【海外新訊】Skoda Motorsport推出純電拉力賽車RE-X1 Kreisel,為未來電動拉力賽事做準備!

【海外新訊】Skoda Motorsport推出純電拉力賽車RE-X1 Kreisel,為未來電動拉力賽事做準備!
隨著WRC(世界拉力錦標賽)將於明年首度導入油電混合動力,目前仍搭載純汽油動力的拉力賽車也將進入電氣化時代,不過在這之前,Skoda Motorsport近日與奧地利公司Kreisel Electric、賽事合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing,聯手開發了一款全電動拉力概念賽車RE-X1 Kreisel,為未來拉力賽事邁向電氣化做準備,而原廠表示這款賽車已通過奧地利賽車協會的認證,將首度參加七月的奧地利拉力錦標賽。

作為提供明年WRC賽事使用油電混合技術的開發製造商,Kreisel Electric近年也積極尋找可以共同開發純電拉力賽車的合作夥伴,在與Skoda Motorsport合作之下,透過使用Skoda現行拉力賽車Fabia Rally2 evo的底盤,搭載由Kreisel開發,電壓達860V的動力系統架構與電池技術,外型仍與Fabia Rally2 evo雷同的RE-X1 Kreisel就此誕生。其具備電池容量為52.5kWh的鋰電池組,透過雙馬達輸出動力,最大動力達354ps/61.2kgm,另外原廠表示除了動力系統,其餘車體架構與Fabia Rally2 evo相同,不過為了順利安裝這套動力系統,工程師仍對於車輛底板、懸吊等結構進行過修改。

值得一提的是,RE-X1 Kreisel的動力輸出甚至超越了Fabia Rally2 evo,Fabia Rally2 evo作為近年Skoda參與WRC2級別賽事的主力車輛,其搭載1.6升渦輪增壓引擎,最大動力輸出為291ps/43.4kgm,RE-X1 Kreisel改為純電之後,動力性能再往上提升一個檔次。

目前RE-X1 Kreisel是採用應對柏油等鋪裝道路的底盤規格,為了順利參與接下來的拉力賽事,原廠已經與賽事合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing進行碎石路面測試,奧地利Skoda執行長Max Egger表示:「使用純電拉力賽車參賽是非常具指標性與重要的事情,參與賽事的經驗也有利於Skoda對於未來市售電動車的開發,這是Skoda邁向電動車時代重要的下一步」。

【海外新訊】Skoda Motorsport推出純電拉力賽車RE-X1 Kreisel,為未來電動拉力賽事做準備!【海外新訊】Skoda Motorsport推出純電拉力賽車RE-X1 Kreisel,為未來電動拉力賽事做準備!
2021-07-02 13:03 發佈
電動車拉力賽
感覺應該也會很刺激
林恩 wrote:
隨著WRC(世界拉力(恕刪)

純電動拉力賽車 低轉扭力加速肯定很棒
電動車拉力賽!?整場剩下輪胎刮地的聲音嗎?怪怪的 😆
老實說我比較好奇車重的部分
雖然動力是變大了啦,可是車重大概也增加不少了吧......
01上面糟糕的傢伙越來越多了,害我愈來越提不起勁留言了......
quinton76

從引擎到排氣管也都沒了,整體應該是不會增加太多吧

2021-07-04 1:06
huaing123

問題是電池組啊電池組,這也是目前電動車的缺點之一,除非配很小容量的電池,但問題是這樣夠不夠WRC賽事所需的續航就會是一大問題

2021-07-04 11:14
評分
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