繼去年完登「東亞三山」最高的沙巴神山後，令人難忘。富士山於2013年登錄為世界文化遺產，在風平無雲的好天氣時，能在鏡面般的湖水上看到美麗「逆富士」倒影，還有日本人一生必看一次的御來光。
富士山海拔3776公尺是日本第一高峰。經兩次爆發，形成圓錐型火山，不同季節呈現白雪與雲霧罩頂，更是日本人一生必須朝聖的名山。地質專家警告「隨時會噴發」的活火山。若發生大規模噴發，隨風飄散的火山灰將使東京全面癱瘓，多次拍成災難電影，隱諭國安危機。
對住在南部山友而言，出國登山須前往桃園機場出發，少有高雄出發的登山旅程。趕早鳥報名，完成郊山體能訓練，沒想到最大挑戰居然還是天氣。
出門前勿忘護照。常聽山友說：「富士山易上，下山難」。登山首重安全，出門前吃顆寓意「平平安安」的蘋果，祈願帶來好運。
搭捷運抵達小港機場，航廈電梯搭上去，國內線與國際線間走道是南部唯一飛機觀景台。
上方有發動機進氣口佈置，很有搭機的臨場感。
不必像桃機日曬雨淋，吹冷氣欣賞停機坪。傳說中「機場秘境」在空橋上方，航機起降作業盡入眼底。
觀景台設有望遠鏡，近距離看航機滑行，起降視線零阻礙，專程賞機的航空迷都興奮不已。
抵達報到櫃台，暑假中滿滿出國旅遊人潮。
登山團行李箱裡有登山背包與裝備，返程還有採購行程，行李更重。
查驗証照後，停機坪發現越南航空「金蓮花」標誌。越南視蓮花為民族文化的象徵，代表能夠承受逆境的民族精神。
小港機場在國際線登機口舉辦「再見捌捌陸-臺灣眷村文化園區」特展，將全台最大的左營海軍眷村帶進機場。旅客在現場參加眷村文化測驗，可以兌換精美小禮物，蠻實用。
小港機場為塑造親民形像努力不少，登機門旁有文化閱讀區。
登機門有無人拉麵機提供餐飲服務，投幣後一分三十秒能煮好一碗熱拉麵，有博多豚骨拉麵等不同風味。
民航機停機坪依據飛機體型，為讓空橋精準對接艙門，地面上畫有不同機型的停靠線。
安排緊急逃生門旁，位置稍大，能伸直雙腿。座位有三個置物袋，能放手機與行動電源(二顆)。隨身水瓶伸手可及，不擔心會從置物箱發生漏水情況。
客艙開啟強力空調，吹出冰冷氣流與與潮濕空氣交會產生煙霧！不要以為飛機壞掉了，是正常物理現象。
飛機滾行經過已停業「遠東航空」，遭拍賣的MD-82型客機，我搭過。
A321 neo客機有能平躺的商務艙與親民經濟艙，每個座位都有13.3吋的個人螢幕。
機上娛樂系統配備有耳機，能連接個人藍芽耳機，小朋友也能畫作來享受旅程。
小港機場直飛東京成田機場飛行時間約3小時30分鐘，直線距離約2100公里，滿心期待能從機上一睹富士山景？
想一睹富士山景，機位要「左去右回」才有機會，期待飛臨3776公尺，遠眺富士山的感覺---
機輪收定時高雄市區已在眼下。拉起機頭飛向千里之外，常住人口達一千五百萬人的東京。
居高臨下樓高378公尺、地上85層，曾是臺灣最高建築的85大樓，直到2004年才被台北101大樓超越。
一路往北飛，拉高海拔。1897年日本量測發現比富士山高176公尺的山體在台灣，明治天皇命名「新高山」，意指日本領土內最高峰。民國36年政府更名為「玉山」。
進入巡航高度後，打開餐桌，享用飛機餐。
飛機餐是牛肉燴飯等於午餐。
右邊視窗顯現不在日本四大本土島嶼的沖繩縣(人口150萬人)。名護市與那霸市都位於沖繩島，那霸市是全縣政治與經濟中心，名護市是北部地區的核心城市。
九州鹿兒島縣中之島人口158人，島上最高海拔979公尺(3212英尺)的御岳。
