
結果上個月就看到間諜照跟媒體試駕的消息,這次速度真快啊!
很喜新款的車頭設計, 下氣壩比較厚實,左右導風孔更大,折線也更明顯,加上水箱護罩根外框都是黑化處理,整體來說比後面的1.5版還要有氣勢



水箱護罩多了一塊RS車標,中間一橫一橫的LED發光條則是全部第二代Kodiaq的特色
好幾次晚上遇到很帥也很顯眼

不過車尾的改動幅度不大,下保桿位置改為格狀,左右增加了方形的排氣管
這個是真的有連接到實際的排氣管,不是裝飾用的


Kodiaq RS除了車頭的車標以外,其他全車的水箱護罩、外框、車頂架、窗框、車尾的字還有D柱那片銀色飾板,都是用黑色鋼琴烤漆處理
跟炫采紅搭配起來真的相得益彰,即使這紅色要另外加價,也是很值得了


未來Skoda新車都會用這種霧銀色的材質,據說是因為鍍鉻會產生太多污染跟有害物質
聽說之後歐盟的新車也都會只有霧銀

分離式頭燈組,上面是一般的近光燈、下方才是Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈
而且複眼頭燈裡面單邊就有36顆LED,可以調整更精準的光形變化

第二代棕熊的內裝,不管是材質或是設計質感,都比起第一代要進步很多
RS全車改用類麂皮Suedia材質配真皮搭配紅色縫線,那種性能的感覺馬上翻了一倍,好熱血
包含座椅、內裝車門版等都是用這種材質,摸起來質感很不錯,也是RS專屬配置
如果方向盤也用麂皮包覆就更戰鬥了

前座兩張跑車座椅的頭枕繡有RS的標誌,標配的是打孔加熱座椅
也能另外加價升級通風座椅

兩張前座都是電動調整+3組記憶功能
而且大腿的腿托部分還可以再延伸,很剛好


後座也是類麂皮+紅色縫線跟打孔透氣布,都是RS的專屬配備,很有一致性

一般1.5跟2.0版本的車門是用真皮
不過到了RS則是全部都用Suedia材質,配上紅色縫線跟氣氛燈很對味

氣氛燈當然也是可以做調整,無段選色跟亮度
- 氣氛燈
- 預設配色
標配也是三區恆溫空調,後座出風口調整旋鈕也很有設計感,不是那種很普通的塑膠材質

排檔桿位置改到方向盤右邊原本雨刷的位置,往前轉就是D檔前進、往後轉就是R檔後退
另一側的撥桿就結合雨刷跟方向燈,需要適應一下但不會太難操作

也因為這樣,中央扶手的位置空間便很大
而且中央置杯架還可以滑動,最多可以裝兩大兩小共四杯飲料

另一個小巧思是副駕前面的置物盒,竟然是上下兩格!
其他的車大多都是下方而已,上面就做個造型 (開過的車不多,如果有就當作我少見多怪

skoda置物空間真的好多

Smart Dials智慧旋鈕體驗過就知道他的方便性,這也是第二代Kodiaq我最喜歡的功能
按下中間那顆可以選擇風量、風向、音量跟駕駛模式,而你選到的功能不只會在按鈕的小螢幕顯示,也會同步出現在上面的螢幕中,基本上可以不完全離開視線來調整功能
這發明真的太讚了啊! 既保留傳統按鈕的直覺、也增加數位化的便利性

- 駕駛模式
- 風量
- 風向
- 音量
還好Kodiaq當初發表就是保留了傳統按鍵式按鈕,而不是難用又會誤觸的觸控式感應
而且多虧了Smart Dials,讓大部分常用且熟悉的功能不用再進到螢幕選單去調整
全車唯一觸控的功能,就是用滑動的來控制天窗跟遮陽簾的開關
這地方反而用滑動觸控才更直覺方便啊!

Carplay跟android都是無線的,中央下方隔了兩個空間,也有兩組手機無線充電的位置

第二排椅背可以調整傾斜、座椅也能前後滑移
雖然前後滑移看起來是6/4配置,但中間的那張可以單獨倒下
讓第三排如果坐成人的話,就能有多一點的腿部空間

從後面看前座兩張跑車座椅好厚實啊! 包覆性相當好
但跑車座椅就沒有後座的折疊桌板,下方多了一個放手機的置物空間
後座出風口下面也是有兩組Type C充電跟點菸插座

也因為第二排座椅可以滑移跟調整椅背,所以第三排還是可以有稍微舒適一點的坐姿
不過長途的話還是比較適合嬌小一點的,或是像國小的小孩
那會變成他們的小天地了



行李箱空間在三排都打開的情況下281公升
第三排放倒就有786公升,比大多數休旅車還要再大一點
第二、三排都倒下就可以有2035公升
這組原廠冰箱感覺也不錯,插點菸器就可以使用


行李箱棧板打開有隔板捲簾、千斤頂跟CANTON的重低音喇叭
雖然說也因為重低音所以有備胎,不過CANTON真的音質有夠讚!! 光是廣播就很有感覺

Level 2、盲點、360環景、9氣囊當然都是標配,自動路邊停車跟倒車入庫也有
NCAP當然也是 5顆星,現在歐洲進口車基本上都是5星滿等了吧?


新款的馬力比起前一代多20匹來到265匹,扭力也超過40kgm
0~100 kmh/加速6.4秒鐘,也比前一代快了0.2秒,不過油耗卻可以持平
重點是,Kodiaq RS的加速竟然跟Octavia RS一樣都是6.4秒!!

以這麼大台的7人座SUV來說,性能表現也算很有水準了吧!
有遇到其他客人剛好要開試駕車出去,排氣管的聲音真的夠熱血很好聽!
電子懸吊則是升級到新版的DCC Plus,車內可以調整15段軟硬度

目前上市優惠價竟然也跟3年前上一代的價格很接近,不過外型更好看內裝也更有質感、配備新增加了不少,加上性能方面的提升,等於沒漲價卻完全改了全新的世代,有料!
全家出遊的空間有了、偶爾熱血的動力有了、新科技配備也都給滿了
再跟家人討論一下,說不定有機會實現當年錯過的目標!
期待之後跟家人再來約試駕看看