stchang74 wrote:
問題是你把登山團費和一般旅行社出團的成本算法搞在一起了...
都是有成本的,都是要賺錢不能虧, 旅行社為何能依照定型化契約, 是因為成本是如此來算.
如因故不能去日本團, 但佔成本比例最高的是機票及住宿, 旅行社也可以依比例要求對方退還, 你自然不用付全部費用.
再次感謝指教，成本計算方式或許我有錯誤，不知一般國內外旅遊未成行，旅行社可
依比例要求對方退還，唯我有詢問過觀光局該行業是否適用於該合約，答案是「適用」！
何以適用呢？有幾個依據，1.安排行程 2.安排食宿 3.安排車輛 ，有涉及這些業務
均適用「國內(個別)旅遊定型化契約書」，且如果登山社如未提供或要求簽其它合約
時即可使用該合約，且登山社未具旅行社之資格，照規定不得承攬相關業務，最多只
能轉介給其它旅行社辦理！
stchang74 wrote:
而且就我所知, 台灣的登山活動要超過NT8000是很少的,30%-50%的差價也不過在1600之內.
定型化契約中收30%, 你去看清楚, 是指"扣除証照費用"後再收30%.
我相信包車的費用, 絕對超過成本的20%.
登山社收你50%也是剛好.
說真的扣30%,50%甚至100%對我而言其實都無所謂，我在第一篇時也提到這扣款我大可直接
向車禍肇方提出索賠，必竟判定肇事原因為對方逆向造成車禍，我會想要提出這個問題就是感覺
登山社對我態度不好，且認為這塊並非政府管理模糊地帶，並非業者單方面說的算，總之台灣是
個法治的社會，一切仍要依相關的規定辦理！
stchang74 wrote:
我們大家的回答是依據你之前的說法, 是你說要多一台車, 自然包車費用不可能退.
現在你又說事後有併車, 誰知道是真是假? 為什麼一開始不提?
你是不是待會又要說向導也併在一起好了...
嚮導有無合併這我未詢問過友人，所以我是不會打上來，而車輛的問題是登山社方面一開始和我說
要再一個人退出行程才可能減少車輛，是事後詢問成行的友人才知道有併車！
沒問過、沒確認過的事我是不會亂說，所以也請你別再用如此懷疑的態度來質問我！
stchang74 wrote:
台灣的登山社活動並没強迫要用定型化契約中,對方也說了這是第一次遇到客戶要求, 所以要研議.
之後也加註在網站上了, 這很好啊, 也不知道你在不高興什麼
這部份就如同我第一段回應，涉及旅行社業務就是適用於該契約，除非有簽定其它的合約才要依另行
簽定的合約辦理。
最後一提，野訊即是依定型化契約辦理，並另有「登山旅遊專案」與前述合約併行，怎麼扣款、怎麼辦理
退款，白紙黑字寫的一清二楚！
