然而，查了資料發現，太古福斯(我買的時候還是綠色的鳥)於2010年曾經發布新聞稿，「宣布將DSG雙離合器變速系統保固延長為4年或15萬公里，並且能夠回溯至掛牌當日，讓Volkswagen車主享有最大福利」，我的里程數是還在15萬內，打算拖回去原廠看看他們能不能保固，畢竟四年都在原廠乖乖保養，保養廠的副廠長也是個不錯的年輕人，如果可以處理，代表太古還是挺有信譽的，如果不行，就只好自己掏錢來修了。以上經驗分享，提供遇到相同問題的朋友，能夠有個參考，並想詢問：
1台中有兩萬五能修好dsg變速箱的車廠嗎？
2之前有朋友分享淘寶的dsg變速箱兩萬內可以買的全新的，真的有買過的朋友嗎？
3四年內保固都是應該的，但有跟我一樣超過四年，但想用過15萬公里保固經驗的朋友嗎？還是這只是癡人說夢
PS：希望S檔大饒過這篇貼文。
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我把本貼在14樓的後續報告貼回這裡好了。
TO tony.liao911
很開心你能提出這個論點，正好可以與大家討論。關於本事件交付原廠後已確認為DSG事件(12年7速dq200)，想當然爾，原廠如同tony.liao911與之前二樓 AAABBB3102 有相類似的論點，明顯認定保固以四年為準，四年內公司保，四年後自己保。可是大家有仔細思考過其中的文字邏輯嗎？在這裡附上我申訴函的主內容給大家參考。
根據太古福斯新聞稿，車商賣車時提供4年15萬公里保固，明顯認定四年之內或十五萬公里之內，變速箱都不應該出問題，若出問題將給予保固。如今只認四年保固，不承認本車里程數仍在十五萬公里之受保權益，實不合理。四年十五萬公里在邏輯上應為四年or十五萬公里，四年內都給予保固為其承諾，新聞稿上也明確記載四年內不限里程給予保固，那十五萬公里內應等同受到保固，但如今車廠只認對其有利的四年年限，刻意忽視15萬公里的承諾，並惡意曲解為只要超過四年或超過15萬公里任一條件達成，便失去保固，明顯與其承諾之四年不限里程保固相互矛盾。又，眾所周知，原廠有新設計的變速箱，明顯是原本變速箱出現瑕疵後的改進，這非消費者應承擔之責任，故予以申訴。
簡單來說四年十五萬是四年或十五萬公里，為AorB的關係，十五萬公里內被刻意忽視，原廠將口徑一致改為「四年內」或「15萬公里」任一條件達成就不給予保固，那四年超過十五萬公里就不應該出保固，豈不是與「四年內不限里程保固」矛盾，自打嘴巴？
很明顯就是當時他們認為4年內跟15萬公里內都不可出問題，後來更延長至五年，但里程數卻沒有增加，這一點也不合理就是。
所以我的結論是：4年15萬是看哪一個先到，就喪失保固，是自打嘴巴，是刻意扭曲文意。不要說沒有這回事，我有實證，2005年買的車子，八年後出保dsg，里程數也未及15萬，但為了避免影響他人，我不打算直接PO上來，只希望大家不用幫原廠解釋，2013年時集團就是這麼認定的，這才是合乎其新聞聲明稿的做法。
以上僅供各位參考。
新聞稿敘述如下：
太古標達汽車秉持消費者為第一的理念，已於2009年率先向Volkswagen原廠爭取到DSG 4年15萬公里的保固，為亞洲地區之冠；2010年並再次擴展至4年不限里程保固，已優於Volkswagen全球2年不限里程的保固。
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skoda以此為太古標達之聲明，與skoda無關做結。廠商認為skoda屬太古利奔，而現在又非太古的代理，故從源頭劃清了責任，認定為此新聞稿與skoda一點關係也沒有，提供大家參考。
