昨天進原場做13萬公里的小保養,原本想說很快就會結束,3個小時後,技師來跟我說我的變速箱閥體裡的油壓感知器有異常建議更換,他這一提我才想起之前確實有失去動力的情況,靠路邊關掉重新啟動就好了!我只是覺得才13萬公里就要花9萬大洋真的有點不是滋味,但考量家裡妻小的安全,還是會更換,因為過保固,所以會找外面的維修廠評估一下。想請問一下版上的大大,有人有碰過類似的情況嗎?碰到這種情況一定要整個閥體都換嗎?
yuyen0130 wrote:真心建議到你們社團...(恕刪) 說的都是事實啊VAG各車系社團裡面幾乎都有一個結論過保就脫手,除非真的很愛恨愛VAG的車並且具有“源自對修車的熱愛”否則等到車上會壞該壞的全壞過修復一輪後這些修復的費用幾乎已經可以再買一部新的車了(甚至超過)離合器3萬閥體9萬DSG總成20萬找2塊(7速乾式)壓縮機5萬電池7千噴油嘴4支8萬天花板塌陷1萬3引擎缸壁內裂滲水20萬之前看T5社團有裂的更慘的 價錢$??????另一個方案就是4-5年年限一到直接買新車很多開歐洲車都是這麼做的
forkuvw wrote:說的都是事實啊VAG...(恕刪) 這位網友是來幫忙打壓新車價錢的, 功不可沒!對車廠而言, 車賣的越好, 折價促銷就越少, 利潤就越高. 像台灣的神車, 半年EPS就10元了, 比台積電還好賺, 就是一個例子.
GOLF5TDI wrote:這位網友是來幫忙打...(恕刪) 高爾夫兄你在7速個人心得裡面又創新了一個名詞“半離合器加速”你都還沒跟大家解釋清楚呢當然,還有昨天跑去隔壁棚T5手排版車主那說車主操作方式不正確要車主照你的個人複製貼上心得來操作真是有夠經典的srx2580 wrote:怪了 你的總結我在四...(恕刪) 真的是這樣啊?可見樓主閥體壞掉要花9萬維修是假的是我們眼睛業障重啊~DSG維修20萬有找那才幾個月前人家車主可是在車身貼滿了標語啊有可能你活在浮屍汽車妥善率良好的異次元而不自知吧