看其他汽車媒體有試到藍色跟綠色，加上之前賞車的白色，都蠻好看的
試乘車剛好是原本想看的曼巴綠，實際看果然還是最帥
車身線條在這顏色更顯眼，跟黑色空力套件還有黑色字母對比很顯眼
而且也跟側邊跟座椅頭枕的綠色RS logo有相互呼應，看起來比較不突兀
展間填完試駕資料後就出發啦! 試駕路線有兩條可以選，有平面高速跟山路
一方面好奇電車在山路開起來的感覺，一方面也想試試看DCC電子懸吊的差異有多大
調到最硬的模式，開起來的確支撐性很好，側傾跟軟腳的程度減少很多，穩定度也很不錯
市區用normal就很好開，過爛路或是坑洞不會太跳也不會很晃，算是剛剛好
後座有載人的話可以調到comfort或是最軟也都還OK
標配21吋的輪圈能有這樣的感受蠻不錯的
Enyaq Coupe RS標配360度環景影像，畫質還算可以接受
也是可以切換不同角度的鏡頭
後門窗戶內建的遮陽簾乍看有點透，但效果還不錯
至少抵擋將近一半以上的光線
天窗也是附有遮陽簾，有點意外不是電動的，但也是原廠配件
裝上的效果也很不錯，沒有完全遮擋、保留一點空間感，也不會太熱或太亮
後座空間也很寬敞，本人175，前座調整到合適的坐姿，後座有2個拳頭寬
椅墊有稍微延伸出來給大腿支撐，前後座坐起來真的都很舒服
Canton音響也是標配，實際聽的效果真的讚啊!! 而且來發現用Apple carplay的音質最好
低中高音的選項也有6種可以細調
Apple carplay跟Android Auto都是無線的
但讓我驚訝的是，carplay的Apple地圖導航，可以直接連動投射在HUD抬頭顯示上面
而且還是支援3D AR模式的!!
(Google map好像就要用Android Auto)
中間那個左轉彎的箭頭，會隨著路口越來越靠近而變大
非常準確地指向你要彎的路口
越接近路口，就會變成三個動態箭頭，提示你要在這個路口轉彎
而且越靠近箭頭也會跟著變大
這技術以前在其他高級品牌有看過，實際用真的很直覺超方便，超屌!!
系統選單內也可以調整HUD顯示的高低位置、甚至左右傾斜(?!)
另外一個重點，車機之後可以回原廠做中文化升級!!!
看起來應該是跟新的Kodiaq同一套，這樣完整度就更高，水啦!!
Enyaq開起來很安靜(標配雙層玻璃)、扭力大加速快
而且加速相當線性，沒有換檔銜接的頓挫感
但需要全電門的時候也是隨時瞬間爆發，其他整體感受跟油車沒有差別太大
尤其是電門踩踏輸出的力道調整的相當不錯，沒有某些電車很難踩的電門踏板，不用去另外習慣不熟悉的開車方式
其他像是方向盤、車機、實體按鈕等等操作也跟油車很相近，有保留實體按鈕就給讚
那天我跟我朋友一上車就直接開，不用去記太多新的東西馬上就可以上手，對比之前開同事的電動車，還要記很多功能、或是全部都要進到車機操作，老實說還蠻手忙腳亂
Enyaq保留油車駕駛習慣，在熟悉的開車習慣跟環境之下，創造更進階的體驗跟駕駛感受，這點真的相當滿意啊!!
期待交車啦~!
