6/22
南投→costco→南投→苗栗→台北
今天的行程就以北上為主,不過會先去台中costco一趟,再送女友回南投,接著就到苗栗和爸媽小聚瞜
今日早餐~感覺普普
吃完就出門去吧~
是從南投交流道上(Gmap還沒有這交流道),到大里接中投過去costco
金彈不足,塞不滿Rapid大大的車廂,沒辦法呈現Rapid的後廂大氣量
分享一下~Rapid後車廂為掀背,空間是一大優勢,不過要關的時後,也是一大學問呀~~
我女朋友身高157~不太摸的到那拉桿,在拍照時我大笑,結果被飛踢
打算買Rapid的,家中又有身材比較"嬌小",可以在拉桿上綁條繩子
回程瞜~建議大家去台中costco真的要提早,我們九點半就進去costco了,如果再晚一點真的是人潮洶湧,車位難求
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送女友回家,把採買的食物分贓,要驅車回苗栗瞜.
和當初南下的路線一樣,從國三南投交流道上,霧峰接74然後到大雅下轉國一(特別的是MIO有74的地圖,大雅段也有了,但不是很完全;TOMTOM的地圖圖資還沒有,Gmap也還沒有更新)74大雅下接國一有點塞,不過等待的時間算起來還是比走國三快,多點耐心等候吧!
回到家沒多久就被徵招當司機帶著全家去苗栗家樂福繼續採購(拐去載姐)
後座膝部空間非常寬敞,我身高175,前座調整到我要的姿勢後,在後座坐直,膝部空間約有三個拳頭,不過坐直的時後頭部就會頂到,還好膝部寬敞,可以輕鬆調整座姿;不過在後座做滿三個人時,彼此的肩膀就很拘束,互相頂到.
去程我爸媽奶奶坐在後座,我姐坐副駕駛,聽他們說肩部空間頗為拘束.
回程變成我爸座副駕駛,後座分別是媽姐和奶奶,三個女生相對而言肩膀空間就好一點,但還是會互相碰觸.
接下來一樣是不同身高來關後車廂
媽~身高號稱150,結果是"摸不到"
爸~身高170,輕鬆抓取
我~身高175,不是問題
所以後車箱需要身高165以上才會比較好關.
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結果當天晚餐爸媽提議在外面吃,看來我原本計劃的夜遊烏石港和羅東夜市要宣佈泡湯,吃完晚餐已經7點半吧,北上時沒遇到塞車,不過車輛算多,到台北也九點多了,營業所也關門了,所以代表說Rapid還可以在我身邊多留一晚,明早在還車吧!
吃飯完直接北上,就從國一頭屋交流道上,到重慶交流道下,去找朋友小聊一下
總油耗為16km/l
預估一桶油可行駛800km,大致沒變過
均速48km
這個是?~
台北的夜晚果然涼爽多了
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6/23 還車
一早先開車到新店放東西,再走64到新莊還車,七點多就到營業所外,利用時間拍拍車子瞜~
漂亮的髮絲紋飾板(Golf好像運用蠻多這種材質),我有把導航吸盤在這,不過因為有點弧度,不是每次都成功
髮絲紋從中央出發口言身到右側窗邊
窄而深的手套箱,開口約為mio 585盒子大小,不過頗深的,這台導航測試起來還蠻不錯的
簡單的音響主機
,可以給我USB或是AUX in嗎,這樣會很貪心嗎
傳說中的DSG~發覺他的空調都不夠冷耶
打開引擎蓋
TSI 1.4渦輪增加引擎
發現.......水箱水低於min,其實我在6/21早上就有發現,不過也不好直接加水,怕和原廠冷卻液相衝或其他問題,不過有在觀察水溫燈號,均無亮起
引擎室一覽
引擎頂桿有隔熱泡棉,在引擎市比較熱時,拿取不會燙手,引擎蓋的隔熱泡棉沒有被偷掉
漂亮的車頭燈,雖然是傳統燈泡,但是照明度足夠,遠近燈都可以調整水平角度
漂亮的車側線條,這顏色真的是蠻好看的
後輪碟盤,可和下圖比較,明顯較前輪較小
前輪碟盤,發覺在每次停車時,都會明顯覺得輪圈上的粉層蠻明顯的,煞車皮上的粉層掉頗兇,不知道是否因為此關係,制動效果還挺不錯的,不過就要辛苦的洗車了
美麗的車側,這顏色真是何把車子拉去海邊外拍
Rapid的咖稱~此車可是得過紅點大獎耶~牌照左右的斜切也挺漂亮的,整個簡單大方
Rapid~後車燈為SKODA車廠
形,上方弧切角度也很好看
Rapid的強項,掀背房車,大大的後廂開口,讓你可以蛇吞象(誤
),讓你可以輕鬆把大型行李放進去
眼鏡盒~有看到其他試乘的網友詢問那四個圖案是什麼,我特地問了業務,業務告訴我"不知道
"
我再猜應該是標示說上面那三排也有出風效果,眼鏡盒可收納,前方左右各一閱讀燈
左右遮陽簾內都有小鏡子,沒有小燈,不過我覺得還OK
後座有三個頭枕,三個安全帶均為三點式,難道這是所謂的333嗎? 後座左右有isofix,不過沒拍到
後座中間的杯架,其實四個門的門邊都有置杯架,所以我覺得很夠用
中央扶手~搭配手排模式~好用,不過每次要拉放手塞車,都需先把中央扶手抬高
由後座中央看去
發現在熄火時,點菸器還是持續送電耶~還是電腦會延遲幾分鐘之後關掉呢?
