Skoda Kamiq 1.5 TSI 豪華菁英版試駕｜比「恰到好處」更好一些的跨界新星

衝著近幾年的 SUV 熱潮，各大車廠自然相當積極地推出各種尺碼的 SUV 車型搶市，Skoda 也不例外，繼2016年祭出採5+2人座設定的「Kodiaq」，之後則為中堅主力「Karoq」誕生，去年日內瓦車展又帶來小型跨界休旅車型「Kamiq」，短短幾年之間便讓品牌備齊了大、中、小三款新世代休旅陣容。為了強調這三款車型是 Skoda 新世代休旅車型，這三款車型皆採用「K」開頭、「Q」的命名方式，而本文主角 Kamiq 之名則是來自加拿大北方及格陵蘭原住民因紐特人的語言，即為「恰到好處」之意，也反應出原廠對 Kamiq 的設計理念，便是要讓它在每個環節的表現均能滿足所有消費者需求；而 kamiq 也很爭氣地在一推出即獲得了英國知名汽車雜誌「What Car？」頒發的 Car of The Year 2020（Best Small SUV級距），以及德國 Golden Steering Wheel 金舵獎的「Best car under 25,000 euros」等獎項肯定！
 

 

Kamiq 在今年六月中正式於國內市場上市，共規劃了動能版、豪華動能版、豪華菁英版共三款車型，簡單來說就是兩種動力各規劃一款配備更豐富的「豪華版」；本次試駕的則為動力與配備皆屬頂規，要價100.9萬元之「1.5 TSI豪華菁英版」。
 
此外，其實Skoda Taiwan仍在經銷端持續推出現金優惠價，其中1.0 TSI動能版與豪華動能版的現金優惠價為82.9萬與88.9萬元、1.5 TSI豪華菁英版為95.9萬元，1.5 TSI菁英版目前則停止引進。
 
Skoda Kamiq車系編成與價格表

車型	動能版 1.0TSI	豪華動能版 1.0TSI	菁英版 1.5TSI	豪華菁英版1.5TSI
價格	87.9萬元	93.9萬元	95.9萬元 （停止引進）	100.9萬元

 

自2015年在台灣正式成立以來，Skoda Taiwan在短短幾年的時間達到銷售數字倍翻的亮眼成績，也讓Skoda在國內的歐洲進口品牌當中佔有了一席之地，最大的原因就是不斷在新車上端出令人垂涎的牛肉，營造出Skoda車款的「高C/P值」與「安全」等形象。Kamiq當然也是如此，尤其是今日車主愈來愈重視的「安全」部份，它除了拿下Euro NCAP撞擊測試的五顆星評價，全車九具安全氣囊的配置也是同級車中的唯一，更搭載了豐富的先進駕駛輔助系統，包括Front Assist前方輔助系統（含AEB行駛中緊急煞車系統）、車側盲點警示、車道維持及偏移警示、後方來車警示，也少不了實用的ACC主動式定速跟車系統；以其身處的級距與價格帶來看，能擁有如此完整豐富的主被動安全配備當然讓人覺得「很香」！
 

Kamiq依舊沿用Skoda新世代的「水晶線條」設計概念，以俐落剛直的線條構築出更年輕動感的樣貌。
 

身為Skoda休旅家族的最新成員，原廠在Kamiq身上首度運用了分離式LED燈組的設計，也就是將大燈與日行燈上下分開配置，讓Kamiq的車頭與另兩位老大哥相較更具動感；而高規的豪華版除了加入頭燈清洗裝置、霧燈以及角落照明功能外，上層四個LED日行燈更為動態序列式方向燈，在轉彎或變換車道時給予周遭車輛更高的辨識性。
 

車尾部分也可看見與休旅家族老大哥們相近的設計元素，運用多道水平線條與銳利轉折帶出十足立體感，下半部也同樣加入粗獷的大面積防刮飾板。
 

豪華版車型不僅搭載全LED尾燈，方向燈也同樣加入了動態序列式設計。
 

相較一般版配置經濟取向的16吋鋁圈，豪華版則升級為17吋製品，配胎規格為205/55R17，此外原廠也為兩者提供了採雙色塗裝的鋁圈讓車主選配。
 

車艙輪廓與Scala如出一轍，以俐落線條帶出整齊清爽的印象，最大亮點當然是橫亙左右的類木紋亮面飾板以及懸浮式8吋觸控螢幕。
 

儀錶-1

儀錶-2

儀錶-3

儀錶-4

儀錶-5

儀錶為傳統的雙環式樣，中央的液晶螢幕可進行車輛設定並顯示豐富行車資訊與ACC主動式定速跟車系統的作動狀況；而就與其他Skoda車款一樣，原廠也提供了炫麗的數位儀錶作為選用配備。
 

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

方向盤-4

方向盤採用運動風格濃厚的三幅平底式設計，兩側多功能按鍵可調整音響、電話等系統，不過可惜的是後方並未配備換檔撥片。另外就是Kamiq的ACC主動式定速跟車系統開關並不像大部分車款一樣配置於方向盤上，而需透過位於方向盤後方的拉桿操作，得花點時間習慣其操作方式。
 

