天吶這百年開箱老梗用不膩啊
Royal Mail?! 想想可能是一兩周前“英訂”的東西
驗明正身Forge 1.2tsi 進氣洩壓閥＋藍藍肥腸
洩壓閥有分進氣洩壓閥跟排氣洩壓閥，其主要的功能都是不讓進氣歧管內多餘的空氣壓力損害渦輪葉片。
而進氣洩壓閥在特定狀況下能提升渦輪反應。洩壓時洩壓閥將受壓空氣從管路中釋放來減輕渦輪的損傷。
重點是在收油門時，會產生壓力釋放的“咻咻～”聲響
首先來這是原廠的樣子
基本上使用星星板手就可以解決這次拆裝的大多工程
接著我們從下面先開始吧
感知器位置
將螺絲鬆掉後也將感知器拆除
拆除之前先將扣在周圍的小管線拔掉哦
上感知器拆下後留著..等等要跟forge本體結合
剛剛卸下螺絲的下蓋也拆除～
接著節氣門前它是用兩側類似夾子扣著
兩邊同時搬開就可以拆除
來兩張拆除後的原廠黑臘腸
上光溜溜 節氣門
下光溜溜
好的！接著Forge洩壓閥本體出場！
並將剛剛說的上感知器與他融合
直接用節氣門前的夾子底座讓Forge本體扣上
Forge洩壓閥本體當然有做出讓底座的夾子能扣住的孔位
另一個感知器位於TSI標識的左上方
將它拿起之後把Forge附的真空感知器連接器放這..說實在的我不太知道原理，但洩壓閥本體會接個真空壓力軟管導到這裡。推論應該跟感知器的作動有關，了解的大大也可幫忙解惑，感恩
接著將原本的感知器疊上去後，用forge附的長螺絲固定
洩壓閥本體會接個真空壓力小軟管到剛才的感知器那
我自己用束帶加強底部
最後套上藍藍肥腸
將上下套上所附伸縮環 然後鎖緊
Forge藍藍肥腸 大功告成
最後來去試車！
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試車結果讓我很滿意！雖然是不會有實質上的馬力增加，但收油門洩壓的聲音很有快感
就連加速時的吸氣聲也變大了呢
載著家人順順開時，因為轉數低，洩壓聲音也不會很誇張！家人都沒有發現呢
以上
20140514更新---------------------------------------------------------------------
Forge 1.2 bov 本體中是黃色的彈簧
會多附個淡藍色的彈簧,據官方是說藍色磅數比較高.
官網也有磅數和彈簧顏色的對照表.
前陣子査了一下1.2tsi的增壓壓力是可以勝任藍色彈簧的
所以我已經自己換成藍色的.洩壓也都正常
之後我有和designer721大討論
照片為designer721拍攝
顏色是淡淡的藍色,感覺像是被藍色噴漆噴了一道
兩個彈簧比較.多附的彈簧(左),本體中配的彈簧(右)
圈數一樣
照片為designer721拍攝
接著designer721馬上就換了彈簧測試
不會亂噴了，S檔退檔也不會噴
這條加速有好些，退檔洩氣小聲了點
代表有稍微改善持壓效果囉
感謝designer721參與測試
最後貼上外國朋友錄的影片給大家參考
轉自YouTube MTKTuning 頻道