總油耗是16km/l,很優秀的表現~畢竟有爬山和沒太收斂我的右腳
一桶油可以輕鬆跑800km~現在油可貴了
試駕心得:
首先呢~還是再次感謝SKODA有這麼棒的活動,也非常幸運的能夠參加
我目前的車是96的Festiva(很久了~希望能開滿20年
),也開過Yaris,Fiesta和Citigo,都是小車Rapid算是我目前開過最大最長的車.操駕部分:
DSG和一般自排相比,在蠕行的起動時機慢不少,蠕行速度也比較慢,在小塞車時右腳要補些油,不是太大問題,稍微適應一下就OK.
DSG~會怕 就不要買,這句話很實在.五年的保固~說長不長,說短不短;想開10多年,過保後掛掉大失血;過保前賣掉的二手車價也不是很漂亮,自己要衡量拿捏.如果太古有更好的保固條件,相信會吸引更多消費者的購買意願,也會讓目前車主更為放心.
使用DSG是件十分享受的事情,感受不到頓挫,又能瞬間有超車動作
降檔拉轉,習慣貼背感,會讓你更加愛上他.優異的底盤表現和舒適的懸吊,歐系的底盤果然不同凡響.關門的扎實聲和車內優異的組裝品質,雖然簡約,給你的不多,但是給你的,都是一等一!
不會讓你感覺到動力不足的1.4渦輪增壓引擎,搭配DSG 7速,穿上15吋的胎圈,偏向節能經濟的取向,我覺得還不錯,為了荷包,不用換到16吋,不過可以降一下車身.電子輔助的轉向力道很剛好,手感和角度都很OK.真皮方向盤,排檔桿和手煞車的觸感非常的優,我女朋友說出了"像是小朋友屁股肌膚般的好摸".
配備部分:
給你滿滿的安全,你還想要求其他的豪華配備,那你就是貪心啦
不過......消費者總是貪心的!音響主機部分,能支援USB或是AUX in對我來說就非常足夠了,不需要再燒CD變的方便許多.
如果能再多個定速裝置,在節能與油耗表象一定會更進一步
後照鏡....沒有自動收折,在停車時記得要手動的扳一下,多個動作~長保後照鏡安全呀
最後最後~這活動非常的棒,不過有些部分希望原廠多注意,那就是~
行車安全最基本的胎壓部分,原廠沒有幫忙注意,展間也沒再確認,我想大部分的網友拿到車就準備出遊了,在第一時間很難確認五油三水和胎壓等部分,大家都是以長途為目標,胎壓不足對於行車安全性和感瘦還有油耗表現真的影響頗多.另一個部分是開了引擎蓋後,發現水箱水低於下限頗多,在高速或是拉轉是有可能造成引擎溫度較高
不知道是否展間的展示車或試乘車是否都會去注意這些部分.介紹車款給消費者時,可能就因為這些小地方讓消費者對於車子的性能和乘坐品質有疑問,錯失了一個"新車主".Rapid的動力非常足夠,只是我在想,如果引擎換成和Yeti相同的1.2渦輪增壓,雖然在動力輸出小了一點,相信在台灣會有更多消費者因為稅金的關係而更加將Rapid加分,畢竟1.2渦輪增壓都可以推13年的Octavia和Yeti.
話說,今年年初我同事牽了台13年的Octavia 1.2,辦到好的整體售價還比目前在販售的Rapid優惠價還便宜,原廠在價格調整時都很容易自己人打到自己人,希望價格能在向下修正;還車時和業務聊一下,業務還提到明年全車系車價還有可能在往上提高5~10W不等,聽到真的是
PS:有幸參加這活動的五位車主,我好像是最年輕的一個,車齡和接觸的車種並沒有各前輩多,但也努力的把參加的心得盡可能的完整和大家分享瞜~
「參加ŠKODA Rapid「我家的守護神」體驗心得分享」
