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【體驗分享】工作與休閒活動的好幫手-MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機


我跟無線電的結緣時間很早,最早是在國中時代就開始買套件去組裝,雖然是只有0.1W的功率,通話只有50公尺左右的距離,但就這樣開始了我玩無線電的歷史。後來還跑到光華商場找香港的無線電雜誌來閱讀學習,也才瞭解,在無線電的世界中,MOTOROLA是最頂級的,軍用的拐拐(軍中對講機的講法),就是MOTOROLA的,那時還跟朋友在中華商場買了三台回來拆修。後來到了無線電話機工廠工作,接觸了長距離無線電話(專賣中東國家,通話距離都在10公里至20公里),還因為後來轉型,也成了國內第一家做無線電對講機的工廠。從Standard C-150玩起,到Kenwood車機,個人在最多時就一次擁有八隻手扒機(手持型的匿稱)跟兩部車載機,還有兩部CB機。過去玩的太兇,曾有一度全都拋售出去。直到後來又因為常跟家人朋友開數部車出門,還有工作上會使用到(工地工程使用),才又買入了幾部手持機。不過因為都是VHF頻段,加上後來持有使用必需去考使用執照,只好轉向去尋找免執照的FRS(FRS是Family Radio Service的縮寫,直譯過來就是民用無線電服務)。如果沒有打算去報考執照的話,就選購免執照的FRS就好,而這次要介紹的這款【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】就是屬於FRS的一款合法對講機。但是如果想要以後去考個無線電使用執照的話,也可以先去將【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】做電台登記,之後考照就可以去用燒頻線將功率打開,使用距離就可以更遠了。

★ 應用的場合 ★


▲最近這幾年,都在一些活動上當各種不同職務志工服務,特别是馬拉松賽事。因為從一大清早三點就差不多要準備了,加上會場很大,還有外場要準備,最後我都是自己準備了一堆無線電還有交管指揮棒等等的器材。


▲外場的交管、機動巡邏、醫護巡邏等等,都需要最快速的【全體】通告訊息,這時無線電就非常好用了。有時就會有主協辦想說不準備無線電,要靠LINE或打電話通報,結果就是沒人有時間去看LINE訊息,或是打電話因為會場太吵或是手機放口袋,經常會找不到人。所以用來用去,還是無線電最為方便。)


▲特別是在外場,會遇到很多狀況,根本沒時間去打電話慢慢找人,像是遇到跑者跑丟了(還真的遇過幾次),跑者抽筋、中暑等等狀況,都需要立刻找到最近的救護員,這時無線電一叫,通報一下,最近的救護員或是回收車就能用最快速的時效到達。包括了像是社區大樓的保全警衛,也是很常使用的。還有像是去戶外登山等等,只要會拉開距離的,這時就會發現無線電對講機的好處。


▲過去在工地也是天天都要使用到無線電對講機(我負責水電工程部份)。最怕的就是聽到的不清不楚,有一次還因為問對方幫我斷電沒有(工廠用的380V電壓),結果對方接話太快,加上無線電並不是一按就能講話(通常是通話鍵壓住後一至兩秒,才能發話),結果就發生我問對方《斷電完成沒有》,然後對方講《還沒好》,但因為發話太快,造成我只聽到一個《好》字,於是我的老虎鉗就在靠近電線時,被產生的電弧給熔出了一個缺口,我也因此感電造成手臂整隻手麻木了好久。所以後來在家中自修水電時,我跟我老婆兩個人會樓上樓下的通話(需要遠地切斷水電),我還是挑好一點的無線電對講機,以免通話不清楚,然後又被搞上。所以這次特別要選【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】來好好的測試一下。

★ 玩過才知道哪個好 ★


▲說起來,我個人還真的是MOTOROLA的鐵粉,不管是無線電還是呼叫器,還是後來的手機,一直都是只買MOTOROLA的(連家用話機都買MOTOROLA的C-602數位無線話機)。但是無線電在以前是管制品,很難買到MOTOROLA的,只有少數的工程公司有用,其它都是用日系像是Standard、iCOM、YAESU或是KENWOOD等知名的品牌。雖然曾經擁有大量的手機,之後賣出後,一直到這幾年為了要能順利完成活動,就因為價格關係,買了一整批免執照就能使用的FRS對講機,不過這也是讓我買的很後悔,在音質於穩定性上,真的不會再買大陸或台灣本地生產的小品牌無線電對講機了。這次總算知道MOTOROLA也開始進軍FRS這塊市場,我想是可以慢慢更換成【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】了,原因我後面會來解說。

★ 用過才知道哪裡好 ★


▲以前摸過幾次MOTOROLA的無線對講機,這次再次接觸到全新的【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】,真的滿興奮的,差點就忘了要拍開箱照了。實在是滿急著想試看看在【雙模支援數位類比模式】的通話清晰度(廉價機就是會有那種講話含著滷蛋的感覺啊!一句話有時要問上好幾次,會氣到中風昏倒啊!)