航線沒有經過富士山，無法從空中看富士山，希望後天能登頂，讓大家飄洋過海的心願能達成！
離成田機場還有44公里。螢幕正好經過富士山上空。對照實際照片，很仿真的設計。
富士山不止一個火山口，1707年(寶永四年)史上最大規模的寶永大噴發，形成巨大的寄生火山口。要從「富士宮口」五合目出發，步行至六合目再走往寶永火山口，形成一條環狀須折返的健行步道。
富士山頂上設有山頂郵局與神社，僅在夏季短暫開山期間對外服務。最高點劍峰設有氣象觀測所。
來過富士山的山友都知道，最難不是上山路段，下山路線才是最大挑戰。
下空橋看見傳統藝妓，已經到日本了。
千葉縣成田機場，與羽田機場(國內航線)並列東京兩大聯外機場，客運流量居日本第二(第一名羽田機場)，貨運量居日本第一、全球第九。
証照查驗後，機場已將行李搬好，確認無誤後就能離開。
成田機場是東京的國際機場，需要搭乘大眾運輸，才能抵達市中心。
「回送」是不載客的空車，無法提供乘車服務。
第一站到AEON採買行動糧，也有服飾、雜貨、超市、藥妝店與當季水果。
樓層與台灣賣場相似，也有美食料理。
七月是日本水蜜桃的盛產期，主要產地為山梨縣、福島縣與長野縣。口感細緻多汁的水蜜桃一顆不到台幣100元。
登山行動糧常見能量膠或果凍飲，還有鹽糖鹽錠(防抽筋)。也能買堅果果乾、核桃、杏仁果(富含油脂與礦物質)。
夜宿橫濱市(港)是日本五大國際貿易港之一。日本19世紀終結鎖國，橫濱為東京都貿易貨物進出主要港口。
神奈川縣橫濱市停靠東海道新幹線、JR橫濱線與橫濱市營地下鐵藍線。
交番門口有昨日交通事故統計牌，提醒所有用路人「減速慢行、注意安全」。
晚上入住橫濱新王子大飯店，房間不大，環境乾淨附超商，適合獨旅或結伴自由行。
休息前確認登山裝備，必備頭燈、遮陽帽、毛帽、頭巾、防水防風外套、羽絨衣、排汗衫、護腰後背包、登山杖、防寒手套、登山鞋、行動糧等。確認會下雨，一定要有防水處理。
行前務必先登郊山，避免鞋底脫膠，久放未穿的鞋子要檢查鞋底與鞋身接縫，避免上山發生脫膠。
飯店早餐有自動給飯機，白飯落下瞬間滿滿療癒感。不必用手或使用飯杓，很安全的飯堂機器。
豐盛早餐要吃飽，才有氣力來登山。
新橫濱王子大飯店特色是高聳於城市之上，約150公尺的高度飽覽市景。據說頂樓能遠眺富士山美景。
出發前查看富士五湖中距離富士山最近的山中湖山景。因距山頂僅14公里，視覺格外巨大，能清楚觀察山景與雲霧變化。預報這二天都是大雨，看來淋雨是跑不掉的惡夢…
富士山離東京市三個小時車程，山梨縣0701開山(吉田路線)，另三條在靜岡縣，於0710開山，二個縣都會經過。
高速公路休息站以富士山為標誌。專賣牛奶冰淇淋等週邊紀念商品。
發現長距離的JR Bus，車內配備能躺平的臥鋪與洗手間、夜行班次可節省住宿費。
以富士山為名的城市有富士市、富士宮市與富士吉田市，都緊鄰富士山，橫跨靜岡縣與山梨縣。<!--TgQPHd|||[]-->各自發展出不同觀光特色。
日本人選擇從北口本宮富士淺間神社登山出發，走最經典的吉田口登山道完整路線。
從神社出發朝聖富士山，是古代「富士講」信徒登山的起點，僅靠雙腳經一合目、二合目往上走，比坐車到海拔2300公尺的五合目<!--TgQPHd||[]-->更有挑戰性。
山梨縣富士吉田市森林裡有座千年北口本宮富士淺間神社。
神社前黑色大鳥居，被高聳的百年柳杉群包圍，感受到與世隔絕的莊嚴與寧靜。
富士山在日本人心中為「火山神」。社匾「富」字少一點為古字。
神社入口參道有巨大的杉樹圍繞，走過佇立兩旁的石燈籠。
