是啊!華為原廠為什麼要做限制?效能全開給使用者就好啦兼顧續航,跟兼顧安全是一樣的意思,就是取捨某一個平衡點我強調的是他的晶片組確實有這個能力,只是沒有全開放給使用者使用而已所以這不是造假是限制使用權 truthmanman wrote:那原廠為什麼要做限制...(恕刪)
andykof wrote:謝謝您的解釋我另外請...(恕刪) 跑分高不一定是晶片組的能力只要針對跑分軟體測試內容預先處理,讓4k動畫變成4k影片,整個效率完全不一樣例如遊戲機可以順順播放4k古墓奇兵電影,但玩4k古墓奇兵卻畫面切割lag所以當使用內部版跑分軟體,測試內容是新的,只能硬跑,就是真正分數你的電子限速是兩碼事,破解晶片,在德國跟台灣成績一樣你想說的應該是WRC跑第一,到台灣路面就輸了。因為WRC不是市面車配備
空力套件等等的問題是車廠要解決的,我們消費者拿到成品就是要有你廣告出來的馬力你不能標榜600匹事後說因為安全因為空力套件什麼的所以限制我使用600匹馬力的權力這部分如果承認造假那華為就是造假,反之為什麼華為兼顧續航降低輸出反而是造假 mamotte wrote:要看理由是甚麼 有可...(恕刪)
andykof wrote:空力套件等等的問題是車廠要解決的,我們消費者拿到成品就是要有你廣告出來的馬力你不能標榜600匹事後說因為安全因為空力套件什麼的所以限制我使用600匹馬力的權力這部分如果承認造假那華為就是造假,反之為什麼華為兼顧續航降低輸出反而是造假 不介入討論,只是覺得用車子舉不太好。NISSAN 的GT-R在一般道路上都被限制器控制無法發揮全部性能,只有GPS檢測到了有紀錄的賽道上才能解除限制。