yeti 斜坡停車不熄火 最好打空檔

我自己的經驗

跟大家分享一下

斜坡停車若不熄火人要待在車上吹冷氣

最好打空檔喔

因為斜坡輔助起步系統作動

即便打在P檔 他還是會半離合器 皮皮挫
2014-09-12 23:50 發佈

peterpan4355 wrote:
我自己的經驗跟大家分...(恕刪)

感謝~~收下
這就是人生
想請教 peterpan4355 大為何這與斜坡輔助起步系統有關?

就在下的認知,斜坡輔助起步系統是在坡度大於 5 度時會維持煞車 1~2 秒,方便採足油門起步。
(可以參考英國官網的說明。)
斜坡輔助起步系統於作動 1~2 秒後解除煞車的輔助,故長期停車時該系統應不會持續運作吧?
還請 peterpan4355 大不吝解惑!
因為我親身有這樣的體驗 (停斜坡 踩住煞車 打p檔 拉手煞車) 整台車皮皮挫
打入n檔就解除了
斜坡起步輔助做動 是我直覺的理解

它沒有在1-2秒內解除 應該是我沒有前進
所以它沒收到解除的指令吧

至於它的解除是不是 透過車子移動做為參數
這就要問原廠的設計了



英國官網的說明
只提到煞車hold住的部分
至於這個系統是不是有半離合器配合
這個也應該要原廠的設計人員才清楚

但陡坡起步輔助系統 若是真的模擬手排車的作動方式
那就應該是在半離合器狀況下 才會放掉煞車
這樣車子才會順利起步

或許還有高人可以出來說明一下
不管平路 或斜坡
我都這樣停:
踩住煞車 打N檔 拉手煞車 打P檔 放煞車
個人蠻喜歡yeti的車~
不過我覺得車子有任何異常還是回廠檢修一番,
很多事情不是個人覺得怎樣就po文,不要灌輸錯誤的觀念才是,
搞不好你的抖動是別的問題或者電腦誤作動造成,
http://www.ford.com.tw/servlet/ContentServer?cid=1248911202997&pagename=FLH%2Fcontroller&view=feature-overlay-takeover&c=DFYArticle&site=FLH
因為不大可能排p檔會啟動Hill Hold Control 升坡輔助系統,建議回廠看看囉。謝謝
erza大

我是因為停在斜坡上看夕陽

才感受到這件事

而且打到n檔就好了 顯然是解除了半離合器

所以當然是聯想到斜坡起步輔助系統

平地上可是頭好狀狀沒有異狀 回場檢查也不知道要檢查什麼。

(雖然星期六才回廠換了一條高壓導線)><......解除了....轉速拉不上去,EPC亮燈,TCS亮燈,排氣故障燈。

像這種 一個汽缸高壓導線異常 牽連到這麼多警示燈 要原廠怎麼解釋呢
我覺得根本不用解釋 換掉就對了。(只要不趁機卡油,就很感謝了....... 感謝高雄廠技師

同理
我也是建議 大家在斜坡停車 若發現有抖動的半離合器現象
打空擋就對了........如此而已

這些電子系統的迴路與機制 我是沒辦法搞懂的

peterpan4355 wrote:
我自己的經驗跟大家分...斜坡輔助起步系統作動
(恕刪)


斜坡輔助起步系統僅在D檔才有作用,打入其他檔位就自動解除了,暫停又不是要熄火離開車輛打入P檔幹嘛,P檔離合器內鉤子會扣住離合器制動裝置,在斜坡又故意打入P檔,還讓引擎長時間運轉,只會讓變速箱提早下課
不是說要當成手排變速箱使用比較好,長時間處於半離合狀態應該會有影響吧~
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