真的遇到了想到要噴錢心情很不好~
2012 SKODA 阿塔COMBI 9萬
平常都跑高速雲林-台南兩邊跑 原本2升3會微頓挫已習以為常但這兩個月來連5-6都會頓
今天跑完高速下來 沒熄火去買個東西再出發就檔位亂跳出扳手
路邊停一下他竟然用D7起步
熄火再開暫時正常但要再回雲林是不太可能了(我有查到彰化有專修的)
現在問題誠心請教有遭遇過的大大
1.我該回原廠找問題估價，還是直接找外場修了?
2.台南有沒有推薦的外場或專修變速箱的
PS.這已經不是我第一次修閥體但上次是在保固內
而且至少發生問題還能繼續開去保養廠
奉勸其他還想要嘗試DQ200真的好自為之
我的說法如下:
新世代的三大主流多檔位變速箱(含DSG), 與上一代4速AT自排變速箱最大的不同點, 就是多了S檔及手排M檔!
這多出來的兩個檔位, 就是要讓車主用來應對使用上一代4速AT自排變速箱時不會出現的[長時間低轉速行車]及經常性[高檔低轉]的現象.
[長時間低轉速行車]及經常性[高檔低轉]在新世代傳動系統(發動機及變速箱)上會衍生出許多[通病s].
DQ200 [全程掛D檔] ,閥體就容易成為[消耗品]. 這也是[通病s]之一.
更換閥體,外廠25K-30K就可解決!
若是CVT或7-9速AT自排變速箱顧路了, 那就是要10倍以上才能解決了.
給樓主一個掛檔模式參考 ,有車友們是全程M檔, 輕鬆上20萬公里, 發動機及DQ200變速箱都還是頭好壯壯的.這是驗證後的實例!
內文搜尋
從 APP 打開
X