朋友下訂 octa 1.5 環景 轉眼也等了6個月了...毫無消息
我原本想說 好啊 選配要等賺不到 可能有進一堆空車簡配車型 來讓業務賣...
看五月公布 交車慘不忍睹
那麼 沒車賣的業務 是公司借錢生活嗎 ?!
連日系也在缺車 我看離職換一間也沒用...
2.客戶有保養維修或任何問題,要做為客戶跟技師的溝通橋樑
3.一年沒回來保養的客戶,寄訊息關心;客戶就算到外廠保養,也了解客戶到哪一間外廠,技師技術如何,用什麼品牌的副廠零件,副廠零件除了價格便宜,使用上差異性如何;總公司最新的保養通報,例如施工程序規範/機油規範/機油添加劑規範,也寄給客戶,就算到外廠也盡量維持跟原廠一致的保養規範。趁比較不忙的時候,到國內外論壇瀏覽各種副廠零件比較評論。
4.最近疫情原因,代驗廠不提供代駕檢驗服務,業務可以陪客戶驗車或代客戶驗車。
5.客戶家庭成員增加或用車需求改變,例如想添購露營設備,兒童座椅,行車冰箱,大型行動電源,也可以跟客戶聊不同車款及改裝品特性。趁比較不忙的時候,瀏覽國內外對公司各車款的加改裝資料。
6.客戶沒時間保養,到客戶公司牽車回廠保養。牽車時,僅用目測及徒手就可順便檢查水漬/油漬/防塵套/橡皮管/胎紋深度/皮帶毛邊/燈光/油水,開上路可測皮帶異音/風扇異音/行駛偏擺及異音/雨刷異音;甚至自備掌上型CCA檢測儀檢查電瓶(預防客戶拋錨,替客戶省麻煩;技師也喜歡電瓶這種業績高也好施工的單)。手機存當季常用料件價格表,出發接車前跟零件部對好庫存,在客戶端就詢問客戶是否追加項目,進廠後只追加全車安檢必要工項(通常是剎車皮)。有的業務在牽車前不略做行駛前檢查,到廠灌一堆保養以外的工項,讓客戶覺得被宰;有的業務只牽車回來保養。有的業務牽車回來保養還附帶一些已跟客戶談好的追加預防性維護工單,除了幫客戶省去拋錨機率,技師也喜歡這種招攬業績回來的業務;取得技師及客戶信任,也可反向要求技師不要灌一堆不必要的工單,幫客戶把關。 趁比較不忙的時候整理公司各車款常用零件及價格列表。
7.誇張一點的業務自備客戶代步車。客戶換新車,把車況好一點的客戶舊車留下來,當作後續客戶留車維修的代步車;有的進口車待料一兩個月,公司臨時借不出代步車,或是國產車待料兩天,但公司沒代步車,就業務自己提供。Altis這種妥善率好的車就很好代步;保全險,就算有用車意外,付自負額就好。代步車也要照顧,就趁比較不忙的時候,整理代步車。
業務不只是賣車,是要充分了解客戶用車狀況,提供跟車有關的各種服務。一年賣兩百輛的業務就是這樣做,就算沒車交也是在忙著交新車之外的周邊服務。別的業務殺價競爭,優質業務提供的資訊及服務,讓老客戶介紹新客戶,就算折價少,也讓客戶覺得交給這業務服務,值得多付一點佣金。
留言詢問:有這種業務嗎?
回應如下:先做幾年技師(修車,修船,修飛機,修動力機械),之後再轉業務,就很容易做的到。前文提到的基本檢查及維保,對乙級技師而言是基本能力,若是念過汽修科,輪機科,農機科,飛修科有認真上課的畢業生都會;有些是在軍中擔任過飛修士,輪機士,輪保士,履保士,輪機官,保養排長。
回應夢想ａ白開水:
很遺憾的，這種業務除非是在高端品牌下經營，不然在一般品牌下還是活不久，實際上台灣消費者很多為了一組腳踏墊or晴雨窗都可以跑掉跟別的業務買了。
我遇過這種一年賣兩百輛的王牌業務,還是在toyota工作。當他一年賣兩百輛,也有本事跟公司要到優惠價,價格比一年賣50輛的其他業務就有差。他在門市值班,都是讓其他業務先迎客,不主動跟其他業務搶客人,他的客人一半是老客戶介紹,光是作回頭客就忙不完。聽過幾個誇張的交車,20年前長租還沒盛行的年代,外商主管透過分公司訂車,錢先匯全額,人剛下飛機就在機場交車,都是老客戶介紹來的。客人對他的要求,已經超越晴雨窗跟腳踏墊等級。他的英文,日文,廣東話,對於車輛方面可以直接溝通。外商客人比較重服務口碑,不殺價,離開前通常會把車賣給他,他可以服務到送客人上飛機。收外商客人的camry 兩年甚至折5成,比外面中古車商收購價還低。這種車收著,除了留給其他客人當進廠期間代步車,當一兩年代步車再轉賣還有賺,全原廠保養的二手camry還蠻保值。
大多數業務沒車交的時候,在滑手機混時間;不用花自己的錢及休假時間就能做到1~6點。 台灣業務圈集體在混,少數一年賣兩百輛王牌業務自己講的心得,不相信就算了。
今天跟他去北海岸快樂跑車順順開~ 當乘客也是蠻爽的
我個人屁股從小到大只坐過賓士 今天當乘客坐了3~4h
隔音不錯安靜(音樂有開) 油罐車 經過也沒什麼聲音方面察覺 後座後輪拱聲音有點大有察覺
也覺得實在是沒什麼好挑剔 對得起價格 (99萬 讚讚讚)
椅子比我的2000 C320、2012 C200、2015 E200 長時間來說還好坐
小細節來說
行車紀錄器 上方有貼心提供 type-c 免拉去保險絲
四門邊置物洞有軟布 防止噪音異音
遮陽板 拉開鏡子才開亮燈
目前遇到比較奇怪就是
低速下轉動方向盤來過彎/慢速直行要迴轉 會有個聲音
不確定是不是新胎轉來轉去的聲音
(照理說都是柏油路應該很好重現 可是偶爾才有)
轉速3000附近 變速箱or離合器(我不懂車) 會有聲音
(好像是在陽明山上往金山路段 明顯發現到的)
#業務說這是檔煞的聲音 跟賓士也差太多了 嚇死我了 哈哈
不滿的點
最左最右的冷氣出風口 竟然往右吹門邊是開 往左是關 (另一邊邏輯一樣)
台灣夏天熱死了 這樣的設計不好用!! 而且應該是相反邏輯吧 吹門邊是關 往人是開...
不過溫度調低 風扇調大 是還是會冷 但是對於不喜歡吹風大冷氣的 這種設計就很難用就是
另外沒有通風坐椅 冷氣溫度20~21 室外32起跳的夏天內褲還是會濕...
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