連續兩天跑去試車,昨天是VW的Golf Variant 1.4TSI,今天是Skoda的Octavia Combi 1.2TSI,基本上兩台車的底盤完全一樣,所以開在山上路,真的讓我感受到了所謂歐洲車的底盤剛性,即使兩台車都只是15吋及16吋的輪圈,但是殺灣的時候,真的可以感覺得穩定的動向,而且對於坑洞的處理也是非常的明快,坑洞過了就不會再上上下下的晃,不像日系車的軟調性(也許只是我開過的車是這樣啦~~~~^^||)。
動力部分,雖然都是小排氣量的引擎,但是都有Turbo+7速DSG,所以在山路上真的是遊刃有餘,尤其是定再S檔位的時候,開山路真的只有舒暢可以形容啦!!昨天是開106往石碇的方向開一小段,享受到了80過彎只有微幅側傾的感覺。而今天則是五人滿座,開上北投溫泉區,輕輕鬆鬆的爬了上去,過彎也是非常的流暢。加速的部分,兩台車都是渦輪車,所以起步時多少都有些渦輪遲滯,但是當渦輪開啟的時候,真的可以感覺到充足的動力,當然跟一些200匹以上的車來說很小咖,但是我開起來的感覺,真的有國產1.8NA引擎的fu,對我來說非常夠用啦!!
兩台車的油耗部分,都是在15 km/l上下,算是不錯的數據,對我來說,新車絕對不能比我現在的Tercel (目前油耗12.6 km/l) 差啦!!所以這兩台都算是及格啦!當然我還有考慮Octavia Combi 1.6TDI的版本,不過由於試駕車目前借給其他車主暫用,所以還無法試乘,如果要比油耗,1.6TDI應該算是完勝吧,19 km/l的數據汽油車真的沒辦法比~~~~XD
空間的話,由於同樣的底盤,所以車內空間說真的沒有很大的差別,都非常的夠用,而且好用,對比我的Tercel來說都是完勝狀態~~~~Orz。
內裝質感的話,Skoda就比較好一些了,相比VW的用料,比較合我的胃口,而且VW的環保材質內裝,真的會讓我心驚驚,而Skoda就今日的瞭解,並沒有使用VW的環保材質內裝,所以這部份是Skoda領先了。
配備方面,兩台車都是6個安全氣囊(我很重視這個,安全無價阿!!),音響VW小勝(6個喇叭)Skoda(4個喇叭),不過Skoda有AUX In,而VW沒有。倒車雷達Skoda有後方雷達,VW前後都沒有。後座中央扶手Skoda有,VW沒有,這點非常奇怪,小小的中央扶手,為什麼VW就是要偷掉@@。
行車安全部分Skoda就多了ESP系統,這東西沒辦法加裝,其他都是該有都有,所以Skoda小勝。
感謝VW的業務大吳直接開車到我家樓下,讓我試程跑了這麼遠~~~~~^^||
感謝Skoda的世凱,詳細的解說,讓我更加的瞭解這台車,而且他本人也是開這台車,讓我對這個品牌多了一些信心。
也許還很多該提的沒有提到,不過之後還有很多時間可以好好思考選擇,當我有了決定的時候,大家應該就會看到開箱文了~~~~~XD
以上就是這兩天試乘過後的心得,我只能說,開了歐洲車之後,我回不去了.............
alantsi wrote:
連續兩天跑去試車,昨...(恕刪)
喔!!
昨天去北投廠.就是碰到你們剛好試車回來.
你能給凱服務.就是最幸福的喔!!!
當然北投廠的專員也都非常優秀的!!
我也是看過比過VW與SKODA.
我本身家族共開過6台VW.
會投奔選擇SKODA.也就是對VW好的感覺已經不在了!!
不管是車或是人員廠方.親切感失落相當多....
阿塔是部好車.也不能說是我開阿塔RS就只說阿塔好..
相信你已經開過VW/SKODA兩車.也做過比較.
就以最單純的開關門動作.關門聲比較.其實就能發現差異了!!
