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SKODA FABIA 1.2 異音問題

我是2014年款FABIA 1.2 TSI,目前公里數約72XXX KM,

正常回原廠保養,距離保固期剩不到半年...

這幾年車子沒有太大的問題產生,

結果就在這1-2周,開車時竟然有異音...

行進高速公路約60公里往上爬時,會有一個蜂鳴的聲音...(非風扇運轉聲)

然後在低速或是降速時會有個螺選槳的聲音(正確應該像是紙張被電風扇吸進去打到的聲音)..

上週送回原廠,本來告訴我有可能是離合器故障....

隔天換完離合器,技師說不是離合器的問題,現在有可能是變速箱(乾式)有問題...

正在等原廠判定.......若是原廠判定待料+修復期大概2-4周,

然後有一個重點是.......雖然是保固期原廠會認我不用怕,

但聽說...........原廠提供的大型料件都是整新品(非全新)...

這到底有沒有保障阿?(雖然技師是說FABIA沒有什麼太大的災情發生...)


請問有小FA的車主有遇到跟我一樣的狀況嗎??






2017-11-06 17:10 發佈
sasha.huang wrote:
主題:SKODA FABIA 1.2 異音問題

我是2014年款FABIA 1.2 TSI,目前公里數約72XXX KM,
正常回原廠保養,距離保固期剩不到半年...
這幾年車子沒有太大的問題產生,
結果就在這1-2周,開車時竟然有異音...
行進高速公路約60公里往上爬時,會有一個蜂鳴的聲音...(非風扇運轉聲)
然後在低速或是降速時會有個螺選槳的聲音(正確應該像是紙張被電風扇吸進去打到的聲音)..

上週送回原廠,本來告訴我有可能是離合器故障....
隔天換完離合器,技師說不是離合器的問題,現在有可能是變速箱(乾式)有問題...
正在等原廠判定.......若是原廠判定待料+修復期大概2-4周,

然後有一個重點是.......雖然是保固期原廠會認我不用怕,
但聽說...........原廠提供的大型料件都是整新品(非全新)...
這到底有沒有保障阿?(雖然技師是說FABIA沒有什麼太大的災情發生...)

請問有小FA的車主有遇到跟我一樣的狀況嗎??orz


主題: FABIA 1.2 變速箱故障

sasha.huang wrote:
主題: FABIA 1.2 變速箱故障

2017-11-15 11:21

我的FABIA 1.2 目前駕駛約75000KM (2014/3月領牌約3.8年)

11/1回廠檢查異音狀況,
11/2回覆說換過離合器了,結果不是離合器有問題,再檢查看看是不是變速箱

上週宣告乾式變速箱(軸承)故障,等待來料維修中,至少半個月大哭
幸好在保固內,有人也遇到一樣問題嗎?

(只是原廠借我的代步車很掉漆,開個三天又得還回去,等待下一個使用完才能繼續借我,整個很#$%^&*)

***********************************************************************
剛原廠回覆我:代步車是盡量幫你喬,並不是每個保固內的客戶都有代步車可以開!
各位要買SKODA的車請再三考慮,聽到這種字眼真的很讓人火大

你變速箱是紙糊的? 你離合器是紙糊的?
保固期內服務就這樣了,那保固期外呢??

我現在怒火指數200%


結果呢?

你不是怒火指數200%嗎?

怎麼你自己又刪文了?

難道你是被威脅恐嚇才刪文嗎?

要幫你報警嗎?

HermesParis wrote:
主題: FABIA...(恕刪)


想必是被喬了吧....

順帶一提,招喚大師登場!!!護駕護駕,一定是樓主全程D檔的問題!
是樓主不會開DSG的車,不懂駕馭樂趣
我的是13年底牽車的…
目前里程快8萬…
在7萬左右的時候…
1檔切到2檔有“咖咖咖”的聲音…有去維修處理!
但現在等紅綠燈不管打什麼檔都有“扣扣扣”的異音…
前行的話就沒有了!
然後偶爾在低檔又有另一個聲音…很像摩擦聲…
這聲音之前在我朋友車上也聽過(同時牽車)!
以上……………
昨天去原廠,扣扣扣的聲音不知道怎樣就是沒有!
回家車冷之後再發動又出現…
到底是什麼原因還要待檢查!
*用手機發文,有些符號陪省略,勉強看看吧
上個月和強國修車廠(精修大眾)閒聊,

