一轉眼的時間我的乞丐車已經快要滿兩歲了，最近發現這一兩年汽車市場上新車陸陸續續都讓自家產品補上了主動ADAS安全配備~
舉凡1. ACC 2. AEB 3. 車偏輔助 4. 盲點偵測
而我的乞丐車......什麼都沒有!!!!!連倒車顯影都沒有
正當我慶幸Octavia的Eye套件RS版沒有的時候，在2020跟少部分2019的"少量"RS配備了skoda現在主推的EYE套件......
沒錯!!!就是我什麼都沒有的主動配備一切都補上了.....更是讓我
為了讓我之後"賣車"更好賣(誤)~~~不不~~是開車更方便也更安全，我決定第一步先補上我覺得目前對我最實用的原廠盲點偵測以及倒車顯影。
就再決定我提升(賣車)"競爭力"的第一步後就詢問我超級小牛逼業務!!!!
沒錯~~~就是板上最近著名的拉力綠多彩版Scala牛逼業務的團隊~當家小生"小牛逼"業務xd
就在小牛逼業務的協助下展開本次的升級之旅...
就選了一天黃道吉日來的了新北"名店"，一到之後就立馬頂車開工了~~~
也想說透過這次升級順便開了一些小功能幫助車子使用上更方便
不到一會兒，我的後保桿跟行李箱都拆個精光~
因為必須在車尾裝上盲點偵測雷達以及倒車CCD，所以拆個精光也是很合理的
本次升級所有零件均為原廠VAG料件，畢竟這種攸關安全的東西還是原廠比較保險。
此雷達偵測距離為70M屬於最新版本的雷達系統，迷之音要用當然要用最好
因為Octavia EYE套件的盲點警示燈是做在鏡片上，而新年式的kodaiq的警示燈位置已經開始由原先鏡片式改到車外後視鏡蓋內側，我想未來的skoda其他車款陸續應該也會使用的版本。
我自己是覺得在燈殼內側警示會比較明顯，而另外一個原因是鏡片警式的版本會讓安裝費用上"激"增不少。
所以後照鏡的燈殼也必須拆掉更換成對應盲點的燈殼版本。
夜間情況下警示燈在燈殼內側確實是比較容易察覺到燈有亮起或警示。
而先前提到本次安裝的偵測雷達為70M的長距離偵側(最遠約15個車身距離)，但總不會是無時無刻都是70M外車輛一率警示吧??!!
而在經由老闆的說明下了解到此原廠盲點系統做動邏輯非常聰明，基本上盲點警示燈號亮起得邏輯都是判斷"後方"車輛是否對你產生危險。
舉例
1. 兩車相對速度差異過大:
若本車時速80km 後方車輛以時速150km以上逼近=>盲點偵側會在70m就會開始亮起警示燈號
2. 兩車相對速度差異不大
若本車時速80km 後方車輛以時速90~100km逼近=>盲點偵側會在小於70m才會開始亮起警示燈號
*以上例子只是舉例只是想讓大家了解並非所有情況下都是利用同一套標準來判定。
而舉例的時速不是代表我知道實際速差所對應的偵側距離，只是舉例!!!舉例!!!XD
經過安裝盲點後我方向盤上的主動安全控制按鈕終於有用了.....淚~~~
不再是按下去一直顯示無效!!!!
按下方向盤上的主動安全控制鈕後會出現安裝盲點後的兩個功能
功能1-盲點偵側
功能2-倒車後方車流偵側
我個人覺得後方車流偵測應該是滿實用的，因為台灣巷弄間路面狹小摩托車也相當多，透過這樣的偵側可以避免一些事故發生。
接下來換介紹另外一個原廠倒車顯影系統，此倒車CCD鏡頭為整合在車尾電動尾門開關上整合性相當高。
而為什麼要安裝原廠的倒車顯影呢??
主要是因為原廠的倒車顯影除了解析度不錯外還有額外的幾個功能(如右側幾個選項)
1. 一般倒車顯示
2. 路邊停車障礙物偵測顯示(我自己覺得滿雞肋的....)
3. 向下照保桿後方顯示
4. 超廣角倒車顯示
有這個多顯示方式多花一點錢裝原廠倒車顯影也是值得啦
總結一下本次安裝這兩項的心得，可能有人會說車都買來開那麼久了不是也沒這些配備也開得好好的不是嗎?
沒錯~~~我當時安裝之前除了倒車顯影我個人覺得一定實用以外，盲點這個東西好像沒有也沒差真的有需要嗎????
但是安全配備不就是有最好用到一次就值得了嗎????
所以最後我還是決定一次裝一裝好了，老話一句安全配備沒人在嫌少的拉!!!!
期待下一次Part 4的升級....但是Part 4的升級好像只是單純一個字"爽"~~~
