六年來表現稱職
省油，好開，空間大
保養也省下不少
除了DSG掛掉一次之外
沒出過什麼大問題
SKODA的好開，是很難具體形容的
他是落實在很多細節上
比如最重要的視野與駕駛角度，這種規格書上開不出來的東西
這台車就作的很好
只要座姿調整正確，各方面視野都非常的直覺
車頭車尾的位置也都能感受的很具體
很快就能"人車一體"，很快融入駕駛的感覺
不像現在很多車，為了追求體面的外觀
開啟來卻老是有點不踏實的感覺
或是某個角度老是被遮蔽，轉個灣就有要"迴"到的感覺
只可惜這種特性，除非開車有了一點經驗
或是換過幾部車子之後，自己才能體會到
SKODA，還是留給識貨的人欣賞了
去年因為創業開店，把我自己的車都給賣了轉現金
SKODA脫手不易，於是接手這台原本是老爸的車來代步
老爸愛換車，就另外換台車來開了。
(創業呀，不凹老爸凹誰......)
既然接手了，就好好的發揮他吧
把潛力都發揮出來！
所以我帶他去過龍潭賽車場，跟著車友練習時下去試跑一下
結果當然不是很好啦，主要是車很重，當時車況也不熟，我也不敢把ASR(就是ESP啦)關掉
這種主動安全電子設備其實真的很有用
在賽車場上就是很好的測試地點
總之呢，就讓他好好發揮就對了
所以也帶他去很多地方玩過
2/17武陵櫻花，只能說美呀！
既然是這樣.....既然要開發出他的潛能，就來REMAP一下吧
渦輪車的供油程式是很重要的
對於性能的影響有非常大的關係
這次就是要來試試看，到底光是晶片，能有多大的差異
公正測試，請出馬力機是必要的
整台車只換了ENKEI SC23 17吋鋁圈，其他都沒動過了，連機油都一萬兩千公里還沒換。
第一次測試，結果是103.93匹，扭力24.5公斤米
跟原廠公佈的105匹，25.5公斤米相去不遠
接著就是透過OBD寫入新的供油程式了
第二次測試，結果出爐....
馬力從103.93提升為140匹，扭力大幅增加到33.2公斤米！
有圖就是有真相呀......
有影片，當時音量真的很大！
好像有飛機要起飛了
所以VAG柴油渦輪車隱藏的潛力很大呀！
隔天就立刻去換了機油(0W-30)，乾淨的機油果然開起來俐落許多
目前行駛里程500公里，其實就是高速公路加上台七甲武陵農場滿載往返
只能說，非常滿意車子的現況
扭力高原發生於2200-3300轉，只要超車爬坡維持這個轉速
搭配SKODA本來就穩定的底盤反應
很難有無法應付的場面發生
有機會在開去龍潭跑跑看，看看能不能彌補我肉腳的技術，開出像樣一點的成績出來呀.....
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