Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

herblee
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樓主

2018-09-04 14:04

小弟在 Slovenia 斯洛維尼亞駕駛這台 Skoda Octavia Scout 4×4 前往 Logarska Dolina
照片是在北義的 SP29公路 , 此處不是 Logarska Dolina
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

在一段長下坡,有總共15個髮夾彎的路段,使用D檔一路下坡, 儀錶板出現閃燈,包括紅色三角型!燈, 兩旁黃燈閃, 還發出逼逼逼的叫聲,上方還顯示 temperature HIGH 還是 Overheating?忘了 ,沒拍照, 當時是使用 D檔 ,儀錶板不知為何顯示檔位為 S1 檔位
發生時忙折換檔照片沒拍到 , 這是事後拍的, 只有紅色三角型是亮燈的
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

Slovenia 斯洛維尼亞的山路是沒有路肩的, 當時不知是引擎溫度過高? 還是變速箱溫度過高, 怕是 DSG 災情, 所以往右打到手排 M1 , 閃燈就停止了 , 一檔一檔推來前進, 看來就沒有問題
下面山路是在 Logarska Dolina 附近
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

是操作錯誤嗎? 我翻了一下車主手冊, Mode可以調到山路, 但那是 OFF ROAD 路段 , 我還在柏油馬路上ON ROAD
此模式是車速 30km 以上?
可是當地人飆山路, 車速是100km過彎, 小弟遠遠跟不上 , 還有很多重機,有後車時壓力很大 , 一定要開快一點, 還不斷被超車
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

之後在很多山區道路, 包括進入 Corvara前的連續下坡路段, 又發生了一次 , SP29 的下坡又發生
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

SP163的路段又發生
Skoda Octavia Scout 4×4 長下坡路段儀錶燈猛閃

小弟沒開過 DSG 變速箱的車, 之前開過的 VW Touran是手排檔, 完全沒有這些問題
請教各位 SKODA 的先進, DSG 的變速箱是不是不能一直使用 D 檔 ?
這樣開車是不是使用排檔錯誤 ?
何時必須切換為 M 手排 ?

感謝

2018-09-04 14:04 發佈

文章關鍵字儀錶燈

R7-Keiko

R7-Keiko
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2樓

2018-09-04 14:56

給您參考一下，紅色三角形驚嘆號加上其他指示燈的狀況

herblee

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樓主

2018-09-04 17:05

lancelot700t wrote:
給您參考一下，紅色...(恕刪)

感謝這位大大

是您圖中第一種狀況, 是Gearbox沒錯, 對, 我就是先靠邊熄火, 再重開引擎, 燈號就消失了
有時候是打到右邊的手排, 燈號就消失了, 再手排M1 M2 M3 一檔一檔推 , 又能開一陣子
但是像下面這種長下坡掛著D檔下山, 就又會發生

於是又是熄火重開 ,再換手排檔 , 就又可以

不走山路之後, 在Autobahn速限140的路段, 以D7行駛也都沒有問題

不知道為何連續山路就發生狀況?

herblee

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樓主

2018-09-08 22:49

查閱了 DSG 必須離合器完全接合而無轉速差 , 不能於 D1 ~ D2 之間蠕行 , 才不會讓變速箱溫度上升
即 DSG變速箱若處於離合器尚未完全釋放的半離合狀態 , 金屬不斷磨擦, 就會造成溫度上升

低速蠕行是DSG 的大忌 , 然而, 在山區路段是連續 15 個髮夾彎, 一路下坡往下滑, 查Google map, 該路段是這樣的路徑

每一個彎道都是降速/降檔再踩油門/升檔的地方, 以DSG的電腦邏輯,為求換檔平順, D檔都是呈現半離合狀態,彎道盡頭只能收油,並不能加油門往前衝,去脫離半離合狀態入檔, 恐怕只能轉換為手排, 才能完全入檔。

ŠKODA Scout是所謂跨界車, 外觀方面於車身下緣增添了具保護作用的黑色塑料防跳石、輪圈附近也加上黑色防撞塑料,並於前後保桿下方有著鋁質護板配置的設計，懸吊系統經過調整, 讓底盤離地高度增加了31mm成為 171mm 。

不過這台車的輪圈增加為18吋

輪胎為 225/45/R18

其它內裝和 Octavia 幾乎相同, 也有免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統, SmartLink 系統支援智慧手機 ,雙區恆溫空調系統,後座設有空調出風口, 後方倒車影像。
還有前/後方盲區偵測系統(非常敏感, 離障礙還有一段距離就會叫),不過在倒車時,不是只有正後方, 很遠就能測到有後方橫向車道的來車。

天窗

後座出風口+USB

行李箱

chai98

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5樓

2018-09-08 23:39

DSG用D檔連續下坡是沒什麼問題，也不太可能因為這麼短程路就過熱。看你儀表板有開車道輔助功能嗎？？會不會是車道輔助異常問題？

蝸小小

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6樓

2018-09-09 1:28

好想要國外行李箱的那塊隔板！可以讓行李箱平整化,可以依照使用時機調整隔板高或低,Fabia有阿塔被偷掉了......真可惜！

herblee wrote:
查閱了 DSG 必須...(恕刪)

herblee

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樓主

2018-09-09 1:31

chai98 wrote:
DSG用D檔連續下...(恕刪)

感謝
我要再確認一下
不是所有山路的下坡路段都會，而是有連續髪夾彎，轉向180度那種過彎
要再確認是否有開車道偏離
在高速公路彎道時，是有感覺方向盤有一股拉回/拉直的力道,
在直線路段就不大有感覺。
但開啟車道偏移又為何會讓變速箱過熱？
謝謝

herblee

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樓主

2018-09-09 12:04

chai98 wrote:
DSG用D檔連續下...(恕刪)

看了一下照片, 是有那個標誌出現
有開 Lane Assist 車道維持輔助系統 , 不過它變成黃色了! 正常是綠色

請教大大

只是? 開啟車道維持輔助系統又為何會讓變速箱過熱？

蝸小小 wrote:
阿塔被偷掉了......真可惜！
...(恕刪)

拜讀過您的SKODA Octavia Combi 1.0 開箱文

看起來也是平的

Kelly920925

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9樓

2019-08-04 12:15

H大跟您說明
當時是使用 D檔 ,儀錶板不知為何顯示檔位為 S1 檔位

herblee wrote:
當時是使用 D檔 ,儀錶板不知為何顯示檔位為 S1 檔位

據了解

這車
若因故操作失誤(ex.需加踩煞車踏板撥排檔桿時卻未加踩煞車)

得依儀表板顯示為準

總之要注意務必得回復至正確擋位才能熄火

若新用車
不太熟悉

在其熄火後
才撥回正確擋位
之後再啟動發動引擎
可能會發生怪事

包括車窗門降下後可能無法上昇

即得確實重回正確位置熄火後
///歸零///正確回復(可熄火擋位)才關閉引擎
再發動引擎車窗就能正常

據了解
是因電系迴路設計
包括遇重大事故...該品牌車輛會自動解開車門鎖等(相關)

而且用M模式會比D模式之止煞力道略強

以上意見供您參考