dgifusion wrote:
至於交通卡功能就別想了，這要蘋果為悠遊卡/一卡通的MiFare系統客製韌體，以台灣的市場規模，即使悠遊卡/一卡通願意花錢，蘋果搞不好都懶得弄，整套換成日本的FeliCa系統，看有沒有機會吧
請不要胡說八道～
日本的FeliCa系統，只有日本跟香港的八達通卡在使用而已～
歐美沒有一個國家跟日本的規格相符～
iPhone支援不止一種非接觸式IC卡技術
有問題的一直都是悠遊卡公司不肯開放「行動支付」功能（才可以把實體卡「完整」轉到手機）
Android手機之所以支援悠遊卡，並不是因為它支援日本的FeliCa系統，而是Android手機支援NFC Sim卡，也就是Android手機「允許」行動支付的安全機制做在第三方的NFC Sim卡裏面，而這是Apple永遠不可能允許的～（這不只會影響到手機支付功能，等於Apple HomeKit必須允許門禁卡的安全控管，金鑰的認證是透過悠遊卡上的晶片，「不用經過Apple認證」便可直接開門，這樣做的話Apple HomeKit數年來建立起來的高安全性直接變成虛設～）
悠遊付的出現，也是悠遊卡公司不願意將這個核心功能轉移到手機，這並不是因為悠遊卡公司不想將安全性認證轉移到iPhone，而是它同時也會影響到「手機行動支付時的分潤」～
至於到底是誰在「卡」悠遊卡加入Apple Pay？！
請見悠遊卡公司股權落在誰身上：
沒錯！就是台北市政府！
（悠遊卡投資控股主要股東結構：北市府＋北捷的股份就佔了約 4成）（而臺北捷運公司，臺北市政府持股約 7成多）
這幾年台北市政府裡面誰說了算？！
大家心知肚明！
千萬不要惹他不開心～
他是會拿全台北市民當人質的
我查了資料～
高雄捷運2019年初就正式支援Apple Pay了～
桃園捷運2020年初開始支援Apple Pay
我們偉大的天龍北捷，不知何年可以支援Apple Pay?!
（連公子擔任悠遊卡董事長時，以及柯P任內都沒有打算通過，看來真的只能等待政權換人了～）
dizzyday wrote:
若由消費者分擔，每次以iphone手機嗶進站時酎加收兩元作為蘋果使用者付費的專屬尊榮服務，民眾意願又會如何。還是寧願取出輕小悠遊卡出來嗶，看不到的成本不代表不存在
我是願意付那加收的2元，出門少攜帶一個東西，過門閘的時候也不用狼狽的掏實體卡。
之前在上海住了2年，上海的地鐵卡可以綁在apple pay裡，手機或手表都可以直接刷，儲值也可以透過手機手動儲值家前，其他消費就支付寶或是微信支付。基本上在大陸是不用帶錢包出門的。
目前人在新加坡，他們的捷運可以直接感應apple pay的信用卡來付費，銀行戶頭只要有錢就可以搭，不用擔心儲值問題。出門我現在也不太帶皮包了，大多地方都可以apple pay信用卡支付，或是銀行app qr code / paynow支付。
每次回台北就要準備好皮包塞滿現金跟各種卡片，這點不知道到底甚麼時候才能進化...希望至少台北的捷運可以跟進像桃園捷運或高雄捷運~
恕不回覆PM訊息，公開回答問題可以讓需要的人都有看見或是搜尋的到的機會
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