前幾天出遊在高速公路上發生了,時速110的狀況下EPC燈亮起,然後車子動力全沒,好險當時路上車子不多,趕快滑行到路肩,到路肩後我馬上熄火,再發動,EPC燈滅了,於是沒想很多繼續上路,但是有點害怕的關係,我都開外車道也不敢開太快,沒想到開不到多久EPC燈又亮了,車子又失去動力,這次到了路肩熄火再發動EPC燈還是亮,當下馬上打電話到服務廠,服務廠說車子引擎有問題,請我趕快進廠檢查,我只好打電話叫拖吊車把車拖吊最近的保養廠
到保養場維修人員在發動,車子又正常,然後維修人員就說有兩各軟體要更新,然後要加一個墊片,維修完後車子沒再發生狀況
但是我的疑惑是車子買了一年多都沒問題,怎麼會發生EPC燈亮起,然後保養場又說軟體更新加裝墊片就沒事了,這樣是代表當初買車時候,車子有問題??????
不知道有沒有其他網友有發生這種狀況???
會因某些不明原因,錯判訊號,而進入保護模式
(保護模式:渦輪無法啓動,引擎轉速最高1500轉)
有一說法是洩壓閥的感知器錯判位置,以為渦輪排氣洩壓閥未關閉,
修正:更新引擎程式,增加"排氣洩壓閥墊片";變更變速箱程式~
搜尋結果~原廠偷偷的修正中~大多的車主並沒收到招回通知
而是在保養由技師偷偷施工,
事後再給你一堆原文的說明及工單~
(我也是沒收到招回通知的車主)
結論:
大多數車主反應,升級油耗上升,動力下降~
重點是保證不再亮燈~
墊片安裝位置
http://i754.photobucket.com/albums/xx182/turetgen/turbopulu2.jpg
如果今天開車的人遇到這突發失去動力的車子，慌張被後車追撞 這算誰的呢??
太扯了~~ 希望有從業新聞媒體的能夠好好追蹤一下這相關的事件!~
HI I am Gary!~
http://mussod.pixnet.net/blog
Hirosai wrote:
前幾天出遊在高速公路上發生了,時速110的狀況下EPC燈亮起,然後車子動力全沒,好險當時路上車子不多,趕快滑行到路肩,到路肩後我馬上熄火,再發動,EPC燈滅了,於是沒想很多繼續上路,但是有點害怕的關係,我都開外車道也不敢開太快,沒想到開不到多久EPC燈又亮了,車子又失去動力,這次到了路肩熄火再發動EPC燈還是亮,當下馬上打電話到服務廠,服務廠說車子引擎有問題,請我趕快進廠檢查,我只好打電話叫拖吊車把車拖吊最近的保養廠
到保養場維修人員在發動,車子又正常,然後維修人員就說有兩各軟體要更新,然後要加一個墊片,維修完後車子沒再發生狀況
但是我的疑惑是車子買了一年多都沒問題,怎麼會發生EPC燈亮起,然後保養場又說軟體更新加裝墊片就沒事了,這樣是代表當初買車時候,車子有問題??????
不知道有沒有其他網友有發生這種狀況???
kan9938 wrote:
起由:原廠的渦輪"連動式排氣洩壓閥",因為是由伺服馬達帶動,
會因某些不明原因,錯判訊號,而進入保護模式
(保護模式:渦輪無法啓動,引擎轉速最高1500轉)
有一說法是洩壓閥的感知器錯判位置,以為渦輪排氣洩壓閥未關閉,
修正:更新引擎程式,增加"排氣洩壓閥墊片";變更變速箱程式~
搜尋結果~原廠偷偷的修正中~大多的車主並沒收到招回通知
而是在保養由技師偷偷施工,
事後再給你一堆原文的說明及工單~
(我也是沒收到招回通知的車主)
結論:
大多數車主反應,升級油耗上升,動力下降~
重點王保證不再亮燈~
墊片安裝位置
http://i754.photobucket.com/albums/xx182/turetgen/turbopulu2.jpg
原廠這樣隱瞞很缺德耶
僥倖心態嗎?出事誰負責?
1.主要是變箱程式更新了,D檔位時,轉速多在1200~1800轉,
大腳油門時,不一定會自動降檔,
2.S檔模式感覺衝勁還在,但轉速到不了6000轉就會自動升檔(約5800轉)
未更新前約6500轉升檔
3.經查文推論,原本的排氣洩壓閥為"微開",
故進氣壓力累積較慢,可將轉速向後延伸,(因為進氣壓力會較晚達到設定值,閥門晚較晚開啓)
更新後,將本微開的閥門緊閉,使排氣可100%推動渦輪葉片,
故進氣壓力會累積較快,相對也會較早達到開啓排氣壓的設定值~
個人結論:更新後只是將累積壓力轉速提前了500~1000轉,
所以D檔模式的換檔時機有些微提前300~500轉~
P.S:依了解,排氣洩壓閥是由進氣壓力值控制開啓時機,
因以往的排氣洩壓閥為機械式,只有開跟關兩個動作;
但SKODA的排氣洩壓閥為電子式,馬達帶動,進氣壓力訊號由電腦提供,
不知道是否能做到多段式洩壓,
內文搜尋