行程：
Day 0 新宿→夜巴至五合目
Day 1 五合目→富士山→五合目(原路折返)→新宿
主要花費：
來回巴士→5400日幣
富士山身為日本第一高山(3776m)，有著錐狀火山的特殊形狀，是日本三靈山之一，也是日本的國家象徵之一。因為獨自聳立在一大片的平原上，只要是天氣夠好的時候，就算是在東京也可以輕易見到富士山的蹤影。每年的六月底開始到九月初為止，是一年中唯一有開放爬山的時間；當然冬天也是可以背著ski走上山，然後從山頂直接滑下來，不過這就不是一般人能做到的了。上山的路至少有五條以上，其中從吉田口入山算是難度最低，也最多人走的一條。每到七、八月的假日，這條路上絕對是人山人海的一眼望不盡。而登頂的方式主要有兩種，第一種是坐夜巴到五合目後，徹夜不眠，直接走上六個小時挑戰攻頂路線，最大的困難點就是晚上不能睡覺，精神會變得很差；另一種方式是前一天的下午就先抵達五合目，然後爬升至八合目之後，簡單休息睡上半個晚上，然後三四點再開始往山頂移動，但預算至少要追加10000日幣左右。為了預算的考量，很多人都會選擇第一種方案，當然我們也不例外。
註：五合目相當於第五個中間站的意思，從山下的一合目算起，到山頂總共有十站。
開始登山前的出發照，跟所有的登山團體一樣，這個時候每個人都還非常有精神！(繼續穿短褲短袖做錯誤示範)
幾乎在每一個合目都有一間以上的小屋，登山客可自由選擇是否要在裡面休息、住宿，或是購買木制登山杖，在經過小屋時燒印上屬於每個小屋的印記。在寒冷的季節裡，圍著燒了木炭的暖爐，坐在木造房屋的塌塌米上，再來杯暖暖的熱茶，完全就是一整個幸福的日本印象！不過要趕著上山看日出的我們只能繼續前進...
僅管是半夜十二點，山屋的小店還是照常營業，這是屬於富士山的黃金時段啊。
山下的人們似乎還不打算睡覺。
忘記是過了七合目還是八合目後，登山道上的人漸漸多了起來，原本住在山屋裡面的人，現在都準備好要一起上山看日出，瞬間將登山道擠得水洩不通。
在月光和眾人的頭燈輔助下，就算是把自己的頭燈整個關掉，路跡還是可以看得一清二楚。
假日的富士山還真的是人山人海，然後就又塞車了，而且是嚴重到連超車都沒辦法的大塞車。至八合目的後段開始，只能跟隨著前人的步筏前進，走起來異常辛苦。值得一提的是這條路線因為難度不高，似乎成為外國登山客的首選。感覺路上有近一半的外國人，沿路一直講著來自各個國家不同的語言。
整夜都在爬山的時間過得非常快，從晚上十點開始，不知不覺就快要日出了。
山上塞滿了人，山下也一樣塞滿了人，所有人就這樣擠在這裡，動彈不得。同時仍可聽到工作人員不停的喧導慢的人請靠右，讓出左邊先行。
走吉田路線有個好處是，就算無法趕在日出前抵達山頂，仍然可以在步道旁邊席地而坐，等待日出的到來。
日出前一刻。(下方好像是河口湖)
被染黃的天際。
準備甦醒的雲海。
富士山日出。
好像一直忘記清入塵...
日出後，原本冷清的登山道又瞬間擠回還未來得及上山的山友。
還未來得及上山的山友們↓。
晨曦。
山上也是滿坑滿谷的人...
山頂一定要有的商店街，可以帶著滿滿的紀念品回家。
火山口，左且那個較高的氣象觀測站據說是最高的劍峰(？)。
火山灰地質。
荒無一片的火山口。
延著山頂的火山口繞一圈大概需要多花一個多小時，可惜徹夜未眠的同伴們已經累壞了，要不然一定要走上一遭的。
商店街一景，上廁所要收錢，請記得帶零錢。
下山的過程可以說是無聊到爆炸，沒有風景也沒有遮蔽，就只能沿著這樣看似走不完的砂質步道，伴隨著每踏下一步所引起的塵土飛揚，要一直走上四五個小時才能到達山腰處，可以說是比上山還困難的一段路。在這邊，口罩是必需品。
錦風車。
比雲還高的富士山。
星期六下午回到五合目，還有一批又一批等著上山的登山客呢！
