2

【武陵四秀】怎麼省錢爬百岳？靠大眾運輸就可以

HMS Beagle · 2019-11-09T16:35:44+08:00

嗨大家好，我是莫名，一個愛爬山的大學生。喔？你說為什麼要特別提自己是學生嗎？當然是想炫耀我很年輕呀！開玩笑的，因為大學生通常沒什麼錢，所以我們很少參加商業團、沒有錢請協作，如果湊不到足夠人數，我們甚至沒錢包一台接駁車。然而，我們也不想讓貧窮限制了對百岳的想像，怎麼辦呢？沒錯，窮學生如我們常會利用大眾運輸來爬山。今天就來分享一趟完全靠大眾運輸完成的旅程：武陵四秀。攝於桃山山頂簡易行程：（大眾運輸版因有班次問題，與傳統走法有點差異）Day0：各地→宜蘭轉運站→武陵農場→桃山登山口Day1：桃山登山口→桃山→桃山山屋→輕裝來回喀拉業山→桃山山屋Day2：桃山山屋→池有山→新達山屋→輕裝來回品田山→新達山屋Day3：新達山屋→下山趕公車→武陵農場→宜蘭轉運站→各地傳統行程(比較用)：Day0：各地→環清宮或武陵農場Day1：環清宮或武陵農場→桃山登山口→桃山→桃山山屋Day2：桃山山屋→喀拉業山→桃山山屋→池有山→新達山屋Day3：新達山屋→品田山→新達山屋→登山口→搭車回各地先把大家關心的重點寫在前面：前往武陵農場的大眾運輸交通資訊。由於我的大學在臺北，所以我是依照下列方式到達登山口的：臺北→（客運）→宜蘭轉運站→（國光客運到武陵農場）→武陵農場→（攔便車）→武陵山莊→桃山登山口回程的方式就是倒過來，要注意的是客運的班次，錯過就要乾等了。附上國光客運到武陵農場的時刻表。（取自武陵農場官方網站）國光客運(全程2小時40分鐘)【1751】宜蘭~武陵 07：30、12：40【1751】武陵~宜蘭 09：10、14：10【1764】羅東~武陵 07：00、12：00【1764】武陵~羅東 13：40武陵農場到武陵山莊約五公里，是本次旅程唯一沒有大眾運輸的路段，只能沿路攔便車。在此特別感謝願意讓我們搭便車的大哥大姐們，將來有能力時一定會對需要的山友敞開車門。出發前做的牌子，下次字要寫大一點比較有用大家都說年輕時要來一場環島旅行，不論是徒步、單車或是公車都別具意義。我想靠大眾運輸去爬山也是一樣的道理吧！日出後攝於往桃山的路程第一天天未亮，我跟學長摸黑從登山口出發。這段路在山友口中也是有名的陡，但因為陽光尚未普照、暗處依然存在，且我們倆剛經歷大小劍天梯的摧殘，相比之下這段路竟走得還算愉快。步道上偶爾遇見藍腹鷴逛街。隨著高度的不斷攀升，週圍的林相也從殼斗科為主的闊葉林轉變成冷杉、鐵杉與箭竹的混合林相。當我們走到一處開闊處時，驚喜地發現這裡有著百合～而許多的高山花卉也在此現身囉～(圖為玉山石竹)一路上景致不錯，只要出了樹林幾乎都能眺望南湖、中央尖。上下了幾座小山頭，我們來到了此行第一座百岳：桃山。跟帶著桃子上山的大哥大姊借來拍一張大概是提早起登且腳程不慢的關係，我們在上午10點就抵達桃山山屋。跟同行的學長商量了一下，決定將原本在第二天的喀拉業改到第一天就走，如此一來最後一天就可以輕鬆下山～但年輕人就是年輕人，我們怎樣也沒想到，四大鳥山之一的喀拉業，竟是如此名不虛傳為何這麼說呢？原來這喀拉業與桃山中間，還有一座詩崙山。這座沒有展望的山頭常常被人們當作一個指標與停損點（像是特定時間沒到就要撤退之類的）。在桃山與詩崙山等著山友的，則是一座座需要上上下下的山頭「們」，去程時還沒有特別操勞，回程徹底體會到了什麼是「我們與山屋的距離」。走到心累啊...就海拔來說，從桃山略比喀拉業高，總高度是向下的。然而鳥山就鳥在這路程上的各種假山頭。個人覺得最累的一段是詩崙山與桃山之間，過了詩崙山稍有展望，走起來也愉快些。回望桃山往喀拉業的路途中，幾乎都是箭竹與倒木的地形。沿途鐵杉、冷杉高大，好