這隻【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】雖然是符合NCC的免執照專屬FRS的規格,但是如果有考過NCC的無線電三等執照的話,可以開啟更強的5瓦功率,並且去申請電台使用,這台是合法的。外面看的到的那些低價機種,大多是沒有通過檢驗的,除了不符法規外,產品的品質更是OO又XX。


▲要記得去考個三等無線電證照,然後再去打開高功率去申請電台執照,這樣就能更安心的使用,也能通話的更遠了。當然不考照的話,也是能使用,就是只開通原始的FRS低功率就好了,完全沒問題的。

★ MAG ONE EVX-C31配件說明 ★


【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的主機與配件並不多,除了主機外,就是一個鋰電池還有一隻高頻專用天線(也可以另外購買高db增益天線),另外還有一個背夾(建議一定要裝好),還有就是充電座與變壓器。


▲各部份的細節,都做的非常精細。用過多種品牌的無線電,不管是日製的,還是台製的,都比不上【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的精密組合程度,更別說是握持的手感,完全差上好幾級。


▲組合好的【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】,不管是正反面,握起來都很順手。重心偏中下方,握拿時很安穩。磨砂表面處理的剛剛好,不會感覺有會滑掉的感覺。邊緣的部份也是很平整,特別是電池安裝好後,就像是一體成型的,完全沒有模具大小不合的問題,也不會刮手。單就外觀來說,除日製機還能跟上外,台製機跟大陸做的真的差太遠了。

★ MAG ONE EVX-C31部位說明 ★


▲天線是SMA接頭型式,很容易就能找到各種高db增益天線來替換,可以提高收訊的能力,拉長通話的距離。中間的是頻道旋鈕,開機跟轉換頻道時都會有中文的頻道數播報聲提醒。最右邊的是電源開關兼音量大小控制。前面的小白塊是燈號顯示區,發射訊號時是紅燈,收到訊號時是綠燈(但如果有綠燈但沒有聲音,有可能是另外有人也使用了相同頻率,但使用了不同的特定密碼或沒使用指定密碼),如果是橘燈,就是在輪流掃描頻道中(開啟了編程一的按鈕功能)。右邊是背夾的夾扣,使用的是高彈力彈簧,夾扣力不小。


▲電池安裝方式是先把下方頂住,上方再往內壓就可以扣緊,跟一般台製或陸製的由下方往上推進方式更好用,加上背夾是鎖定在電池上,比較不會在交換電池時產生背夾卡到的問題,這樣背夾也不會頂到拆卸電池的退電池扣鍵,這點有很大的不同,台製或陸製的那個退電池鈕都會被頂住,不好退電池。還有一點,就是【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】只要單手輕輕拉起退電池扣鍵,電池就會自動彈起(其它品牌都要用兩隻手才能退換電池),超方便的。而且電池容量超大的,有1800mAH,以標準的5-5-90(通話5%-收聽5%-待機90%)來說,足足能用上17小時,這點小贏台陸製的產品(大多是虛標容量很大,但用起來就是電力沒那麼持久)。這邊要建議一下原廠,如果能多加個電量顯示會更好的。


▲這是外掛手持麥克風的插座,要提醒一下的是,【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】所使用的外掛手持麥克風是專用的,耳機與麥克風的插頭間距較小,跟外面所賣的常見手持麥克風看起來很像,但是兩者之間是沒辦法共用的。

★ MAG ONE EVX-C31功能說明★


【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】除了通話鍵外,另外還有三個可以自訂編訂功能的按鍵(原廠有多種功能可以自訂,但需購買燒頻線或請原廠購買時選定功能),這跟大陸做的FRS有些不同(大陸做的就一個SQL靜噪功能跟弱到不行的燈光控制,還不能改功能)。這算是這台【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】最超值的地方。我手中拿到的,頻道1至9僅有通訊功能,另外三個功能鍵是無作用,而在10到12頻道僅有編程一的按鍵有單獨人員告警功能(僅對同頻道人員發出),而13頻道除了有編程一的按鍵有單獨人員告警功能,還加了編程三的單獨人員告警(此功能為A機按下後,需在60秒內回覆B機,不然B機會發出告警音。但這個功能我用來用去,就是不知道要用在哪個場合)。而第14頻道又更多了編程二的全頻道掃瞄,會自動的輪流掃描所有的頻道,當任一頻道有人發話時,又剛好掃描到該頻道,就能對該頻道通話,但若沒有在5秒內發話,就會再自動的掃描頻道,這個功能對於需要對於各組進行通話的總指揮組來說是很好的功能(多組人員各自有單一頻道使用,而指揮組就能聽到各組的通話)。

