SKODA OCTAVIA 1.4T 出差體驗不專業分享

skypennyleo 樓主 #1
2019-07-12 12:23
出差到德國最興奮的莫過於租車這件事情了!! 可以體驗各種不同車款,畢竟貧窮除了限制我們的想像力以外也限制了我們的購買能力!!!

Wagon不外乎是近幾年討論度最高的車款(雖然出wagon 我就買的口號震天乍響 但是銷售成績不如預期 仍是車商考慮是否引進的最大關鍵) 也是小弟每次出差必選的車款,先前出差開過e220d estate / volvo v90 t8 之後!! 這一次輪到捷克新寵 skoda!!!!
不得不說比起2018 , 這一次來到德國 skoda 能見度激增不少! 似乎連務實的日耳曼民族也都可以被打動了 , 我們德國代理 : they seem improved a lot.........

這次主角 skoda octavia 1.4T 登場(雖然一度以為拿到車款會是SUPERB )

外觀 : SKODA 確實有自己的獨特風格與設計! 少數不會被向其他家車款致敬之類的話語 , 家族特徵很明顯的一個品牌,個人覺得線條勾勒中規中矩算是年輕30-50年齡層取向車款!





內裝 : 以前VW , SKODA 總是有給人家陽春的感覺! 但是現在中控設計加上中間大螢幕與方向盤不規則設計已經都帶有滿滿跑房車味了,內裝質感與用料確實提升不少!但是令人詬病的中扶手那邊一直延伸到排檔感的設計過於簡陋用料極簡,多年前的”陽春感”回憶再次湧現!!加上手剎車仍然是傳統手拉的並非電子式這一方面真的扣分很多!如果淘寶有皮革包覆中扶手改裝品 小弟會絲毫不用考慮直接換上取代這滿滿扣分的扶手





(1)全景天窗的部分FU只有好!!過去開車10年的使用天窗經驗逼近0 , 我也認為那是很廢的一個配備!但是看過全景之後……一切都改觀了I would like to say : “I want it” !!!!(原來面積大小會差很多,真的使人心曠神怡 哈)


(2)no keyless , 但是我覺得這方面不算缺點!因為目前開車車上鑰匙擺放也十足讓我困擾!能插著也不見得是壞事!

(3)冷氣出風口裝飾的鍍鉻條嚴重反光且剛好投射到後視鏡部分!這個我很介意因為有影響到開車的視野 不經意就是會看到!希望可以用低內反射的隔熱紙來克服!

(4)同上! A柱死角控制算不錯 “有感”! 這個在於左彎注意行人與對向來車很重要!

主動配備:
(1)車道偏移 : 會根據路上標線來作動即便放手車子隨著標線轉彎也沒問題(大約放手五秒 會有聲音警示,之後持續放手車輛會震動 一度以為我拉到手煞車 哈)!但是如果路上邊線模糊或是複雜這功能是無法100%仰賴的 一定要記著科技配備永遠是輔助!! 如果你開車剛好直線又剛好方向盤真的都沒動!車子也會以為你放手!
(2)acc跟車!!小弟沒有測試到是否為全速域,跟車距離跟大部分其他品牌一樣可以藉由撥桿調整距離顯示在儀表正中間!!!

其他配備 :
(1)怠速熄火:不得不說 skoda 怠速熄火重新啟動的震動控制得很好!我覺得勝過雙b
怠速熄火裝置似乎也是進階版智慧版 ; 前方停止車輛若是移動!系統會判斷類似紅燈變成綠燈之類的,即使你還踩著剎車!引擎還是會啟動,這程式寫的不錯有對應到人類真實用路狀況!
(2)沒有盲點
(3)有電動尾門 這也是小弟推薦的”非必要”功能之一!畢竟出差帶行李常常開啟關閉行李箱 所以SUV,WAGON車款若是原廠可以選配再好不過! 不過要是放在另外一個更高階級距 或許我會放棄
(4)CARPLAY:有!! 必用,導航聽音樂首選.......
(5)定速 : 定速為10KM 為一個單位 不知道台灣版本車輛是否也是如此, 我個人在使用經驗幾乎都是以1KM 為調整速度增減範圍!



操控 : skoda 底盤方面確實不錯,也算篇硬朗又不失房車需要的舒適!160-180之間沿著德國高速公路微微過彎都還可以跟上!!側傾與晃動控制的讓後座有安全感可以安心玩手機(不過比起e-eatate 略有遜色!雙B的感覺是車子帶著你跑,安全穩定的高速貼地過彎)
1.4T 引擎加上三個大人與3各29吋行李箱來說! 說真的160-220這區間不難達到! 但是極速似乎為220 , 無法再下去了! (E220D 也是220 VOLVO V90 T8 215 卡住) 所以完全不用擔心動力不足的問題! 小弟認為”很夠用” , 不過馬力部分當然沒有人再嫌少的! 體驗過1.4T後,小弟認為2.0T可能不是開玩笑的



油耗 : 大腳亂開下都還有大約1L/14KM的實力!! 若是油門控制好的人 可能上看16不是問題!加上1.4T 引擎在台灣稅制方面有極大優勢!有排氣量情節的人 相信一定可以接受

車內空間 請看照片 , 這一向是WAGON車款最大優勢;空間大開口低










同廠加映與MAZD6 6 WAGON .................極為相似車款







文章人氣:7,711
石19 #2
2019-07-12 13:17
MAZD6 6 WAGON ???

MAZD6 6 WAGON ???

MAZD6 6 WAGON ???

vinci69 #3
2019-07-12 21:48
OPEL 真的美...
台灣沒進真的可惜了...
2019-07-13 10:51

skypennyleo wrote:
出差到德國最興奮的莫...(恕刪)


台灣販售的版本沒有換檔撥片和DCC操控模式選擇





skypennyleo wrote:
(5)定速 : 定速為10KM 為一個單位 不知道台灣版本車輛是否也是如此, 我個人在使用經驗幾乎都是以1KM 為調整速度增減範圍!


那應該是有ACC版本的控制方式,
照車主手冊上所寫,要用 RESUME 和 SET 來控制 +和- 1公里


一般沒ACC的定速,
是快速的按一下就是 +或- 1公里,按住則是 +或- 10公里
(我的17/18年式沒ACC...)
2019-07-13 12:11
先不論樓主的Opel看成Mazda
我看到的是Octavia後行李廂平整化套件
2019-07-13 13:05
Anferneelee wrote:
先不論樓主的Opel...(恕刪)


樓主有說極為相似的車款
2019-07-15 17:13

skypennyleo wrote:
出差到德國最興奮的...(恕刪)

後車箱平整套件應該台灣很多阿塔的車主會很羨慕
另外octavia電動尾門台灣都是標配
Skoda的ACC都是全速域的,可以跟車到停止
2019-07-18 16:44
電動尾門在台灣不管甚麼等級都是標配,旅行車就是電尾才方便
這個月開始ACC、AEB、車道偏移跟盲點在1.0跟1.4也都有贈送了
1.0車型百萬內能有這些配備很超值
arapyek #9
2019-07-18 17:09

skypennyleo wrote:
出差到德國最興奮的...(恕刪)


keyless , autohold , 車道中線維持 ,
這三項如果有就更完美了
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