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陣中主力終於到位 Skoda Karoq 1.5 TSI 義大利試駕


VW集團才剛結束柴油車排氣此等破壞商譽的事。。還是我記憶力太好了
儘量不要使用 “應該” 來描述明明有確切數字的事實。 應該十分龐大到底有多大?
無意得罪只是覺得您的解釋沒有事實闡述。大眾疑慮還是根深蒂固。

艾薩克 wrote:
還有新案例嗎?
個人是認為,VW集團這麼大公司,每年新推出搭載DQ200變速箱車輛應該十分龐大,如果真的有問題沒有理由去做破壞商譽的事情。

RMAN wrote:
在各社團群組討論,DQ200的問題一直都沒停過。
所以沒有新案例,因為案例沒停過,尤其是在Touran車款,死亡閃光,過熱警示,算是經常性事件。
反而Tiguan真的沒什麼新案件,可見台灣還是適合濕的。

我愛歐洲車 wrote:
Tiguan配的是DQ250耶!Karoq若是配DQ250不是比較好嗎?


想起以前 VW Scirocco 1.4 的 DQ200
顧路,立三角牌,等候原廠拖車
聽原廠努力解釋台灣的特殊情況 (都可以寫SOP了)
原廠態度是很好,可是一直壞一直修
真的是 ... 話若要說透支,目屎是抹未離 ...
(根本是欲哭無淚了)

希望 Skoda 可以聲明自家的DQ200 與 VW DQ200 的不同
或者掛上 DQ250 也很好啊,
不要為了省成本,拼價格,
顧路修車的陰影實在太可怕了
艾薩克 wrote:
其實這事情跟NCC的...(恕刪)


NCC不會對skoda特別嚴格
艾薩克 wrote:
這跟車重也有關係,同樣的引擎系列(1.5/1.4TSI的EA211系列),車重超過1.5公噸的Tiguan與Kodiaq都是用6速的DQ250,其實蠻多人認為Karoq與Tiguan是同級車,事實上並不同級,Karoq 1.5TSI車重是1.3公噸等級,因此與Golf一樣是使用7速的DQ200。


艾薩克 wrote:
這個級距的選擇真的蠻多的,其實不難找到適合自己的車款,買車要讓自己開心最重要!

嗯,我懂了:

我好久好久沒有扶老人過馬路.捐大米濟貧苦了,

人品肯定不好,雙離合的操作SOP也不想懂,

這車只能放棄了!

這一切都不是月亮的錯!

是我的信仰力不足!
Karoq的配置很棒!
不太大的車身、良好的空間規劃、適當的動力設定
真的很適合2大2小的家庭!

那些看一次DQ200說一次不會買的網友也真是辛苦了!XD
再繼續努力發表高見吧
看看年產51萬具DQ200的Skoda原廠會不會聽到
http://www.flickr.com/photo.gne?id=

a76381 wrote:
VW集團才剛結束柴...(恕刪)

還沒結束喔
最近又發生一次了
只是台灣都會被車商淡化
DSG到柴油事件
台灣都是被淡化處理
對很多習慣使用AT自排一檔到底的車友, DSG S檔到底, 開個20萬公里以上, DSG都還是很健康!



自手排變速箱的結構及設計與一般自排變速箱不同.

D檔設定為ECO檔, S檔是一般Drive檔.

ECO檔適用於高速行車時. S檔適用於市區 塞車及上坡等.




若全程D檔 ,油耗值會較好, 但DSG三寶壽命會縮短,成為消耗品. 發動機也容易出疑難雜症.

使用自手排變速箱 ,掛檔的觀念很重要, 就可駕駛樂趣+妥善率兼得.


板大介紹的很精采!

沒想到SKODA板, 酸民也多了, 看來SKODA品牌知名度更高了.

內裝比Tiguan (主觀感覺)~
但為什麼是扭力梁RRR
車價要100多萬
後軸還配扭力樑
還外加DQ200
我想問的跟大家不一樣
為什麼TDI不是配高配的190匹那一顆

190匹+DQ500
大家就沒話說了


1. 開130有人會買嗎?
2. 我就愛TDI
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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