[採訪]Skoda Taiwan首部曲 New Fabia新車上市發表會

對於國內的Skoda車主與消費者而言，2015年顯得特別有意義，由於福斯集團正式以VW Taiwan之名在台灣成立，同屬集團成員的Skoda及VW商旅車也一併以嶄新的面貌擴大經營規格，而今天正是Skoda Taiwan成立後的首場新車發表會，主角就是許多Skoda車迷期待已久的New Fabia！


雖然已經可以從原廠公佈的照片一窺New Fabia的完整面貌，但發表會開始前還是神秘地用布將Fabia蓋著，也可隱約看到LED日行燈的位置。


Skoda Taiwan總裁李御林先生致詞時，透露展示間接單已經開跑，並已經累積了超過百張訂單。


若對本車係稍有印象的朋友，依稀可記得第一代Fabia曾在「前前任」總代理台宇汽車（隸屬於台塑集團）於2005年成立時引進國內販售，2009年則由太古汽車接手經營Skoda代理權，同時也引進第二代Fabia在國內上市，這部融合古典與務實風格的小型掀背車，擁有充足的安全配備規格及1.2升渦輪增壓動力的加持（亦有引進1.6升自然進氣引擎版本），稱得上是一部高C/P值的歐洲小車，銷售表現不俗。


本次新車發表會的重點，當然就是這部發表於去年巴黎車展的第三代Fabia，從圖中可以看出Fabia仍大玩多變的配色風格，除了基本的15種配色外，還可以選配黑、白與銀色烤漆車頂，顏色組合多達125種，內裝配色也是相當豐富。New Fabia今年初於歐洲上市後，不僅獲得Red Dot紅點設計大獎，也被英國「What Car?」雜誌選為年度風雲車，究竟New Fabia有沒有這麼厲害？讓我們繼續看下去！


New Fabia將引進1.2 TSI與1.6 MPI兩款車型，而這次Skoda Taiwan開出的售價可說是相當有誠意，定價與前代車型幾乎相同。 


而在六月底前訂購New Fabia，則可享有限時上市優惠價，1.2 TSI車型為72.9萬元，1.6 MPI則是65.9萬元，以一部歐洲進口掀背車而言，價格具有競爭力。


開場先來段熱情十足的勁舞，如果你是中華職棒的球迷，一定對這群Dancer有印象，她們正是Lamigo桃猿隊的專屬啦啦隊--LamiGirls！


原來是趁著New Fabia的上市，Skoda與桃猿職棒隊進行異業合作，這回請來「大師兄」林智勝與「詹帥」詹智堯前來站台造勢，而未來在桃猿隊主場進行比賽時，如果球員擊出全壘打，現場觀眾也有機會抽得一部New Fabia。


另外，如果桃猿隊球員打出的全壘打，如果擊中擺放在外野觀眾席展示的New Fabia，球員也可以將New Fabia開回家，未來看球賽時不妨可以期待看看！


New Fabia的外型輪廓雖與上一代車型相似，但在設計師的巧手打造下，整體造型更加年輕有活力，尤其水箱罩採用新世代Skoda家族化的「V字形」設計，搭配中央隆起的引擎蓋以及燻黑頭燈，從車頭前方看過去頗具動感風格。


V字型水箱罩外框加上鍍鉻材質，視覺質感還不錯，搭配引擎蓋中央的隆起設計，頗有畫龍點睛的效果。


頭燈採用燻黑外殼設計，燈具為魚眼設計，並設置LED日行燈，除了增進安全性，也讓車頭扮相變得更具運動性。而在1.2 TSI車型上，頭燈則具備光感應自動開啟功能。


車側則較前代車型少了車門防撞條的設計，看起來簡潔許多，而圖中15吋鋁圈則是原廠標配，配胎尺寸為185/60R15。


車尾的輪廓其實與前代車款相似，但尾燈造型變得有稜有角，也使得尾部造型看起來更有精神。尾燈採用LED構造，夜間亮起時則呈現C字型光澤，這也是目前新世代Skoda車型的家族化風格之一。


1.2 TSI車型將四輪碟煞列為標配，而售價較低的1.6 MPI車型，則是搭配後輪鼓煞。


New Fabia的車尾造型設計延續前代的概念，從車頭延伸至車尾的車側折線成為視覺上的亮點，車門把手與前代相同，採用握把式設計。


內裝質感較前代提升不少，無論中控台造型與按鍵配置皆採用全新設計，並以清楚的分層設計，區隔音響、空調及連接孔等區塊。而這部1.2 TSI車型的配備等級相當有水準，包括三幅式真皮方向盤附音響與電話控制鍵、藍牙無線連結、AUX-In與USB連接孔、定速巡航系統、Start/Stop引擎怠速熄火裝置、車輛動能回收系統以及列為全車系標配的胎壓偵測系統。

齊全的主被動安全配備也是New Fabia的賣點之一，除了標配六具安全氣囊之外，還搭載ESC電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、XDS主動式電子限滑差速器、MKB二次碰撞預煞系統與Hill Hold Control斜坡起步輔助功能等配備。


