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SKODA車主心聲(更新新料號圖片)

Combi 對對岸來說也是進口車型,有些對岸也沒有
stabbermars wrote:
我挑這牌子就是因為對岸一堆副廠料件,聰明就懂:X...(恕刪)


您好,

小弟是非台灣車主

對於台灣車主要維護愛車還得自己去網路上淘灰市零件找人裝很不解.(老先生老太太車主怎麼辦?)


台灣車已經比較貴, 好不容易買了必然寶貝的很. 不幸壞了 不用可靠來源的零件修. 要自個兒去對岸買來裝?

(如果您知道出國坐的飛機也這樣修希望您不要不放心 - 航空公司用灰市零件)


是因為台灣原廠不賣零件給車主?


只是純粹好奇....


Calvin
台灣人好怪喔

認識了漂亮女友 就好驕傲 好爽
後來發現女友歹照顧、又要花錢請吃飯、有要照三節送禮
結果就開始抱怨 勸退
那不然你一開始就選醜妹呀

超無聊的月經文,看了就噁心
你自己的消費經驗 不需要拿出來討拍
是呀 這不是取暖是什麼?


我的YETI 堂堂邁向第5年
一句話,沒修過、沒壞過、沒死亡閃光、沒車門異音
我也不會跑上來PO一篇文章說 : SKODA 好棒棒 勸敗

奉勸樓主 如果SKODA這樣爛
麻煩你快脫手賣掉
換一台不用修 不用改 不用保養的 T牌
頂多是油箱氣囊、電動窗有瑕疵

修個車就唉爸叫母
我只能說 你真的沒有開"偽德國車"的命




可能您沒看清楚問題吧⋯⋯都是在保固內發生的事情,而沒出保,這兩年保養維修超過15萬要我貼工單給你嗎?不是花不起 是奇檬子的問題
至少我買車不用像您一樣還要貸款買車,還來酸我花不起艾爸靠母,話說2013年式開到現在五年?看你說話不太老實也沒必要跟你認真,發這篇是要車主爭取自己保固內應有的權利



Tienkeng wrote:
可能您沒看清楚問題...(恕刪)


我是建議SKODA針對正時鍊條的問題可以善意處理一下. 在台灣, 神車都會對一些瑕疵零件, 趁車主保養時偷偷換掉, 以保護神車超高妥善率的美名. 所以才有今天獨霸台灣的地位. 這一點, VAG TW的高層可以多多學習.

車要賣到熱賣有量時才是賺大錢的時候 ,這個認知一定要搞清楚.
GOLF5TDI wrote:
我是建議SKODA...(恕刪)

是的~會買SKODA是看上他的高CP值,如果常常有小問題或後勤不佳
那其實是會打退一些想買SKODA的人,也對現有車主會有負擔
像我上個月就因高壓線組壞了,而顧路,高壓線組其實是耗材,這我認同
但其實1.2TSI這顆引擎,普遍大家都壞第三缸的導線,因設計不良 這我就覺得原廠要處理
不然著實糟蹋了這個品牌

針對正時鍊條的事情,我有反映給原廠,問他們要不要處理招回,也沒下文,維修工單保固內有問題也沒更換,保固後就要自費
他們也查了工單,也確實有這件事情,不過處理方式跟VW一樣,打太極

不管是日本車還是歐洲車,我都覺得車廠不應該用這種態度來面對顧客
lovechichi大一直認為我在批評SKODA,是嘛!?我只是提醒車主要捍衛自己的權益
如果我今天只顧自己,那我就說你幫我修好就好了,我何必跟原廠說其他車主要不要招回,連我自己都沒得修!
好心猴雷金~
隨便..中秋節嘛 你開心就好

中文大家也都念了快40年

"勸退" 跟 "好心提醒" 這兩個字 我想普遍都是可以分辨的

遇到了內湖的後勤爛

你不會去承德嗎??

就算承德也是爛

你也還有中和 有新莊

怪怪 一竿子打翻一船人的毛病 是不是普遍台灣人都這樣??

