--------------------------------------------------------------------------------------------
我原本開著Altis在高速公路通勤多年，目睹一些玩命關頭/快遞的場面後，有了入手安全性較高之車輛的念頭。熟悉四輪的好友，亦為Skoda Fabia Mk2車主小Gho，得知我將目標鎖定在：Tiida、Colt Plus、Fit等國產小掀背時，強力推薦Fabia！為體驗各車廠2015年款小掀背的實際空間感，去年12月底參觀了世貿車展，可惜Skoda並沒展出Fabia Mk3。比較過先前的口袋名單，便決定入手Mk3。
今年1月11日，在國內沒實車可看及試駕的情況下，直接選擇離家近的展間訂車，接著便是漫長的候車期...
隨著交車日期不斷延後，心中的焦慮感也不停增加，幸好FB社團和01板上，
都有車友轉載國內外報導或小道消息，可稍解候車之愁~
5月19日，終於將愛車小藍鵲牽回家了！接受梅雨一週的洗禮後，心想果真是遇水則發，風雨中生信心！
--------------------------------------------------------------------------------------------
為了互相體會新舊Fabia的魅力，邀小Gho帶小綠上山，並請好友JGA來做影像紀錄~
銳利動感的小藍鵲 & 圓潤可愛的小綠
後視鏡、後門字體、後雨刷、第三煞車燈與天線等小差異。
Mk3尾燈多了黑色眼影，更具立體感~
駕駛艙的明顯改進~ 半自動恆溫空調雖不至於難用，但若原廠能提供選購全自動恆溫就更佳囉~
很喜歡這三色布椅，假如可隨著紅、黃、白等多種車色而變化就更棒了~
使長途行程更輕鬆的定速，之後再找機會測試。
前置物箱由上下開啟式，改為下方開啟，收納空間大一點。副駕駛座前氣囊開關亦在裡頭。
車門開啟的角度與Mk2相當，但氣密與關閉時的紮實感，則是Mk3好一點。
後門本體的開啟高度差不多，但由於後車牌架的固定角度，Mk3後車牌較突出。
行李箱容積：Mk3-330L Mk2-300L，Mk3較為深邃。
行李箱隔板的尺寸有差距。
Mk3並無Mk2的備胎及千斤頂，改成了補胎劑及電動打氣機。
因為Mk3的後坐墊不可掀起，所以Mk2的後椅背傾倒角度較接近水平。
Mk3:(中控鎖解除下)按壓護蓋使其彈出，旋開加油蓋。Mk2:撥開護蓋，用鑰匙開加油蓋。
Mk3的鋁圈雖然樸素，但是方便清洗。配胎是韓系NEXEN N-BLUE HD 185/60 15，
屬於節能經濟胎，乾濕地抓地力、寧靜度還不錯。日後想嘗試普利司通或馬牌的中高階胎！
引擎的配置亦有明顯變更，Mk3方面不用擔心矽導線過熱而點火不良。
處處可發掘出濃厚的VW基因~
-------------------------------------------------------------------------------------------------
除了靜態交流，當然要在速限規範內交換試駕囉！
https://youtu.be/qAHKzKa46gk
雖然只是短暫、受限制的試駕，但還是可明顯感受到兄弟倆的差異。
Mk3的電子動力輔助方向盤，在低速時較輕巧，或許也受到胎寬較窄的影響，整體感覺比Mk2更靈活。過彎的側傾，Mk3比Mk2輕微，避震器亦較為硬朗。動力方面，Mk2的全扭力輸出需要多150轉，數字差距雖不大，但Mk3的油門反應更為直接，更敏感。
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Fabia Mk3 與 Mk2 各具獨特魅力，祝大家都能入手適合自己的小發！
(全文完)
