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【國內新訊】Skoda小改款Octavia售價提前曝光,1.0升渦輪加九顆氣囊80萬元有找

SKODA在大陸是國產, 以前隸屬上汽大眾, 今年獨立成單一公司上汽斯柯達, 加上產線加大(幾乎是倍), 大陸的幅員很大, 如果都要到4S店修車, 可能要開幾百公里, 所以零件的供應方式是開放供應, 加上會出很多的大修套裝, 更換套裝, 保養套裝, 所以零件的取得很容易

在VAG集團內, OCTAVIA, Audi A3, VW Golf 很多零件都互通, 所以在大陸如果開明銳(Octavia), 想要吃好一點就用Audi的零件, 像是軸承, 羊角都可以用Audi A3的, 甚至也可以安裝Audi S3 或者 Golf GTI的底盤輔助件

DQ200, DQ380, 到未來的DQ500 DSG變速箱, 在大陸也是國產, 目前有各種DQ200的大修包, 主要的後勤保養供應商購買VW的DSG變速箱和閥體搭配各種不同的輔件, 強調全部來自原廠的大修包(包含所有的螺絲, 油封, 管路)價格都在台幣兩萬以下, 甚至有低到15000的, 如果是拆車件, 價格低到幾千塊台幣都有

如果台灣SKODA能見度增加, 未來肯定會有專供外廠零件的貿易商會開始進貨,
所以未來外廠的保養和維修的價格應該會越來越低






leo787303 wrote:
保證後你會買?
保證後又說沒信用?

我買了就打算把DSG當正常消耗品,當換輪胎一樣換,去大陸拿一顆回來2萬有找

這樣滿意嗎?

還是要換閥體一萬二台幣當做每六萬大保養每次換?

我是一個新手爸爸會考慮進口車的原因,

國產車四門房車那一台能把台灣車輛驗證中心的撞擊報告跟影片拿出來,順便車體鋼材系數給一下,抱歉我真的看不到,國產廠商也沒幾家拿的出來,理智一點01酸的真的太多了,...(恕刪)




原來淘寶連這些都買的到,
以前都沒注意到

LZS2011 wrote:
原來淘寶連這些都買...(恕刪)


其實之前也是對於原廠的維修金額感到卻步,但是自從看到有專門自辦VW零件進口的貿易商開出的價格之後,就覺得其實也還好嘛,反正在原廠都要等不如找貿易商拿貨或許還更快更便宜
歐洲進口...9氣曩七十幾萬
國產車...現在還有雙氣曩賣七十幾萬
國產車沒有關稅問題...還可以賣那麼貴...是不是真的賺太大了...

enjoymylife88 wrote:
2017-05-04 13:24 by enjoymylife88
歐洲進口...9氣曩七十幾萬
國產車...現在還有雙氣曩賣七十幾萬
國產車沒有關稅問題...還可以賣那麼貴...是不是真的賺太大了...



還全球首發 i替打 ,老闆怎麼好意思賣這種車
剛剛去露天搜了一下DQ200 DSG維修因程度不同最低25k~最高55K

以修變速箱來說感覺不算貴

這樣我對我的雪怪更有信心了
應該考慮的是故障率, 前幾年DSG 尤其是7速故障率太高, 車商說這幾年已經大幅改善,
希望2015年之後購入的車主, 大家不計車價的影響可以分享故障經驗, 也讓大家有機會鞭策車商

Nelson5 wrote:
應該考慮的是故障率, 前幾年DSG 尤其是7速故障率太高, 車商說這幾年已經大幅改善,
希望2015年之後購入的車主, 大家不計車價的影響可以分享故障經驗, 也讓大家有機會鞭策車商(恕刪)



不用2015啦 , 我2013的就可以先來發表一下...
反正RAPID已經被邊緣化了 ,
阿塔這樣改款開價 , RAPID 轎款都不用活了....

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2013年9月出廠 , 2014年5月牽車的 Rapid 1.4 ,
最早的那批RAPID ,

到現在閥體沒問題 ,
離合器片打滑異音沒有 ,
(但我想這應該是遲早的 , 幸好維修包比想像中便宜...) ,

使用路況...低速/市區/走走停停/短距離佔使用90% ,
反正就大家說的那種對DSG , 最易過熱的路況....

其他毛病(大灯/門框/冷氣啥的)...目前都沒有...

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但個人經驗只供參考 , 還有待時間來驗證 ,

等看看滿10年後 , 我再來發一篇關箱總算帳好了....XD
如果Octavia都可以換上1.0T而降價,不知道後續Yeti、Rapid(SB)、Fabia(Combi)等車型會不會也換上1.0T,等於是全車系都有感降價~~~^^

lucienouter wrote:
不用2015啦 ,...(恕刪)
Yeti也在出清準備改款了,未來是Karoq接手(更大台)也會有1.0T,
Rapid/Fabia系列也都會有1.0T的版本

大家都在瓶子裡 wrote:
如果Octavia...(恕刪)
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