此外，New Fabia還新增全景式天窗的選配項目，能提升車室的採光效果，這也是小型掀背車級距中少見的配置，雖然國內大部分的女性都不愛曬太陽，但老實說，配備全景式天窗後，不僅時尚感倍增，趁著夏夜上山賞星空，全景天窗堪稱是增進遊興的加分配備之一。



一改前代車型較傳統的音響主機設計，這次改以功能齊全且外型新潮的五吋液晶螢幕主機，除了可提供車輛資訊，並內建藍牙連接功能與SD記憶卡插孔。


座椅採用織布材質，雙色設計則帶來較為年輕的視覺效果，座椅椅背傾斜調整仍維持旋鈕式設計。


後座空間在前代Fabia就有不錯的評價，這個傳統也延續至本代車型，從圖中可看出，膝部空間仍有不錯的表現。


儀錶板採用高對比設計，中央則內建多功能資訊螢幕，提供平均油耗、瞬間油耗、可行駛里程、時鐘、氣溫等詳盡資訊。


方向盤右側案件可控制儀錶板液晶螢幕的選單，還可以透過藍牙連接進行聲控撥話。


方向盤左側按鍵則可控制音響曲目、音量等功能。


座椅側邊的小型收納袋，可以放入行動電話等物品，也不用擔心行駛時物品隨處移動的情形。


行李廂空間在後座未傾倒的狀態下，具有330公升的容積，內部空間也屬方正。


行李廂內部還設置小型置物空間，可以放置零碎物品，增進收納功能。


後座具有六四分離功能，進一步提升置物空間，行李廂底版掀開後還有一處置物空間，原廠則捨棄傳統備胎的配置，改以打氣機與補胎劑取代。


2470mm的軸距設定，則較前代車型的2465mm略微加長，前後輪距則分別增加30mm。3992×1732×1467mm的車身尺寸與上一代Fabia相較，車高約少了30mm，車寬則增加90mm，造型看起來更為洗鍊精實。


動力系統部分，總代理共引進1.2 TSI與1.6 MPI兩款引擎配置，前者為一具排氣量1197c.c.之直列四缸引擎，並採用渦輪增壓及直噴供油系統設計，這具引擎與前代Fabia所搭載的1.2 TSI引擎並非完全相同，前代Fabia採用SOHC每缸兩氣門的設計，新引擎則改為DOHC每缸四氣門的設計，且透過重新調校，最大馬力由前代的105hp/5000rpm提升至110hp/4600~5600rpm，最大扭力則維持17.9kgm的輸出，但扭力峰值由原本的1550~4100rpm提前至1400~4000rpm。也就是說，除了馬力小幅度升級，其輸出峰值的區段銜接更加緊密，如此一來就能使得加速反應更加靈敏，對於中高速域的再加速表現，也會有實質的提升效果，而這具引擎也已通過嚴苛的EU6歐盟六期環保法規。

另一款1.6 MPI動力，並沒有出現在本次發表會之中，總代理表示最快於六月才會引進國內，而這具引擎也同時進行性能提升工程，最大馬力為110hp/5800rpm，最大扭力則是15.8kgm/3800rpm，搭配變速箱為六速Tiptronic手自排，原廠公布0~100km/h加速為11秒，極速190km/h。


1.2 TSI車型搭配七速DSG序列式雙離合器變速箱，原廠公布0~100km/h加速為9.4秒，極速達到196km/h，平均油耗則有21.3km/L的表現（歐洲原廠數據），整體說來，New Fabia不僅性能表現比前代進步，就連省油效果也有明顯的提升。


VW集團近年的新車型多採用MQB模組化設計，包括Skoda Octavia以及剛在今年日內瓦車展發表的大改款Superb皆採用MQB底盤，不過New Fabia則採用另一套全新開發的PQ26底盤。顧名思義，PQ26乃是由VW Polo的PQ25修改而來，但這具專為New Fabia所開發的全新底盤架構，仍加入了50%的MQB底盤平台技術，也使得New Fabia的車重較前代減輕65公斤，對於性能提升及節省油耗不無小補。懸吊系統設計與前代相同，為前麥花臣、後拖曳臂配置。


外型設計的另一個亮點，在於New Fabia延續上一代車型提供對比色車頂的選配，無論消費者購買何種車色，皆可額外加價選擇白色、銀色或黑色烤漆車頂，不僅讓車色搭配更加多元，相對也能增加視覺效果與外型獨特性。


現場展示的這部Demo Car，還搭載16吋霧黑烤漆鋁圈，看起來殺氣增加不少。


黑色車頂搭配黑色後視鏡的設計，搭配如圖中十分亮眼的黃色車身，在路上很難不被人注意。


Fabia是Skoda車系中，銷售表現僅次於Octavia的重點車型，Skoda Taiwan也訂下2015年度銷售2900輛的目標，可說是對New Fabia充滿信心，而對於本車有興趣的朋友，下個月也不要錯過我們所帶來更詳盡的New Fabia試駕報導。