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關於Skoda與VW的車重比較

雖然大概了解VW/SKODA都是VAG的品牌,VW品牌地位高一點,可是我看他們的車重,覺得怪怪的,

同底盤的旅行車golf/octavia,都拿1.4T來比
golf: 車長: 4567mm, 車重: 1395kg
octavia: 車長: 4667mm, 車重: 1291kg

或是另2台同底盤旅行車,都拿頂級2.0T 4x4做比較
passat: 車長4771mm, 車重: 1745kg
superb: 車長4856mm, 車重1635kg

簡單說就是skoda的車身都比vw大一號,但車重卻都輕了超過100kg,
這有點神...如果是audi可以說是鋁合金輕量化,
就像當年A8比pheatom輕了超過500kg一樣,
但skoda在VAG的等級比vw低,主打平價實用,就是理論上用料不會這麼高科技,
那.....這是什麼原因?

因為家人非常非常中意superb,就快下訂了,所以我想確認一下這個問題。

有大大知道原因嗎?
2019-07-01 9:09 發佈
我自己會這樣推想。
在價位差不多的狀況,不可能因為高科技材料減輕車重。
然後車商也不會閒著沒事刻意增加車重,那大概就是人家多了點什麼。也許不是顯而易見的地方。
Mikadoyakumo wrote:
我自己會這樣推想。
...(恕刪)

我擔心的是,會不會有什麼結構安全上的東西被省掉了
畢竟車體長了大約10公分,車重卻輕了超過100公斤,
這是很神奇的事情,尤其一般說來,結構性的材料對比車身其他材料來說,比重(密度)是最大的,
能少掉100公斤,我個人直覺第一個就是結構材料。

但因為家人真的超級超級喜歡superb,最後可能還是會下訂,只是心裡這個疑慮實在很想釐清。
以1.4T的GV跟OCTAVIA COMBI來講....
造成車重差異的主要是後軸多連桿系統

至於PASSAT 380跟SUPERB L&K
不置可否在質感上PASSAT好上許多
無論在內外的質感上...(本人開SKODA)
甚至在一些細部的用料都有輕量化
EX:鋁合金副車架 & 較輕的框
但您如果比較的是1.8車款....
您會發現其實車重沒有差異這麼明顯
CL的話差異在10幾公斤,RLINE也才多50KG...
但詭異的是...380油耗甚至比L&K好
0-100加速也是(雖然我認為是誤差值XD)
重點是...380目前也沒新車了吧
cagiva wrote:
以1.4T的GV跟O...(恕刪)

380目前沒車了,只剩下低規版的,380接下來要等新年式了,只是不知道會不會引進

cagiva wrote:
以1.4T的GV跟OCTAVIA COMBI來講....
造成車重差異的主要是後軸多連桿系統

至於PASSAT 380跟SUPERB L&K
不置可否在質感上PASSAT好上許多
無論在內外的質感上...(本人開SKODA)
甚至在一些細部的用料都有輕量化
EX:鋁合金副車架 & 較輕的框
但您如果比較的是1.8車款....
您會發現其實車重沒有差異這麼明顯
CL的話差異在10幾公斤,RLINE也才多50KG...
但詭異的是...380油耗甚至比L&K好
0-100加速也是(雖然我認為是誤差值XD)
重點是...380目前也沒新車了吧


golf的多連桿會比octavia的扭力樑重超過100公斤嗎?
多連桿比較種沒錯,但有重這麼多嗎?
我個人覺得不像。

lisungyu wrote:
golf的多連桿會比...(恕刪)


您看的是Rline...
如果是HL...車重是1360
就看您覺得多連桿系統值不值70KG了
雖然我覺得GV的各方面還是比阿塔優異
但阿塔贏在CP值空間跟電尾及更多動力單元

lisungyu wrote:
雖然大概了解VW/SKODA都是VAG的品牌,VW品牌地位高一點,可是我看他們的車重,覺得怪怪的,
同底盤的旅行車golf/octavia,都拿1.4T來比
golf: 車長: 4567mm, 車重: 1395kg
octavia: 車長: 4667mm, 車重: 1291kg
或是另2台同底盤旅行車,都拿頂級2.0T 4x4做比較
passat: 車長4771mm, 車重: 1745kg
super: 車長4856mm, 車重1635kg
簡單說就是skoda的車身都比vw大一號,但車重卻都輕了超過100kg,
這有點神...如果是audi可以說是鋁合金輕量化,
就像當年A8比pheatom輕了超過500kg一樣,
但skoda在VAG的等級比vw低,主打平價實用,就是理論上用料不會這麼高科技,
那.....這是什麼原因?
因為家人非常非常中意superb,就快下訂了,所以我想確認一下這個問題。
有大大知道原因嗎?


兩家對比的車型應該要調整一下,
Octavia Combi 1.4(107.8萬) 應該是對 Golf Variant 280 Highline(115.8萬),
Superb Combi 尊榮版(142.8萬) 則是對 Passat Variant 330 Comfortline(139.8萬)

不過 Superb Combi 和 Passat Variant 似乎有停售幾種車型,
目前實際上可能沒有合適的對比車款


從兩家官網最新型錄所寫的數據看起來:
Octavia Combi 1.4(107.8萬),車重 1291 Kg
Golf Variant 280 HL(115.8萬),車重 1360 Kg

Superb Combi 型錄上只剩 L&K(177.8萬),車重 1635 Kg
Passat Variant 型錄上只剩 330 R-Line(161.8萬),車重 1520 Kg

這樣比較起來,似乎車重差距就蠻合理的

cagiva wrote:
您看的是Rline...
如果是HL...車重是1360
就看您覺得多連桿系統值不值70KG了
雖然我覺得GV的各方面還是比阿塔優異
但阿塔贏在CP值空間跟電尾及更多動力單元



的確...golf的確細節部分處理真的比octavia要好。
octavia對我來說,最大的優勢就是空間+價格+3次保養

不過真的就是都反映在價格上,
skoda的保養廠真的很陽春..............沒飲料沒零食,
相較vw的保養廠,飲料選擇多,零食也有夠多,還有一些麵包類的..........

果然這些都是羊毛出在羊身上,要花錢的。

zerocross wrote:
兩家對比的車型應該要調整一下,
Octavia Combi 1.4(107.8萬) 應該是對 Golf Variant 280 Highline(115.8萬),
Superb Combi 尊榮版(142.8萬) 則是對 Passat Variant 330 Comfortline(139.8萬)

不過 Superb Combi 和 Passat Variant 似乎有停售幾種車型,
目前實際上可能沒有合適的對比車款


從兩家官網最新型錄所寫的數據看起來:
Octavia Combi 1.4(107.8萬),車重 1291 Kg
Golf Variant 280 HL(115.8萬),車重 1360 Kg

Superb Combi 型錄上只剩 L&K(177.8萬),車重 1635 Kg
Passat Variant 型錄上只剩 330 R-Line(161.8萬),車重 1520 Kg

這樣比較起來,似乎車重差距就蠻合理的不知


大大寫的有點問題喔,
golf/octavia的部分合理,
但passat/superb的比較選手就落差有點大了,
superb L&K是2.0T+4x4+DQ250(濕)
passat 330 R-line是1.8T+FWD+DQ200(乾)
不管是引擎,還是傳動系統,甚至變速箱,都是superb比較重,
這樣比較比不出真正的差別。
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