在家試了幾次，排氣、大火及小火都正常，在家煮了泡麵及開水就是一個快，火力大還是不錯用的。
這爐出發前一晚一定要檢查一次才帶出門，如果有漏油就不要帶出去了。
帶出門後會漏油應該是小漏，還可以撐到下山。
它的維修性野外無法修理，只能在家修理
這次維修經驗是開關組裏的O環太小、太薄了，小的同型號四顆、中型號一顆，大的兩顆
其中：
開關組外部側邊螺絲(T10起子打開)，兩個小洞，一個螺絲孔，一個塞小彈簧一個；小鋼珠一個
進油口2個小O環；彈簧一個；中空頂珠一個
排氣口2個小O環；彈簧一個；中空頂珠一個(大小與進氣口相同)
開關柱底1個小O環(擋住往爐體的油)；中間兩個大O環(擋住往開關上方的油，會漏油就是這兩個作怪)，開關柱負責進油及排氣的只有本體銅柱上兩條極細小溝槽，所以進油的濾心不可以破掉，油要絕對乾淨。
去買了O環換法及作法如下：
把進油管及排氣管與pump接頭處的膠，用三秒膠溶解液小心的拔開(進油口好用，排氣口較難溶解，小心不要折斷)。
用兩條小釣魚線分別從進油口及排氣口端穿入，繞過小彈簧再回到小孔回到外面(兩條線分別穿進油口及排氣口)。
釣魚線分別把兩個小孔的小彈簧，由開關孔內分別拉進進油口及排氣口，用釣魚線拉緊彈簧實施預壓，然後固定兩條釣魚線(正常是各拉一邊可以把線全部拉出)
分別把中空頂珠小心的塞回孔內，再把兩個小O環小心的裝入孔內(兩個小孔依序完成)
把換好O環的開關柱小心的放回開關洞內，用手壓緊，把外側小鋼珠及彈簧裝入後，把外蓋蓋上壓緊鎖上螺絲
把兩條釣魚線拉出讓彈簧恢復張力
把進油口及排氣口管裝上，再用三秒膠固定，待其硬化
大功告成
加油打氣測試，基本上應該都會搞定收工
因零件較小，要小心不要弄丟了
小小心得，50元不到搞定
結果兩隻都漏油了.
primus 3288 是幫浦漏油, 我用它三四年(2008-2012)做為主力爐頭, 用過的天數加一加有8~90天了吧.
最後一次用距離上次用快要一年, 也可能是疏於保養. 幫浦的o-ring不密了之類的(真正原因不知).
漏油的狀況是, 去漬油從調氣閥跟幫浦銜接處噴出, 噴到爐頭反燒回來. 結果幫浦的塑膠就融掉了.
此外, 連調氣閥也融掉了. 不能從氣閥關火. 火舌噴的老高 (難怪後來看到SOTO MUKA的漏油真是冷靜)
當下實在慌了. 幸好火最後滅了(先阻止去漬油繼續流出來, 再斷絕漏油附近的空氣, 火自然就滅了)
因為調氣閥跟爐頭是做在一起的, 我拿去給台北山水代送原廠, 果然是只能放棄修理.
過幾年看到SOTO MUKA出了. 幫浦外露在外面的幾乎都是金屬, 調氣閥直接坐在幫浦上. 還可以緊急關火.
直接解決先前Primus 3288的問題.
第一次帶它上山前有在家裡試過, 還是要預熱(廣告說不太需要), 預熱時會噴一點油, 噴小滴小滴的那種.
結果我在山上就有點預熱不完全, 油從爐頭下方流出來. 幸好發現的時候下方的去漬油還沒燃起來.
直接緊急斷油, 拿著油瓶跟燃燒著的爐頭走去安全的地方等油管中的油燒完. 請朋友先把漏出來的油擦掉, 否則遇到火花就糟了.
到這裡, 至少我要稱讚他的緊急斷油是有用的, 還要感謝primus 3288先前給我的訓練, 讓我能夠冷靜的拿出去等油燒完.
第一次帶它上山就遇到這種狀況, 心裡真是ooxx.
等火燒完後, 我不死心又點一次火. 這次居然就不漏油. 而且很順利, 幾乎沒什麼需要預熱的感覺, 一次成功.
我想, 應該是先前預熱有點不完全導致的漏油.
有次在家裡試, 刻意讓預熱時間久一點(但是它預熱是要火力全開, 火舌高達60cm, 實在不適合給新手用), 也是很順利點火成功.
之後, 也還沒上過山.
看來這顆爐頭在台灣不賣, 不然怎麼就這幾個人回文？
點火成功的山友也來說說看自己是怎樣使用這顆爐頭的！
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