他的建議是..DQ200, DQ250的車, 非中國地區, 如果要買二手車, 最好買2014年7月以後生產, 換算車款, 應該是2015左右到港的車

為什麼是非中國地區? 因為在中國地區, 之前DSG災情的原因, 2014年之前生產的車 DQ200/DQ250 大眾汽車是提供10年16萬公里保固, 在這個年限之內, 至少還有保固, 但2014年後生產的DSG變速箱更新的電腦程式和優化換檔方式, 部分變速箱內零件更新, 像是換了強化的離合片材質, 並通過原廠驗證之後, 所以中國大眾對於2014年中以後的DQ200/DQ250回歸到原來的3年10萬公里

我比較想知道, 有沒有2015年之後的Fabia, Octavia or 任何 VAG車款, 使用DQ200/DQ250出問題的案例? (因為我太太想要買Audi Q2)



我的不知道聲音跟你有沒有一樣 已經跟原廠說了 去保養時說沒聽到然後就沒了 結果保養不到2天又來了我真的氣炸了

在聲音檔21秒時 不好意思我不會貼聲音檔車子開了30分後在停紅綠燈就會有這樣的聲音翁翁翁的


Nelson5 wrote:
我比較想知道, 有沒有2015年之後的Fabia, Octavia or 任何 VAG車款, 使用DQ200/DQ250出問題的案例? (因為我太太想要買Audi Q2)


記得版上之前有一台FABIA閥體故障
2015年的FABIA黃色的,好像是2016年(或2017年初,記得大約是一年左右的車)的時候發生
出保固換閥體,不用花錢,目前唯一看到的一台
其他的,不論是在mobile01或是FABIA社團
都沒看到過 FABIA MK3 跟變速箱有關的問題
感覺中國現在也有這樣的狀況, 越來越少聽到DQ200的災情
另外就是使用DQ200的車並沒有變少, 但是DQ200變速箱相關的零件價格卻不斷下降

主要原因就是大眾汽車在中國有兩個變速箱生產基地, 天津主要生產大排氣量使用的DQ38x, DQ50x系列變速箱

另一個基地則是大連的變速箱廠,
這個廠第一期生產設備是當初把德國的整廠搬過來, 目前已經進入第三期生產線,
自動化生產效率和品質管控遠大當初的第一期生產線產, 可能因為產能大量的增加, 才造成DQ200變速箱整組或者相關零件的價格下跌
2013年的時候, 台灣原廠更換要超過8萬台幣, 外廠使用拆車件也要5萬台幣左右, 現在這個全新品(代號0AM)在中國的維修通路售價已經低於5000人民幣(大約25000台幣), 如果零件商的通路價, 這個價格應該低於4000RMB


另外以型號來說, 在中國MQB平台上的DQ200都是新款 (代號0CW) 之前非MQB平台的(例如PQ平台)用的DQ200代號0AM
已知的是DQ200 0CW在某些結構和控制有變更設計, 來迴避之前操作使用時產生的問題,例如液壓油結晶問題,離合器積灰問題, 所以如果是MQB平台的DQ200出現的問題應該比較少,至於非MQB平台, 使用的是DQ200代號0AM, 因為要延續平台的結構, 沒辦法做出0CW這樣改動, 也許有原本基礎架構上的缺失問題無法迴避, 能做的是某些應對性的逐步強化, 據說, 在2013年DQ200災情之後, DQ200-0AM,光是大連廠就已經進化生產了10個左右的版本


我不確定台灣的DQ200是不是和中國相同, 如果相同, 我猜測...
MQB平台的DQ200(代號0CW)在結構上做了改進, 相對會比較穩定
像是新代的 Skoda Octavia, Superb, Audi Golf, Polo (2018年款), Audi A3, Q2,

至於非MQB平台的使用(代號0AM), 在原本架構和控制機構基礎做局部強化處理, 原本存在的硬傷可能不會因此消失

像是目前的Fabia, Rapid, VW 舊Polo, Audi A1和Q3,

如果有疑慮, 又對Fabia這類小車有興趣, 可以考慮新款的POLO, 明年的Audi A1, 或者等FABIA改款MQB平台
如果已經買了目前FABIA, 沒人敢告訴你 DSG DQ200 操不壞, 應該說..任何變速箱都沒有人可以保證, 但是唯一可以確定, 這個DQ200-0AM未來就算壞了, 維修的價格也不再會是天價了


我也有這個聲音 通常發生在進國道前交流道上坡加速時 之後就沒有了 晚點看能不能錄到
sasha.huang wrote:
我是2014年款FA...(恕刪)

奇怪不是德國血統歐洲進口的嗎?怎麼問題那麼多?
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