生活習慣,不該就是這樣嗎?!