如何用華為手機內建的光繪(車水馬龍)模式輕鬆拍出精彩的車行光軌，以華為P30為例。

車行光軌本人認為是手機攝影中最難拍的項目，但華為手機內建的光繪(車水馬龍)模式，把它簡單化了！優點是AI能夠自動抑制高光，拍攝出來的光軌線條比較明亮也較粗一點，不但可以預覽整個拍攝過程和結果，如果光軌線條不美，就可以隨時卡掉，比較好玩有趣，況且拍攝時間無限制，所以可以在平面道路藉由長曝光，拍攝出各方道路交錯縱橫的光軌線條(專業模式曝光30秒是拍不出來的)，並不需要刻意爬到漆黑無人煙，又交通不便的山上，才能拍出交錯的光軌，但缺點是周遭環境會偏暗，不會因為長曝光而慢慢變清晰，所以要早一點拍攝，傍晚六點半，太陽下山後，就可以開拍，拍完若偏暗再用APP修圖提亮一點，讓暗部有細節，另外，要避開大車的粗軌，因為會破壞小車細軌的線條，也要避開下雨天，地面有水會反光，破壞光軌線條。

拍光軌必須具備減光鏡和腳架，傍晚拍攝用減光鏡，可以避免因長曝光，造成照片過曝，也可以把光軌線條壓細，減光鏡用可調式比較方便，本人用ND2-400(37mm)，如果是在天橋或高樓上拍攝，有欄杆或圍牆可站立，通常用小腳架就可以了，手機用的減光鏡夾子通常開孔很小，照片一定會產生暗角，所以必需用粗刀子慢慢刮大。

以下照片皆用光繪(車水馬龍)模式在基隆市區拍攝   ISO感光度固定是64
基隆暖江橋車軌   曝光96秒

基隆彩繪快速道路車軌(頭)   曝光65秒

基隆彩繪快速道路車軌(尾)   曝光17秒

基隆蚊子快速道路車軌  曝光高達391秒

基隆之眼車軌   曝光46秒

基隆住宅區高架橋車軌  曝光27秒

基隆十字路口超廣角車軌1    曝光101秒

基隆十字路口超廣角車軌2    曝光76秒

基隆海科館天橋車軌  曝光44秒

瑞八公路車軌(暖暖火車站旁)   曝光34秒

基隆高架橋六道交錯車軌   曝光41秒 

 
以下照片則改用專業模式拍攝
若是拍公車光軌的話，用專業模式效果會比較好，40MP主攝專業模式加減光鏡，拍攝基隆公車總站彩虹車軌，為何要用40MP拍攝，因為感光面積只有1微米，高光比較不會過曝。   
 ISO 50  EV -4  曝光20秒    因天空過暗  加煙火濾鏡點綴

40MP主攝專業模式加減光鏡  拍攝基隆公車總站彩虹車軌   ISO 50  EV -4  曝光20秒
天空過暗  加月亮濾鏡點綴

他牌安卓手機皆沒有內建光繪模式，谷歌商店也沒有像樣的光繪APP，像是三星旗艦主攝108MP高畫素(感光面積0.8微米)也不支援專業模式，支援專業模式的像素九合一12MP，感光面積又高達2.4微米，EV曝光補償又只有-2，即使加了ND 2-400減光鏡，要長曝光拍光軌，高光也必定過曝，真不知道要如何拍光軌，所以這就是本人鍾愛華為手機的原因。
 
基隆市中心車軌  主攝40MP  F1.8   ISO 50  EV -4  曝光10秒

基隆港車軌  16MP超廣角鏡頭  F2.2  ISO 50  EV-2   曝光25秒   

拍攝光軌重點：線條太粗不好看，太細太淡也不好看，例如像冬粉或紅麵線一樣，另外，線條密度要夠，雙向車道的光軌要平均，要一線到底，不可斷線，光軌是主角，周遭環境和天空是配角，周遭環境不可過暗，當然也不可以過曝，天空也不可過暗，要有點雲朵或色彩。
喧賓奪主的車軌照片本人看很多了！通常周遭環境和天空很好看，曝光適中，但光軌線條太雜亂或太稀疏，雙向線條不平均。車頭燈白光拉出的線條太亮。車尾燈拉出的紅色線條又太暗。所以用專業模式並不好控制，40MP主攝感光面積1微米，光圈F1.8，ISO感光度最低50，EV曝光補償即使壓到-4，ND 2-400 減光鏡調很暗，曝光20秒以上，也難抑制過多的招牌燈和霓虹燈高光，這是本人拍攝光軌的心得，和諸位網友分享。