VW車門重量輕了.薄了..
**VW Golf Variant 1.4TSI墨西哥產
車身型式 5門 5人座
變速系統 雙離合器7速自手排
引擎規格 1390cc 直列4缸 16氣門
性能數據 122hp@5000rpm 20.41kgm@1500~4000rpm
能源消耗 平均14.8km/ltr 市區11.53km/ltr 高速公路17.61km/ltr
相關稅率 牌照稅 NT$ 7,120 燃料稅 NT$ 4,800
***我們阿塔是捷克百年原敞廠製造生產.
車身型式 5門 5人座
變速系統 雙離合器7速自手排
引擎規格 1197cc 直列4缸 8氣門
性能數據 105hp@5000rpm 17.9kgm@1550~4100rpm
能源消耗 平均15.8km/ltr 市區12.7km/ltr 高速公路18.5km/ltr
相關稅率 牌照稅 NT$ 4,320 燃料稅 NT$ 4,320
如以預算看.其覺得阿塔1.2表現較佳.稅金也較省.兩車只差200CC而已...
1.2 TSI還是SKODA當家的招牌引擎喔!!!
kage wrote:
可以請問為何嗎?...(恕刪)
只有柴油引擎,才能讓你滿載一車老小,輕鬆爬上武嶺,下車才體會到那裡超過3000公尺
同時還保有1公升超過15公里的油耗
去年買的TOURAN,載5個大人+行李,隨便算都超過350公斤,繞半個台灣(南台灣)
金針山,鹿野高台,六十石山,武嶺,每個點都到,一桶油跑800百多公里完成
快6年的老GOLF 1.9,前幾天剛上去武嶺,後來又去龍騰斷橋和勝興車站
這些景點路況怎樣,有開過的自己就知道
現在這桶油還用不到一半,已經跑39X公里
這都還是老1.9TDI的油耗表現,Skoda Octavia Combi新的1.6相信不會輸
我喜歡到山區拍照,2.0以下的NA汽油引擎,如果還搭個4AT,自己開過武嶺的都知道有多可憐
TDI剛引進的時候,看到那個引擎數據,我就對自己說"下一台車絕對不買吃汽油的"
那時候買GOLF的時候家裡也是很怕,親朋好友都說不好,VAG集團+聽都沒聽過的柴油引擎
當然如果負擔得起2.0TDI,也很不錯,只是油耗會差一些,稅金比1.6多一些,當然力量會多一些
我家是剛好都沒得選,買GOLF的時候2.0 TDI還沒進
買TOURAN的時候只有1.9單一規格(還好那個時候買,現在1.6的好像等半年都等不到

常跑郊區,或是住郊區,柴油引擎稍微的不線性和震動噪音不用在意
反正時速50、60之後,比汽油車還安靜,當然住在北部的都市,可能就要自己試車考量一下
VAG的小排氣量汽油渦輪引擎也很棒,但是油耗不可能和柴油比,這是燃料的天性
體驗過柴油引擎的油耗表現的人,應該很難再回頭了
下一台車,希望是像Volvo V60 Plug-In HYBRID Diesel這種
也希望人類的科技可以進步得更快,如果有一天可以都不排放廢氣的話當然更好
參考看看
說實話,我有點後悔,沒買1.6TDI。
不過,1.2TSI的油耗真的已經超乎我的想像。
我是每天上班開單程45公里,來回90公里。
(東部的省道,紅綠燈很少,有時遇到龜速車只能慢慢跟,伺機超車,大概時速在60~90間。)
上班是微微上坡,抵達終點時,行車電腦計算全程平均約最少每公升16~17km,有時可達18km
下班回到市區就是微下坡,到家門口停妥時,最起碼有每公升22km
這樣的油耗,實在很驚人。居然比能源局提供的數據更好。
不知道柴油車的油耗能到哪種境界?
我現在只能安慰自己,柴油車比較吵,我要接送我剛出世的寶貝女兒,還是安靜點好.....
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