不免俗地來談談對ŠKODA這個捷克品牌有興趣的朋友們所在意的：等車話題。
2019/02/26訂車，MY19，但因為種種因素，產能、小改款、COVID-19工廠停工、!@#$%^&*(等因素
2020/12/25聖誕節，總算如願以償入手完成
感謝平鎮ŠKODA業務阿謙的不離不棄
補充：當初來ŠKODA看車,到了平鎮ŠKODA張謙鈺（阿謙)
因爲當時正好有購車的需求，就開始了我的2019年2月等車故事
那時我還在對岸工作，只能用網路來聯絡業務，除了常常關心車子的進度，提供正確及時的訊息，謝謝他一年的不離不棄，終於在2020/12月順利交車，深鐵灰Superb Combi Sportline，也謝謝平鎮阿謙這一年的幫忙。
拿到鑰匙的瞬間，說真的，有點淚水汪汪感到即將潸然淚下
小改款後四個門都可以使用keyless，很方便
相當喜歡小改款後的車頭造型，業務阿謙也很應景地在聖誕節用上綠色的彩帶
選配要價6萬元的Matrix LED，除了實用之外，造型個人也認為相當美
在沒路燈的山路以及高速公路上行駛時，這具智慧頭燈照出來的能見度著實令人相當滿意(2020/12/31前原廠免費贈送)
車身部分與小改款前大同小異，唯一有差異的應該是小改款多了一個鋁圈的樣式，但是據了解鋁圈樣式是隨機配的，反正青菜蘿蔔各有所好囉
21年式的方向盤，Monte Carlo樣式且附上Sportline的Logo，個人覺得很好看，另具備加熱功能，現在這種全台急凍的天氣，多多少少能夠溫暖車主的手掌心
選配10.25吋數位儀表，提升一下整體內裝質感，以及心靈馬力
但這次小改款後，原廠導航可整合在數位儀表裡面，系統也已經中文化，不然當初19年式的時候，我是沒有選配此項目。
首次出現在ŠKODA的MIB3 9.2吋螢幕，畫質很精緻，支援Apple Carplay
下方也是小改款的重點，由原本的DQ250變成了DQ381
又一項首次出現在ŠKODA的原廠中文化導航，雖然我都是使用Google Map為主，但原廠導航的女生聲音蠻好聽的，兼具柔性及幽默
交車後馬上前去隔熱紙店家貼隔熱紙，我選擇前檔GE33，車身使用GE11，天窗使用None
跟隔熱紙老闆約好要貼隔熱紙快兩年了，終於能被老闆服務，此店家施工細心，效果令我相當滿意，老闆也給了我一個甜甜價
前檔隔熱紙完工
車身隔熱紙完工，隱密性蠻高的，可以在車上做任何自己想做的事情都不用害怕路人看穿
後檔隔熱紙一樣GE11
交車後馬上前往墾丁測試一下性能
使用1,000公里後之心得：
1.油耗：首先最令我驚艷的部分，肯定是油耗表現。如上圖，800公里包含高速、平面、怠速買宵夜等等，居然有13.5km/L的油耗，原想說2.0L 190hp的引擎，能有個平均10-11km/L就偷笑了，想不到這具閹割版的EA888 3b，確實發揮了歐盟環保指標的特性！
而油耗部分也是我當初選擇前驅而不選擇4╳4的原因之一，即便多了82匹馬，但畢竟我每天通勤要開20-60km，性能要有，荷包也要顧
另關於前驅版本馬力若嫌不足的後續發展，此部分日後可進行外廠料件選配升級與動力程式邏輯修改即有機會提升，畢竟它終究是搭載EA888
2.行路質感：懸吊整體偏舒適，後坐乘客基本上會感到滿意，但以駕駛者來說，一般道路順順開都還可接受，但高速公路120-130km/h快速切換車道時會軟腳，絕對不具備小鋼砲的行路特性，此部分日後需要進行外廠料件選配升級後才有機會改善
3.油門反應：0-100km/h加速相當線性，油門一直踩著不放，會不知不覺上了15格之後而渾然不覺，貼背感沒有小改款前明顯，0-100km/h約7.7秒。
4.主動安全：ACC油門、煞車作動還算人性化，但沒有車道維持居中只有車道偏移警示(會修正)，不符合Level 2標準，算是蠻不小的缺陷
此部分日後需要進行外廠電腦編碼功能調整後才有機會改善5.音響：雖然沒有選配Canton 12支喇叭的音響系統，但原標配的8支喇叭音響以我的木耳來說已算夠用，若有音質需求的朋友再考慮選配即可，但選下去就不知道又要等多久了
6.胎壓監測系統：原廠胎壓使用輪速來監測，不具備數字型胎壓監測功能，對於安全性來說多多少少有些疑慮，此部分日後需要進行外廠料件選配升級與電腦編碼功能調整後才有機會改善，而且可以整合在MIB 3以及10.25吋數位儀表板上
其他部分就等後續有其他心得再另行補充，
等車近兩載，畢業一鞠躬