不過就我看說明書來說,看不出來是否所有的頻道都可以設定到三個按鍵(說明書沒寫,但看似可以。另長按與短按時也以設定不同的功能)。而所有功能計有【一鍵通1】【一鍵通2】【一鍵通3】【一鍵通4】【區域切換】【中繼/脫網】【掃描開/關】【聲控發射開/關】【電池電量提示】【高/低功率選擇】【靜噪級別檢查】【靜噪級別調整】【單獨工作開/關】【報警】【靜默監聽】【打開靜噪】等共16種功能可以設定,至於各功能的詳細內容,就請聯絡【群輝商務科技股份有限公司】洽詢更多的詳細內容。


▲在通話時,指示燈號會有不同顏色的表現提示,發射中為紅燈,收到訊號時綠燈,至於在掃描頻道時會是閃爍橘燈。




▲這是目前原廠的設定表,也同時提供參考記錄一下。

★ 各家機種通話音質比較 ★


▲手中之前一些日製機都已經出脫了,而台製的部份也都是VHF頻段,只好拿出同樣是UHF頻段的寶鋒BF-888S跟粵鴻YH-A8雙頻機來跟【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】比試一下通話音質。目前就我所知的是寶鋒BF-888S跟粵鴻YH-A8雙頻機這兩款機型在台灣賣的很多,就算不是同廠牌,也都是同一片公版生產出來的,只是掛個不同的品牌型號而已。


▲本段影片為測試【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的音量、通話品質與初始按鍵功能。並與寶鋒BF-888S及粵鴻YH-A8做語音比較


▲順便比較一下重量,【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】是裡面最重的,但也只有252克而已,感覺扎實多了。反觀寶鋒BF-888S的154克,超怕會一摔到就解體了。真的不是輕就好,要拿著平衡感夠好,才不會頭重腳輕的感覺會掉了,這點【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的配重很不錯,握持感很棒。

總結感想與建議


▲以整體的結構來說,【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】明顯的組裝與細節都做的很棒,反觀這些低價FRS就明顯的有很大的公差,也偶而會有電池接觸不良的問題,這些都是要經過比較才能發現到差異的。包括了材質,都能摸出或明顯的看出其中的差異存在。


▲最讓我受不了的就是過去買的無線電對講機的背夾,除了日製機之外,其它的都很糟糕,不是夾不緊就是太容易斷了。而仔細看過【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的背夾,採用的是高彈力的彈簧,夾的很緊很牢,這點真是得說大廠就是對細節用心。

在使用了一段時間之後,在說明這隻【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】的特點之前,我先提一下過去使用台陸品牌的問題﹕
▓容易燒機,功率晶體不耐使用(這是設計上的問題,無解)
▓聲音較為模糊不清,有時一句話要慢慢講上兩三次才聽的出來
▓音量在較吵的環境中,不一定聽的到(音量還差一點點)
▓背夾易脫落(夾不緊或斷裂)
▓麥克風與喇叭故障率很高,常常使用一段時間後就壞掉
▓發射通話時,剛壓下通話鍵的前幾秒聲音會被吃掉
▓停止發射後,通常會有截止爆音
▓偶而電池會接觸不良,或是電池不能交換(電池接點公差太大)
▓台陸機均為類比式,距離稍遠就會有雜音
▓沒開機使用時,也會自我耗電,造成電池過放電
以上是我用過買過上百隻台陸製無線電的經驗(大多是幫朋友的公司代購的)。就是故障率太高,動不動就是燒掉晶體(日系機也是好不到哪去),或是麥克風或喇叭燒掉,常常都要購買新機替換。原本是想說買便宜的省錢,最後還是都省不到錢,還在需要時故障就很麻煩。但好處就是所有的部品都是能共用(電池得看型號),燒頻線與燒頻軟體易取得,可以自行修改CTCSS或DCS的靜音消除碼,跳過同頻間的干擾。而MOTOROLA的音量則是大約是大了一倍。

