因為我們通常在白天爬山，對有些布條常常會覺得是多餘的。但是，在實際的山難的例子中，有不少是迫不得已在夜間趕路時而迷路的。有一次我從新達下武陵農場，為了照顧體力不濟的同伴，以致於走得很慢，半途就得摸黑。雖然這條路算是明顯的，而且每百公尺還有里程樁，但黑夜中依靠頭燈，有數次摸黑經驗的我仍然走錯路好幾次，幸好都能謹慎地來回推敲出正確路徑。
但去年十月在溪頭山區迷路而遇難的林菁芳山友，就沒這麼幸運。她在叉路口走錯了，摸黑中又錯下稜線，據研判她曾經跌落又爬回掩蔽處，手機不通求救無門，最後失溫死亡。若叉路口明顯的路條多綁一點，也許她就不會錯過叉路；若稜線上的路條再多一些，她也就不會錯下稜線而摔落。很遺憾，遇難時她芳齡才 37 歲。
所以要拆路條時，請千萬不要用白天觀察的角度來看，而要以可能出狀況山友的立場來思考。
shochin wrote:
上次不知道在那黑森林裡，看到的是一整叢...(恕刪)
我的經驗是，一整叢的布條要吸引山友的注意力，通常代表那是一個很重要的叉路，尤其是直行的路徑很明顯，但正確的路徑卻是要左轉或右轉。
另一種整叢的布條會發生在三角點的位置。大家可能都以為三角點那麼明顯，哪需要綁很多布條？其實，很多三角點只要幾個月沒人去，就會掩沒在茂密的蔓藤中，尤其是梅雨季過後。所以要綁很多布條，免得要花很多功夫找三角點。有一次即使帶著 GPS 定位，我和同伴在山頂找來找去，就是找不到三角點。最後靠著一絲非常老舊，已經完全與自然背景融合的布條，才找到被荒煙蔓草遮蔽的三角點。
有時候，綁布條是要引導山友離開險地。在視線不佳的時候，山友偏離正常路徑數十公尺，可能就會有危險。民國 64 年一月台大死了三個學生在七星山區的擎天崗，就是一例。62 年夏天我去過擎天崗兩次，在我的印象中，該地並沒有任何路條，當時登山不太流行綁路條。四個學生一起去爬山，天候不佳，視線不良，迷路了兩天，就是走不出來。但兩百公尺外，就有工寮和糧食，可惜走在荒野中，他們偏離了路徑後，就必須和四周的芒草奮鬥，左衝又闖就是無法脫身，最後只有一人倖存下來。
http://www.sumca.idv.tw/discuz/forum.php?mod=viewthread&tid=736
不要以為路牌就可以解決這個問題，太魯閣國家公園得奇萊山區中，有里程碑和路牌，照樣有人迷路：
http://www.keepon.com.tw/DiscussLoad.aspx?code=314B5CF9AEC3A19166A887F908C1B951B8400DEF8A1EAA98&k=%E5%A5%87%E8%90%8A
http://www.keepon.com.tw/DiscussLoad.aspx?code=314B5CF9AEC3A19166A887F908C1B951B391A35E118931DF&k=%E5%A5%87%E8%90%8A
第二個事件中的余彩雲女士，直到現在仍未被發現。
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