別罵我 不是針對你喔 我只是好心提醒大家 不要犯這種毛病

你就當我是個正義魔人 見不得以偏概全的個人意見



lovechichi wrote:
隨便..中秋節嘛 ...(恕刪)


所以買skoda的車,還要一間間的去試那一家經銷維修比較有水準?
真的是滿怪的想法!

hongqoo wrote:
所以買skoda的車,還要一間間的去試那一家經銷維修比較有水準?
真的是滿怪的想法!...(恕刪)


您好,

不僅這樣, 還有要 "找對技師" "指定技師" 也是台灣原廠汽修的特有現象. ( 以前台灣空軍的飛機維修真的是如此, 每架飛機都有指定的機工長. 乖乖龍地咚~~ 台灣車主把愛車當軍機修? )

原因? "有可能"是因為原廠對技師訓練不夠確/扎實 + 技師長督導不夠嚴格.

所以教出來的學生/技師品質差異大造成車主買了車回原廠修還不夠, 還要那自己的愛車對技師的技術做考核.(車主挺可憐的)


小弟在還不會汽修DIY以前只會去原廠(過保固), 沒錯小弟可能是當潘仔. 但是小弟不用費心的去做"技師人評". 多付錢不是就是圖這技術的獨到嗎? 不然小弟就外面找私人修車廠了.


現在都diy...沒有這煩惱了. 現在新車開出了經銷商除非召回/年安檢再也沒有讓其他人碰小弟的車了. 原廠/dealer爭不爭氣小弟一點都不煩惱.


奉勸台灣的車主: 捲起你的袖子學修車. 不用10項全能, 但簡單的要會. 看看01上會DIY的台灣車主, 他們就有免於這種恐怖/煩惱的權力+能力. 事在人為, 小弟有認識DIYer無工科背景 一樣自己來.


Calvin
CalvinC wrote:
您好,不僅這樣, ...(恕刪)


<<不僅這樣, 還有要 "找對技師" "指定技師" 也是台灣原廠汽修的特有現象.>>

這沒什好奇怪的,一切都與[量]有關. 台灣不比美國及中國 ,VW一年也才一萬幾千台, 還包括一堆車種.

<<3. 找到一位你信的過的資深技師:
3.1 買這種進口冷門車,尤其是更精密的德系車, 保養維修更要看技師的功力. 不像買神車, 量大歷史久, 技術熟練的技師多. 所以心態上要修正.
3.2 不要將車交給接待, 然後也不知道他會交給那位技師,這位技師技術及資歷如何?
3.2 加入車友群組, 找車友建議的好技師.確認該技師OK後, 以後車就預約指名交給這位技師保養.
3.3 重大零件的問題或一項問題持續發生不能解決, 就要[三方諮詢], 去別家保養廠找資深技師再做確認.
3.4 買車時 ,也要確認該經銷點的保養廠的口碑, 不然到時要出保固時容易有問題. >>

我會這樣建議, 其來有自, 絕對是用錢買來的經驗談. 這個經驗來自我擁有過的車, 包括 Ford 神車 三菱 日產 及VW. 我相信神車的問題應該比較少, 但我就碰過一次保養完回家後, 不經意的往車底一瞧, 發現漏了滿地的機油.就是一位年紀很輕技師的傑作.

我相信指名特定技師, 是對這位技師的肯定與信賴, 讓技師與車主間有一個connection. 是一個win-win的做法.


<<買車時 ,也要確認該經銷點的保養廠的口碑, 不然到時要出保固時容易有問題.>>

關於這點, 現在VAG在台灣對出保固, 不比太古時, 要按部就班. 所以保養廠對非自家賣出的車要出保固時, 就有看到推遲的現像.

我覺得這樣也可以將保養能力太差的經銷商給淘汰掉, 對車友也是一件好事.網上就常看到某些保養場比較常出包.

結論是: 1.要不想花時間在車子的保養維修上, 就買國產神車. 量最大, 會修的人也多, 正副廠零件也好拿.代步車首選.

2. 除了國產神車外, 尤其是德系進口車. 除非您錢多, 不然想要省錢養車, 真的要多上網或加入車友社群.

3. VAG TW想要立足台灣, 量一定要衝出來. 所以維修保養的質與量也要同步增進, 明顯的瑕疵零件, 要主動出保 .品牌是需要長期經營的.





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