接OBD2接頭,安裝20分鐘搞定,
背光有紅/白色可選,亮度6段可調,
有渦輪,水溫,油溫功能
也有記憶功能,可查最高值
經比對APP軟體
渦輪值:這不確定是不是進氣岐管壓力,因為待速時,APP就顯示正壓了,
但表頭是負壓,感覺較接近渦輪的排氣壓力,這我也搞不懂;
也有可能是歸零跑掉了~要再研究一下
排溫EGT:觸媒第一感知器訊號,應該是看渦輪工作溫度,也沒啥問題
水溫TEMP:這沒啥問題數據是對的;
變速箱油溫,也會跟這溫度上升,看了很久,基本上只差了2度,
P.S:小弟是FABIA 1.2TSI
這表頭完全DIY,只要插上OBD2,
再接訊號線到發動時的正電就可以了,
(我是直接把線頭跟保險絲卡在一起,完全不破線)
主機很小一台,很好藏,
轉到紅火時(未發動)
會自動掃表,及嗶2聲;(掃表時的馬達聲挺大聲的)
但發動後,因為斷電,會再來一次~
發動時待機,是負壓0.7(白光)
APP顯示接近0
最高壓值記錄,達不到原廠數據1.6巴
p.s:這是用s檔拉出來的
紅光的效果,因個人不喜歡,所以都用白光
附上app軟件抓的訊號對應資訊,
以下是在回家後,待速下拍的~
APP的待速進氣壓是4PSI,換算過來也要接近0.2巴bar或KG/cm2(1:0.0689/1:0.07)
~~~~3/28~~
針對以上的增壓表與APP軟體的數據不同,
經小弟與廠商討論後,終於找出原因了
APP數據是絶對壓力,也就是以真空狀態為0點
增壓表數據是表壓力,是以大氣壓為0點
所以app待速測到4.2psi,減到14.7=-10.7psi,乘上0.07
就會等於表壓負0.7bar了~
以上報告完畢
p.s:原廠說的1.6bar是指絶對壓力,所以要扣掉大氣壓,等於是打0.6bar的增壓值,
