2012年1.2yeti剛修好閥體，又壞了變速箱內的撥叉!?

tw042463

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樓主

2018-02-26 11:17

請問各位前輩，我的車為2012年yeti1.2，上個月在原廠剛修好變速箱閥體，原廠保固1年，前天又發生變速箱內的撥叉斷裂，我可以向原廠主張保固嗎？

2018-02-26 11:17 發佈

文章關鍵字 1.2yeti 變速箱閥體撥叉 2012年 2012 1.2

chou3972

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2樓

2018-02-26 11:55

上個月修，保一年，前天壞，基本上當然可主張，重點是你是換變速箱翻修件，而不是方向盤上的撥桿，這兩者大不同。

7060_s

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3樓

2018-02-26 12:32

tw042463 wrote:
請問各位前輩，我的...(恕刪)

請問樓主怎麼知道是變速箱內部撥叉斷裂?

跑去外廠拆下檢查的嗎?

若在原廠拆卸檢查的就給他出保固啊

tw042463

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樓主

2018-02-26 22:58

是給原廠拆檢的，他們說2017年12月換的變速箱閥體跟現在壞的變速箱撥叉是不同系統的零件，不算保固範圍。

pcicu

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5樓

2018-02-27 0:30

我的Passat DQ250 2011年換閥體
2012年因偶數離合器沒反應
換變速箱總成
原廠解釋閥體是控制系統
離合器是機械系統
拆裝閥體並不會動到變速箱內部機械構造

不過當年因交通部調查DSG
所以VW免費更換

我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?

GOLF5TDI

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6樓

2018-02-27 19:56

tw042463 wrote:
請問各位前輩，我的車...(恕刪)

DSG內有一套變速箱電腦，下指令給一組液壓系統，透過這組液壓系統來操控撥叉，執行換檔及離合器開合等動作。
一般故障及更換的就是整合在一起的變速箱電腦及液壓系統。撥叉不包括在內。

使用 DSG要長壽，我的心得是市區，上坡，山路及塞車均用S檔。

上了高速公路高速巡航時才使用D檔。需急加速，上坡及超車時，可掛S檔。

chiupc

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7樓

2018-03-02 11:39

使用 DSG要長壽，我的心得是市區，上坡，山路及塞車均用S檔。
上了高速公路高速巡航時才使用D檔。需急加速，上坡及超車時，可掛S檔。
(這點真的可以參考)

GOLF5TDI

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8樓

2018-03-02 12:11

chiupc wrote:
使用 DSG要長壽...(恕刪)

車友們可以自己體驗一下!

市區內行車, D檔加速到時速60, 放油門減速後, 再加速, 會不會常有一段加速無力的感覺, 這個時候其實就是[半離合]狀態下的加速. 這情況, 在山路彎道更明顯. 彎道前減速後, 再加速時 ,油門踩下去, 感覺有一段空檔後 ,動力才湧出. 此時由於離合器與飛輪沒鎖定且同步轉動, 加速瞬間, 離合器與飛輪非同步產升高速差的磨擦, 磨耗及熱就產生了, 長時間下來, DSG三寶就全成為高速消耗的消耗品.

在市區,慢速及上坡掛S檔, 就沒這問題.

kuwata.yang

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9樓

2018-03-02 14:27

GOLF5TDI wrote:
車友們可以自己體驗...(恕刪)

雙質量飛輪必有壽命終寢的一天.這和你在怎麼減少半離合狀態也會面臨.
等你後續花了幾十萬再來屁吧

7060_s

7060_s
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10樓

2018-03-02 15:22

GOLF5TDI wrote:
車友們可以自己體驗...(恕刪)

變速箱質量就是有問題

人家版主都打算賣車了

自個還在那歌頌SOP 幫不了你