立行石為「富士講」宗師長谷川角行的修練石，留下登頂128次的傳說。
參道路面有砂石，行走發聲，提醒昔日住居的將軍，提防刺客入侵。
紅色巨大鳥居，懸掛「三國第一山」的巨型社匾，象徵人界與神域的分界線。
本殿前廣場有「神樂殿」與「手水舍」都列入國定指定重要文化財。
來自富士山的雪融水，充滿自然能量。沁涼的水流，讓山友心情沈澱、放鬆。
淺間神社的名稱源自古日語中代表「火山」或「火神」一詞，主要祭祀鎮守火山的女神與富士山信仰，漢字傳入日本便以讀音命名。
本殿左右兩棵樹齡超過千年的巨木，分別「富士太郎杉」，還有根部相連、象徵求姻緣與家庭和睦的「富士夫婦檜」，都見證神社千年以來的信仰力量。
登富士山前洗手淨身、參拜，祈求入山順利、登頂成功，能否出大景，就看運氣了？
主殿後登山口為一合目登山起點(海拔830公尺)。古人登富士山，前往山頂的第一步。
神社代表信仰的力量。抽得「小吉」獲得淺間大神的祝福。不好的籤綁留神社，不要帶上山。
離開前參觀選購御神籤。每位山友都得到最想要的「山願成真」。
除了登頂之外，最知名的活動為富士登山競走(山頂組21公里、爬升3000公尺、五合目組15公里、爬升1500公尺）有別於大眾的富士山吉田路線健行。
續行出發，經過明天下山洗溫泉的地方。期待將洗去疲累與雨水，再回東京。
此行有二位領隊，帶領前往日本人的精神指標－富士山。解說「吉田路線」特色緩和好走，總路程約15公里。從五合目出發，經六合目、七合目、八合目、本八合目、九合目、九合五勺，最後登頂。走不同下山路線，總長7.6公里，約需3小時返回五合目休息。
上五合目的公路稱速霸陸公路。從收費站出發約半小時抵達五合目。途中優雅地欣賞富士山麓與森林景色。
跟上次一樣，還沒下車就下大雨，富士山用她獨特的熱情(滂沱大雨)，歡迎遠從台灣來的山友…
逛商店街先不要買，等下山再買。補給水量要帶足，越往山上，水會越貴。
雨天來登山，沒有興高采烈的心情，只有無奈與即將來臨的渾身濕透…
五合目海拔2305公尺，比玉山塔塔加登山口低約300公尺，先找有日期的紀念牌合照。
巧遇到一群戶外教學正下山的幼稚園小朋友。在台灣人眼中，不可思議的家長老師陪同淋雨登山。日本人的觀念，勇於嚐試登山，面對環境的挑戰就是成長。
次日早下山的山友能到三樓休息。記得留下姓名，用餐或集合下山就不會忘記您。
二樓享用日式定食，雖然飯量不多，豐富配料，吃飽沒問題。
餐後甜點是富士山造型軟糖。
不吃定食也有富士山造型咖哩飯與日本一拉麵，山友們很快把它塞進五臟廟。
能無限暢飲的熱抹茶，記得多喝幾杯，山屋一杯熱茶要300圓。
餐廳週邊都是富士山明信片比賽作品，獲得「大賞」作為旅遊宣傳與推廣富士山之用。
餐廳彩繪富士山女兒木花開耶姬，傳說她在火燄中產下孩子，成為淺間神社的祭神，又稱安產女神。
用完餐，走回登山口不見富士山雄偉身影。寒冷霧雨讓人懷疑，真要上山嗎？
集合說明雨中登山注意事項，面對低溫大雨，減少背包重量的防水套不可少。
下雨天馬匹不休息，參閱乘馬料金表，騎馬走到六合目要20000日圓(4000台幣)。
今年新建管制鐵門，專人逐一檢視識別手環(每週更換顏色)。
入口嚴格檢查裝備，雨天沒穿雨褲，沒帶背包的山友，都不會讓你登山的。
吉田路線五合目實施嚴格的登山新規，導致準備不足的登山客，因裝備不符規定或錯過入山時間而遭拒絕入山。一定要先檢查完善，才不會敗興而歸。
啟走就沒有回頭路，淋著雨，大步走登山步道…
