我最近想考慮買2.0TDI的車子
參考過 標題這兩輛車後
有個問題
1. 同樣是2.0TDI 同樣牌子 為什麼馬力輸出不同?
2. 這兩款 都是 6速DSG 是否有災情傳出呢?
以上希望能得到答案
就有170匹馬力/35扭力的版本了。有人說是因為有些國家的車輛的稅金是以馬力的
大小來課稅。如果覺得140匹馬有就夠用了，就不用去繳170匹馬力的稅。
上一代的passat 2.0 tdi ，就只有進口140匹馬力
這與 "兩輪驅動的轎車跟四輪驅動的休旅車" 不一定有關係。tiguan 有一款
4wd版的 TDI，也是用 (140馬力/32扭力)版本的。
Vw與skoda 1.6CC以下(包括)的汽柴油車，大都用七速乾式離合器(內碼DQ200)變速箱
，2.0tdi與 2.0tsi扭力較大的，就用六速濕式(DQ250)。
七速乾式主用在前驅，扭力較小(25以下)的車輛
這2-3年六速濕式DSG在網路上看到的大問題少見，
但是GOLF 1.4TSI ,1.6TDI , TOURAN TSI,1.6TDI , passat 1.8 tsi等等用的
七速乾式DSG好像看到好幾個短里程就出包換零件的... 且有工單。
是否140匹馬力的車，改個保守的Abt晶片，上到170匹馬力，就可以和原廠170馬力的板本
一樣的加速力道.... 答案我肯定是NO。
家中有一台golf 2.0tdi (馬力140 扭力32) , 與 passat (b7) 2.0 tdi 170匹馬力，
但是golf 2.0 tdi改abt晶片到同passat b7 tdi，數據相同，但是跑起的加速感就是不同。
SKODA SUPERB 2.0 TDI 這個引擎與變速箱，同我現在開的passat b7。與以前的2.0tdi
比起來 ，真的安靜很多，很多坐在車上的同事朋友還不知道這是柴油的 (雙B的更是靜到不像話)。
有力 安靜 省油。
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