【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】除了改善了以上的問題,更特別的是這次是採雙模通話設計。在數位技術加持下,通話聲音更清析,也因為有了點訊號延遲(就是A方發話,B方會延後一點點收到,不知道是不是刻意做這樣的延遲效果),才不會造成A方才剛講完話,B方就馬上壓通話鍵,造成B方的前面幾個字被吃掉的問題,這個部份可以在我前面的影片中後段聽的出來。另外就是麥克風的收音很靈敏,所以在室內就會有回音的問題,但到戶外就幾乎沒有這問題(除非像我用慣的人,還是會聽的到那一點點的回音的)。最後就是外加的麥克風,沒辦法跟其它品牌共用,只好再買新的了(又要多花一筆了)。而功能鍵能自選功能設定,單這點就很好用,只是得再購買條燒頻線就是了,如果是像保全或工程公司的使用,基本上都是得耐用,也需要更為防塵防水,這款【MOTOROLA MAG ONE EVX-C31 數位可攜式對講機】會是個好選擇,使用量大還可以自行買條燒頻線,然後自行修改CTCSS或DCS的靜音消除碼就不會收到別家公司或社區的通話了。

如果想省錢只是偶而才玩玩的,當然買組台灣或大陸製便宜的機種入門就行了。但如果是要常使用到的話,像是保全公司、工程營造、戶外登山、車隊出遊、機動巡邏、活動會場等等,就不要買台灣或大陸製的,問題太多了。看看軍警跟很多義交都使用MOTOROLA的品牌。過去我在工地工作,很多工程公司也都用MOTOROLA的對講機。而我後來開電池加工廠,除了手機的電池外,再來就是MOTOROLA的對講機電池,銷售量是日系對講機各品牌加起來的好幾倍,就知道MOTOROLA的穩定性是夠好用的,才會在世界各地的銷售那麼好。只是過去購買的通路不好找,現在可以向群輝商務科技股份有限公司購買的到(偷偷說一下,這幾天我為了幾個特性,打了幾次電話去詢問相關的問題,整個態度就是100分,真的,不是特別打來給原廠看的,是我的問題,他們會跟我討論瞭解,還幫我去找工程師詢問原因,這種服務態度,真的是很棒)。最後要建議原廠能不能附條手腕繩或是頸掛繩(我是拿路跑的獎牌繩來做為頸掛繩,很好用),會更方便點的。

以下我也將這隻規格粗略列表於下,以供購買參考之用﹕
品牌名稱﹕Motorola
類型﹕電池式
保固期﹕1年保固期
主機標準﹕一年保固、配件一年保固
範圍:(UHF):467.5125-467.675 MHz
頻道數:14
可編程按鈕:3
防水防塵:IP54
輸出功率:UHF高功率5W,UHF低功率1W
尺寸 (高 x 寬 x 深):132 x 58 x 38 公釐(含 FNB-Z181LI鋰電池)
重量:265 公克 (含 FNB-V181LI鋰電池、天線、皮帶扣)
NCC證號:CCAJ19LP7CA0T0
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2019-12-11 18:13 發佈
TonyChenn wrote:
我跟無線電的結緣時間...(恕刪)

有些事情部分可能需要澄清
1.民用無線電應該是指Civil Band (CB)radio,與FRS在法規上兩個不同範疇。
2通過.FRS型式認證的對講機,只能依照機器本身設定去使用,不能變更功率,跟是否取得業餘無線電執照無關。業餘無線電使用頻率與FRS不同。
3.FRS的天線也不能變更,必須使用申請型式認證時所用的天線。
4.數位無線電以數位模式沒有辦來跟類比模式相通,並非ctcss或dcs(DPL)的問題,而是整個都不同,這點可能要釐清。數位無線電應該有大約半秒的遲延,主要是因為處理器解譯數位碼須一些時間。

擅自變更通過型式認證的射頻無線電機如功率或是天線等,將可能會被主管機關罰款。
請參考電信法第48、67條
以及低功率電波輻射性電機管理辦法第12條
規定。
1. 本來就是不一樣的東西, 會玩CB的, 跟用FRS的, 基本也是不同族群, 會用三等機的又是另一群
台灣很多CB玩家不是玩通訊對話, 而是專玩天線的, 都是玩自製天線的, 我們玩的是誰收過最多地方的訊號
2. 這跟車子一樣, 法規有規定, 但會玩車的, 會看車子有哪些地方是可以透過修改被釋放或榨出更多馬力的. 這只是一種訊息上的告知, 會玩FRS的, 基本都不會去玩到改機, 比較會改機的, 都是玩三等業餘機的比較多, 最少都是會先問有沒有拓頻的可能, 硬拓或軟拓.
3. 很多FRS可以透過三等機, 修改軟體修改的, 能改的範圍都不一定, 但主要都是修改CTCSS碼為主, 頻率除非有特別需求, 不然不會去動, 改頻率就得連天線去改, 不然很快也是會燒機的
4. 我沒有說數位跟類比可通, 也沒有人會這麼想吧??C-31的第九頻就保留在類比頻道, 我就是因為這個頻道確認是Tone的問題. 各家FRS在Tone的設定就不一定了, 有些品牌能互通, 有些品牌不行, 我才去找過軟體去看內部的設定, 真的有些牌子就設的不一樣
5. 無線數位化產品很多, 但沒有延遲那麼多的. 剛好C-31的第九類比頻道可以測試, 也確實是有延遲, 但這部份得透過工程師才能問出答案, 我也只能是推斷可能的原因