夏季融雪後的登山道有少數植物，越往高處植物更鮮少。
發現富士山少見的野生動物，下山可以買樂透了。
一路沒有看見富士山，白茫茫的霧雨相迎，腳步愈發沈重。下坡路段回程會變痛苦的上坡。
雲霧中驚見山下分布數個淡水湖，統稱富士五湖，都是著名的觀光景點。
路標明確，交會口請往右上走。走了二公里，還有六公里上坡就會抵達山頂。
下圖為前年坍方路段，經過二年已安全完工。山友受付的保全協力金，用於山道維護與建設，讓大家有更安全的登山道。
啟走半小時，穿越樹林，從此不會再看到樹木了。
來到外觀像眠月線的「明隧道」，有中、日、英文版廣播提醒安全事項。
六合目安全管制中心駐有警察，協助救援。中文地圖標示下山分岔點。能付押金借用安全帽，記得下山還帽，取回押金。
公告今明二天天氣預報。今天累積有1759人次上山，都是勇敢的淋雨勇士。
設有第一座公眾廁所，使用請付300圓。
開始走登山道前，調整背包，熱身完畢，脫下中層，休息再出發。
日本登山客重視團體紀律，發展出獨特行進與禮儀規範。
上山呈人龍縱隊前進就是日本人，保持直線，不隨意並排，以確保步道暢通。
富士山火成岩在火山熔岩冷卻後形成噴出岩，帶有明顯的流動狀結構或氣孔。
六合目常見虎杖花，與御蓼等植物。
人工建造的擋土牆、遇有落石能躲牆下，也能休息。
抬頭目視每幢山屋都很近。已能看見七合目第一座花小屋！
腳下火成岩凹凸不平，需手腳併用，最好載手套，靠登山杖慢慢走上去…
七合目海拔2700公尺第一座花小屋(屋前種花)。從這裡到八合目還要一小時。
山屋前座椅能休息。天候不佳也有撤退路線(下山)。
吉田路線有15間山屋，很多人會選擇八合目以上的山屋，隔天登頂看御來光最省時，可依體力與時間選擇山屋。
花小屋奉祀不動明王，燒印以「不動明王」為主題。
入內請脫鞋，務必記得鞋子位置，或做記號，避免出發時被拿錯。
室內廁所有專用拖鞋。離開山屋到外面走走，要穿專用拖鞋。
花小屋更衣室在廁所，有免治馬桶與手紙。入住第一次收費，再來不收費。上一次賺200圓。
床位沒有門簾與隔間，每個人分配到睡袋大小的位置，與一個小枕頭。
山屋有柴油發電機供電，插座能給手機充電。也有吊勾能放外套或背包。
啟走二小時，沒有什麼疲累感。休息時先伸展小腿肌，或與山友相互按摩大腿或關節，讓緊繃的肌肉，促進血液循環，減輕隔天的痠痛。
社長(老闆)親自燒印，入住山友不收費。捨棄不易帶回的金剛杖，改用美工木板來燒印，下山後與登頂証書併存，留下永遠的回憶。
路過山友就沒有「沙米斯」(免費)服務了。
晚餐前若身體不適先不要吃飯，喝熱湯熱水或運動飲料，讓體能回復後再用餐。
晚餐吃牛肉飯還有不能續的味增湯。山友帶上來的水蜜桃，讓人欣羨。
素食餐是咖哩飯配一杯茶。能在山上吃熱食已經很幸福。先發早餐，明天出發前再吃。
牛肉飯為明天登頂積存體力。山上一飯一粥都來之不易，一定要吃光光。
若味道太淡能加經典七味粉，提升香氣與辣感，增加食慾。
晚餐後要充分休息，因為花小屋海拔最低，預告晚上十點起床(啟登)，萬一雨勢太大要取消登頂，好好休息再下山。戴上耳塞、口罩，躺睡袋讓自已睡著。環境陌生與陣陣雨聲讓人睡不著…
從五合目開始，一路淋雨到懷疑人生，思索為什麼要再一次來富士山淋雨？沒有機會坐在山屋外看夕陽，或夜拍河口湖夜景。看著滂沱大雨，好想台灣的家…
(預告下集)…
擱一擺雨中完登日本之顛-富士山
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