前陣子去了白雪村，看了阿里山相關書籍。在我兒時記憶中，阿里山就是個搭火車看日出、很冷的地方？
但該地從日治時代後，就是台灣非常重要的林業、鐵路發展的地方，擁有百餘年歷史。
阿里山物語中，大多在描繪日治到國民政府時期，林業伐木時空背景下，在阿里山所發生的事情。
從嘉義、自忠、塔塔加到東埔、眠月線等，也有提到楠梓仙溪等林班地。
楠溪林道全長約34公里，是台灣早期為伐木而開鑿的，在伐木作業終止，人為干擾減少，加上積極的保育之後
楠溪林道成為野生動物的樂園，是重要的自然資源。
行程安排：
| D1 塔塔加登山口 - 楠溪林道14.5K登山口 里程11.5K、爬升67M、下降933M |
| D2 楠溪林道14.5K - 巴伊車留山 -南玉山 - ( 原路折返 ) - 營地 里程12.4K、爬升1,628M、下降1,623M |
| D3 營地 - 塔塔加登山口 里程10.5K、爬升926M、下降64M |
＊ 後面附上gpx，請記得進入需事先申請玉山國家公園入山入園！ ＊
D0 我們先睡在水里民宿，D1 早上悠閒的吃個早餐、再開車上塔塔加登山口。
楠溪林道全長約34公里，是台灣早期為伐木而開鑿的，在伐木作業終止，人為干擾減少，加上積極的保育之後
楠溪林道成為野生動物的樂園，是重要的自然資源。
14.5k處的楠溪橋就在前方～～
第一天行程很輕鬆，一路緩下至營地。
D2 凌晨五點，天才剛要開始亮。我們打著頭燈往巴伊車留山前進。
從林道往左上切 我們先往東再轉南，
要上升500m 才會到巴伊車留山，而這段只能用陡、土又鬆又滑來形容，登山杖幫了很多忙。直到海拔2000m 上稜後 才比較平緩一點點。
巴伊車留山 2250M
過巴伊車留山車留山，走一段平坦的高速道路後，繼續上切。沿路比想像中的還多布條，可能是最近很多人走？
早上八點多爬到海拔2700，林相就跟稍早完全不一樣了，開始有筆直高大的針葉樹，路徑旁都是低矮的軟劍竹。
從巴伊車留山後，中華電信訊號都有4g一兩格，果然是玉山國家公園！海拔3200後 就進入一段岩石區，攀爬向上。
可惜在南玉山沒遇到其他山友。山頂很曝曬、陰涼處又都是蒼蠅。
我們吃完午餐、拍個照後，就起身回程了。還得沿著原路下降1600回到營地呢！
現在心思念的就是回到溪邊擦澡、清涼一下。
沿路只有一處水源，黑水塘。黑水塘2550m
過巴伊車留山 2250M， 就是很陡的下坡。隔天原路折返！
GPX:
第一天 楠溪橋 來回 塔塔加登山口
第二天 楠梓橋 來回 南玉山
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