以法規規定的方式使用下, FRS能用的地方真的受限很大, 所以很多登山的人都不用, 都用三等機去了. 只是朋友要借去登山的, 我就會調高功率再借用出去, 不然轉個山頭就不用玩了. 平常在市區活動的我都設回原低功率, 但我的Tone會設的不一樣, 降低被插話的可能性
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TonyChenn wrote:
1. 本來就是不一樣...(恕刪)

所以才說需要釐清

所以拿到業餘執照跟可以變更功率無關吧。
EVX-C31就我手上拿到的沒有遲延比較多,跟最高階的Icom手持機比較並沒有明顯遲延。
另外,如果有需要可以去考業餘無線電,因為山區VHF通訊功能比較好,業餘行動電臺可以用到25瓦,變更FRS功率是可以被罰的。
TonyChenn wrote:
我跟無線電的結緣時間(恕刪)
高低階的類比無線電都不會延遲的(有延遲, 但沒人聽的出來), 這是類比的特性, 不是高階的才不會有.
數位化早在20多年近30年前, 我們在無線電話機就開始搞這樣做.
那時一直推不出來的原因有很多, 其中一個是那時的DSP不夠強大, Delay太多外, 一個是傳輸據離遠比類比還差的多. 只要訊號傳到一個臨界值, 就直接斷訊, 不像類比雖然有雜訊, 但依然可以分辨出一些.
倒是C-31數位化後, 傳輸距離跟類比式差不多, 這個就讓我很想去瞭解它的運作方式是怎麼做到這點的. MOTO果然是MOTO, 無線電方面的技術總是最強的.
我身邊幾個愛爬山有帶對講機的, 都是開UHF頻段為多, 雖然VHF比較能有機會多傳遠一點, 不過UHF在使用上, 還是習慣性, 大家都轉用UHF去了.
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提點好玩的
以前玩電線, 所有關於天線的書都是日本或香港的
從CB先玩起, 做了幾組八木之後, 我就轉玩VHF的木瓜
我有一組大約才木瓜300大小的木瓜, 為於四樓的樓頂高, 接上C-150, 在萬華收到朋友開車在台中清水發出來的訊號. 不過他們是開小烏龜, 推25W. 我則是開5W直推, 竟然也能讓他們收到三格訊號, 這就是天線的魅力.
我最遠是VHF從嘉義跟北投的通話過一次, 木瓜500, 車機全開. 那時還有座台機, 超想開下去來玩的
只是後來玩膩了, 器材全賣了, 自製的木瓜也在颱風中給吹壞了, 當廢鐵回收去了.
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TonyChenn wrote:
高低階的類比無線電都(恕刪)


是的如果低階的類比無線電,不加任何 CTCSS或是DCS,並且關閉省電模式,其實不太會有遲延。
但是那是在開放使用的狀態下,如果外出時希望有比較安靜的通訊,而開啟CTCSS或是DCS(尤其是DCS)
延遲的狀況在低階上面就會非常明顯。
高階的類比無線電(例如HT1000,跟VX900這類),在開啟DCS(DPL),甚至MDC1200之後,其實還是會有稍稍的延遲,這可以從連續的聲音被截斷一點點看的出來。但這個延遲真的很小。

我不認為Xir高階的系列的速度會比IDAS 4400/3300速度更快,
實際上兩者應該接近。
我的使用結果是距離上 F2000D贏過EVX-C31。我沒有用過其他的數位無線電,旦通訊距離也許只是廠商
調整的設定的結果,並不一定真實的體現對講機的性能。
不過這個EVX-C31的價錢還是真的很殺,有延續過往mag-one的態勢

VHF太擠了吧,所以後來很多人都會喜歡轉UHF
TonyChenn wrote:
提點好玩的以前玩電線(恕刪)


現在這樣作容易上報紙,標題還會寫恐怖天線之類的
Mark!
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