補充skoda yeti變速箱原廠不保固，沒圖沒真相

期貨王 wrote:
補充skoda yeti變速箱原廠不保固，沒圖沒真相
第一點補充澄清Cayenne是柴油車所以積碳問題是必然吧
第二點skoda原廠2年+2年保固沒錯，但多年前因為福斯的變速箱太常出問題，所以政府好像要求他們變速箱要做五年保固，才因此變速箱是五年保固。而2016年5月為何超過10萬公里後突然良心發現要我15000km才回去更換機油，據可靠消息來源是公司要求客人要行駛13000km以上才能回原廠換機油，我猜應該是像我一樣被騙的消費者多了，已經有人在申訴了，所以要求保養廠要確實執行，不許再私下告知消費者7500km回去更換機油保養，以免未來打團體訴訟官司，現在附上當時變速箱壞掉的報價單給大家參考。

期貨王 wrote:
補充skoda yeti...(恕刪)

期貨王 wrote:
補充skoda yeti...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
先不談保固的問題 ,板大的DSG只是離合器片磨耗了, 離合器片/飛輪跟剎車皮一樣是消耗品, 不是故障.更換的周期長短與路況及車主駕駛模式有關. 手排車的原理是一樣的.

7速DSG的好處就是每個組件都可以單獨修理, 保養成本最低.

還有, 請勿再換一般的機油 ,改天就壞渦輪了.

可以參考拙作 DSG SOP 5.0 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4966120

裏面說的很清楚!
...(恕刪)

spawn00001 wrote:
等等!?這是原廠!...(恕刪)

wmf wrote:
那為何不作一個警示燈,若處於半離合就亮燈,這樣每個駕駛者就可以糾正自己的駕駛習慣...(恕刪)