如果不是開發者花精神去開發，市民就算花0.99元美金也買不到便利。
對於台北市政府依法行政也給予肯定。
我雖不住在台北，但是有看了一下這個軟體，
的確花了不少苦心去設計。
我在思考一個問題，
為什麼台北市的公車族市民們要花 0.99元美金來下載它，
可能是因為它讓使用者感到方便，
或是開發者在介面上有另外用心製作過。
也就是說原本現有的服務，對於公車族還不夠方便或有其他不足的地方，
所以使用者願意“額外”花錢買一個非官方的軟體，以滿足自己的需求。
對於資料來源問題，開發者有其絕對責任保障消費者權益。
而讓人感到方便的App 並非官方主導下提供的，
站在消費者的立場，今天自己花了錢去下載不是官方製作的App，
為的就是來補足使用上的需求和便利，但是最近這個讓公車族花了錢買的App，
資料來源卻斷了，於是這幾天又變得不便了。
站在公車族市民們的立場，政府依法行政的確贏了面子，至於裡子，留待大家思考。
我也會看最終台北市政府的處理方式，來了解是不是連裡子都有贏到。
如果以 "非法 App" 的 Title 來冠在開發者身上，實在不符比例原則。
雖然這個 App 所有來源並不是完美無瑕，但是把事情鬧得這麼大，也讓我不禁思考，
原本揭發者的動機是為正義，還是商場競爭手段，還是古老的中國人傳下來的某種心態。
大家可以運用自己獨立思考的能力去思考一下。
至於媒體的表達方式所給我的感受和我之前寫過的文章 拾金不昧，三成報酬 頗有異曲同工之妙。
看到的新聞 Title 是這樣的
〈獨家〉「公車進站0分鐘」非法APP遭斷源
Youtube iPhone吉他 那些年 浪人情歌 追追追
cychiu.tw wrote:
我有點搞糊塗了, 能否解釋一下, 感謝...
Q1: 您是說該作者之前是直接連上路況中心拿資料? 路況中心之前沒有擋, 作者能知道對方的機器 IP & Port?
Q2: 您說作者若採用第二種方法: "使用者 <-- SPEED BUS <-- 市政府網站（公開資訊）<-- 路況中心（需要申請）" 就可以不用申請直接取用嗎?
抱歉我被搞糊塗了...
A1：路況中心有提供API（透過http port 80，當然IP也是公開的）和說明文件可以免費取得，但即時資料必須事先申請，顯然之前沒檔。
A2：其實市政府網站已經將路況中心的資料轉成JAVA Binary圖形輸出，除非可以直接支援JAVA，否則不可行，而且這樣看起來又和市政府網站一樣，不好用。作者應該直接用路況中心提供的API抓取文字資料來處理。
另外，我看了資料介接規範，裡面有更新頻率不得小於一分鐘的規定，當然這是為了避免流量過大。除非作者自行架設Server，否則難以辦到吧。單靠一個軟體要支撐伺服器和頻寬月租費，還是有難度吧。
sympholin wrote:
老兄，這叫詭辯，「不...(恕刪)
反過來 政府不依法行政 其他家廠商也可以質疑：為什麼要圖利這個軟體？
營不營利不是在於軟體收的錢多錢少 只要收錢 就是營利行為
7-11賣你十塊飲料 也是一樣要課稅
所以首先是營利行為這點無庸置疑
其次 台北市政府並沒有刁難這個軟體開發商
明明在架設相關資訊的時候 就告訴你請先照會申請
如果沒申請 又佔用流量
其他人使用時 頻寬不夠 請問又該罵誰？
那些依規定申請的人是不是更能夠大聲質疑：為什麼我們就要乖乖申請？賣最多 賺最多的反而可以抄捷徑？
這不又變成了圖利廠商？
所以在這點上面 我不認為台北市政府有什麼不對
人家完全沒有刁難 也沒追究相關侵權行為
只有設法排除不當盜連 這是每個系統都會做的事 不是只有針對這個軟體而已
我自己也是這個軟體的愛用者 軟體出問題 我也很麻煩
但是這點也提醒所有的軟體開發者 還是稍微注意一下相關規定
不然 惹來更多麻煩就不好了
饒益眾生，而不望報；代一切眾生受諸苦惱，所作功德盡以施之；等心眾生，謙下無礙
有構想、創意是值得讚許，
但也得注意來源，是否侵犯了他(眾)人權益、專屬利益。
譬如佔用巷子做生意，阻礙他人通行。
佔用了原本其他使用者頻寬，造成資訊不正確。
合法的申請，如封街活動。
這樣應該就比較明瞭了。
新版的 Speed Bus 已經可以在 App Store 更新了！
下一版的 Speed Bus 將會使用政府授權的資料 來為各位夥伴做更即時 更穩定的服務。
台北市公共運輸處 這幾年來提供的 E化資訊 的確讓台北比很多世界大城方便，
在最近詢問，申辦事務，遞送公文 之後，也讓人發現，
現在的公務員素質 無論是速度或是專業素養 都非常優良。
Speed Bus 有各式各樣的地圖查詢，轉乘，起迄規劃，iPhone通知，甚至是簡訊，eMail通知系統
再未來也將一直改進及新增功能， 以期與政府資料正式介接後，讓每位夥伴用的更加得心應手！
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