回歸初心，我會換車就是因為需要空間又同時顧慮到駕駛樂趣。平日總是一個人開車，週末假日才有可能滿載出遊。Kodiaq RS可以說是唯一能在4米7不到的車長，擁有最大空間的一台車！
當初猶豫的大概就是一台將近200萬的車，卻沒有配上頂級的配備。但這些東西都不是必要的選項，只是加分而已。最初排斥的ACC撥桿，大概開了兩週就習慣操作了。
最令我滿意的配備大概就是RS的外型跟DCC
外型就直接上圖了！真的好霸氣好帥！
一開始試駕其實察覺不出來DCC的好處，但實際擁有車子上路後就能懂了！自己開車時，切換Sport模式，過彎爬停車塔，車子總是撐得住，側傾很小，轉向也很明確，不會有不安定感，對比家裡的mazda cx30真的有明顯差異，kodiaq的操駕略勝一籌；載全家出遊改成舒適，過坑洞跟路面不平時，又不會像Sport模式下那麼硬朗跳動，但比起我前一台車mazda 6來說，舒適程度還是不及馬6，但畢竟大型轎車跟休旅車本身就有先天差異，kodiaq也已經符合我的標準。
從2.0自然進氣的車換到渦輪車，讓我驚艷的就是車子輕快靈巧的感覺，一台這麼大台的休旅車，開起來像是一台小型CUV！感覺不到什麼重拖感。雖然熱血操駕時，會感受到動力的不連續性：油門深踩，動力卻還沒出現，等待一下才突然暴衝。但平常順順開的話，其實不太會碰到。
在入手前，其實聽到一些問題真的有點怕。一開始年中訂車時，最常聽到抱怨的是前雷達停紅燈亂叫，後來近期最常聽到的就是智慧穿梭功能停用的故障訊息。而我自己交車後碰到的是車機在連結無線carplay時，感覺不太穩定，當下進行其他操作很容易當機，車機系統穩定大概也是一個缺點。
但整體而言，若把它當一台單純的車，整體駕駛感受我非常滿意，空間也是符合使用！但如果是那些車機電腦的問題，我自己是認為不影響行車安全，都可以忍受，若碰到大概只能等原廠提出解法了。
交車後，我自己碰上一個記錄器問題，後行車記錄器偶爾就出現斷線。而我的業務馬上幫我聯繫廠商，直接跟我約時間地點到府處理。這也是我文末想推薦一下她的原因，交車後沒有變得消極，還是很快速的幫我解決問題👍🏼
從訂車到交車，我喜歡業務講真話，資訊透明的感覺。例如車子進度到哪，她得到的最新消息都會轉達給我，要車身碼也是直接給，最後交車日期也都符合業務事先告知的時間。交車時我向業務許願，希望能有驚喜！沒想到真的弄得超有儀式感，業務還說她特別盛裝打扮，拿出很少穿的高跟鞋！
，我先暫時把carplay功能關掉了，