選單1

選單2

收音機

油耗

Apple CarPlay

8吋中央觸控螢幕的功能相當齊全，除了負責全車的影音與設定，包括Apple CarPlay、Android Auto等功能也並未缺席。
 

倒車顯影

Park Pilot

相較一般版車型配置的後方倒車警示系統（具備圖像及車距顯示），豪華版則是前後方都有，至於更實用的倒車顯影系統則為全車系標配。
 

輔助設定-1

輔助設定-2

「駕駛者輔助設定」選單中以清楚明瞭的圖示提供各先進安全駕駛輔助系統的調整選項，讓駕駛者能直覺地找到各系統選單以便進行系統啟閉、作動靈敏度等設定。
 

空調介面設計中規中矩，但上頭僅有旋鈕可設定溫度，想調整風量以及出風位置則得按下「MENU」由中控台上的大螢幕才能切換，稍嫌麻煩了點。
 

Kamiq除了全車系均標配手機無線充電裝置，一旁還附上兩個Type-C USB插孔，同時幫你手邊全部電子設備充電也沒問題。
 

中央鞍座各處的設計同樣中規中矩，除了排檔座周遭加入亮面飾板之外，其餘部分仍有較重的塑膠感受。至於原本便不算寬的鞍座被傳統手煞車佔去了些位置後，讓一旁的雙置杯架顯得有點小，不過特別之處是可放置不同尺寸的飲料瓶；另外有沒有注意到最前方的置杯架底部設計了數個防滑橡膠顆粒，這是原廠稱為「Easy Open」的設計，讓幫助駕駛能在開車時以單手轉開瓶蓋。
 

中央扶手內部置物空間較為狹小，僅能放置些零散小物。
 

豪華版車型搭載此級距較為少見的黑色Alcantara真皮/透氣皮混搭座椅，視覺效果與觸感均十分出色，雙前座另具備電熱機能。
 

後座-1

後座-2

Kamiq雖是一輛車長僅有4241mm的小休旅，但軸距卻達到中型車款水準的2651mm，這樣的優勢也反應在後座乘坐空間上頭，小編身高177公分在前座採標準坐姿之下，後座仍能有約1.5拳頭的膝部空間。此外後座出風口是小型跨界休旅車型較為少見的配備，下方也同樣配置了兩個Type-C USB插孔，也就是全車共有四個USB-C的插孔可提供前後座乘員使用，小缺點則是後座底板有較高隆起。
 

後廂-1

後廂-2

透過可6/4分離傾倒的後座椅背，能讓後廂容積由原本的400公升增加1395公升，另外底板也可自由選擇上下兩層擺放位置改變廂內高度。另外較特別的一點是全車系均標配電動尾門（含開啟高度設定及防夾機制），這在小型跨界休旅級距同為十分少見的配備。
 
國內販售的Kamiq共提供1.0 TSI以及1.5 TSI兩種動力選項，本次試駕的1.5 TSI最大輸出為150ps/25.5kgm，變速箱則為七速雙離合器自手排系統，如此搭配之下原廠公佈的0～100km/h加速成績為8.4秒，經濟部能源局平均油耗可達16.9km/L水準（1.0 TSI則為17.0km/L）。由於低轉速扭力飽滿，加上搭載傳輸直接的雙離合器變速箱，讓Kamiq的起步加速相當輕鬆愉快，Kick-down時也絲毫不會拖泥帶水，能迅速湧現扭力推動車身奮力向前，整體而言這樣的動力表現已經沒有太多好抱怨之處；稍微可惜的是雖然排檔有S檔與手動換檔可供運用，不過由於並未配置方向盤換檔撥片，總是少了那麼一點點隨心所欲的感覺。
 

Kamiq採用集團已富盛名的MQB A0底盤平台打造，具備輕巧的方向盤、精準的轉向反應以及紮實的懸吊作動，在各種彎道中都能從容地執行駕駛者的指令而不會讓人感受到太多壓力，動態反應在級距中屬水準之上的表現。
 

總而言之，Kamiq是一輛沒有什麼古怪脾氣又好相處（好開）的跨界休旅。更進一步來說，它也是輛能讓人輕鬆駕駛的車，你會想要駕著它行駛在沿海公路，開著窗戶感受微涼海風吹拂，就像這次我在晚上取道北海岸再跑了趟陽金與巴拉卡公路，自由地拍拍照欣賞夜景，享受開著車漫無目的兜風的樂趣，好不愉快！
 

途經竹子湖附近，在光害嚴重的台北近郊山上能見到淡淡一抹銀河及流星已是相當幸運！
 

 

正如前述，Skoda對於Kamiq的設計理念是要讓它成為各領域表現都恰到好處的一款跨界休旅，但經過一整天的試駕，細看它的裡外設計、質感鋪陳、配備豐富度，我認為它各方面的表現其實都比「恰到好處」再好上一些，絕對可滿足一人獨享、兩人世界甚至是小家庭的所有使用需求！
 
 

▍Skoda Kamiq 豪華菁英版TSI 規格諸元表

 
 
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量：1498c.c.
最大馬力：150ps/5000～6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500～3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：205/55R17
車身尺寸：4241mm x 1793mm x 1553mm
軸距：2651mm
車重：1277公斤
國內售價：100.9萬元