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浪費公帑!搜救4天噴300萬 登山奧客求救只因想回家


chenchiutw wrote:
岳王亭是哪裡?記者先生你知道嗎?
第一天下午就在岳王亭上方800公尺處找到他,一般人要走七天就算是高手勇腳也要走五天吧!
這位老先生一天就從大禹嶺上屏風山走東陵到出口岳王亭
會不會是楊男走錯路
從出口岳王亭進去呢?

stoak wrote:
會不會是楊男走錯路...(恕刪)


他們是從大禹嶺出發上屏風山走北嶺..........
看這新聞記者的文章後,完全了解大家為什麼會笑新聞業是製造業.........
文章內容前後文矛盾胡謅一通不知所云......

之前說起降一次油費要100萬,現在還扯出獨攀罰單1張6萬.........
CHENCHIUTW

Visitante wrote:
華信航空ATR72班機72人
國內航線台北高雄票價2120
72*2120=152640

客機的折舊,維修,後勤,燃料,機師,空服員費用等等的成本都包括在內,再加上利潤.........
北高一趟也才15萬2...(恕刪)

看來一趟百萬膨風很多

minininini wrote:
http://news...(恕刪)


玉山就有强制辨理登山險
可以比照

lcccccccc wrote:
玉山就有强制辨理登...(恕刪)


並沒有喔!
只是單攻有保登山綜合險可以優先審查而已.......
公部門自己也很了解這個因為一個事件急就章上架的登山險問題一堆,比如這次探討的直升機費用就不在登山綜合險理賠項目內.....

真的關心登山管制及救援面的課題,可以稍加了解即可知道消防隊的難處及不做功課又愛亂帶風向的媒體是如何的瞎掰製造新聞..
使用者付費非常正確,只要訂出合理標準人人可以接受,隨便亂發表說升降一趟燃油費從之前的15萬到現在要100萬,不覺得可笑嗎?

喜瑪拉雅47天....搜救耗資15萬 梁聖岳:我自己付錢

中國時報
http://hottopic.chinatimes.com/20170429001972-260803

蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170428/1107859/

ETtoday新聞雲
https://www.ettoday.net/news/20170429/914149.htm

黑鷹直升機 主油箱容量:360加侖 內部油箱容量:200加侖 合計:560加侖(約2128公升)
https://www.facebook.com/NFA999/posts/858402494326506

航空燃油價 2018/05/01 19.63元/升
https://new.cpc.com.tw/division/mb/oil-more6.aspx

一趟飛行油耗計算不是 2128升X20元=42560元嗎?
再加上機上人員的薪資及保險,我怎麼算都難以算到15萬或是100萬......
如果是記者寫的這樣,何不直接把救援任務外包給尼泊爾的"雪巴人"來經營就好,人家他們直升機飛了十幾趟上山搜救超過200人次,才收15萬台幣........

CHENCHIUTW

chenchiutw wrote:
並沒有喔!只是單攻...(恕刪)


只是就保險的方向出發
比較容易達成使用者付費的目标

也可以减少浮濫的
入山申請
有盈余甚至可以
用在环境維護
出動直升機救援只算油錢,那我請駕駛開賓利來載我出遊整天,是不是也要請他只收我油錢,想法邏輯沒問題嗎?
訊息也是政府單位給的

hsien070 wrote:
那我請駕駛開賓利來載我出遊整天,是不是也要請他只收我油錢
有這麼好嗎?那我也要

hsien070 wrote:
出動直升機救援只算...(恕刪)


V大算法的就是航空業油錢,後勤,人員,維修,後勤...的金額.
可能有誤差,但是媒體製造業的金額,更是誇張.

這是政府的不作為所造成的亂象,反正輿論風向是針對登山者,
相關官員本著多一事不如少一事的態度,當然沒有作為.
hsien070 wrote:
出動直升機救援只算...(恕刪)


梁聖岳喜瑪拉雅47天....搜救耗資15萬,保險費支出...
台灣政府願意嗎?

出動直升機救援除了增加油耗費,不然增加什麼?人事費用嗎?不出動直升機就不用給空勤隊人事薪水嗎?
就算是要加算人事跟耗材,怎麼算別說是100萬啦!15萬都很難提算出來......

花蓮消防局說:每趟直升機成本要100萬.....我真的不知道是否有消防局敢說要100萬,還是記者瞎掰的.....
其實多少錢都不是重點,重點是要消防隊或是空勤隊勇敢的標出收費標準,就算真的是100萬也好,有收費標準後就看看登山客還敢不敢亂上山亂報警.....
CHENCHIUTW
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