eric27631 wrote:
這樣它的迴轉半徑應該是比Superb大很多吧！
之前去試駕Superb時感覺它的迴轉半徑很小，操控很靈活
Kodiaq車長較短，軸距較短，但迴轉半徑比較長
這蠻奇怪的
節錄：
在其它電子配備的部分，本次我們所試駕的車型，除了最基本的配備以外，另外還包括ACC主動巡航、Lane Assist車道維持輔助、Blind Spot Detect盲點偵測、Rear Traffic Alert後方車流警示、Multi-Collision Brake二次碰撞預防煞車，以及品牌首見的Around View環景影像系統，透過車身四周的4具攝影鏡頭，將周遭狀況顯示於中控台螢幕裡。不過在臺灣的版本中，ACC自動跟車系統以及 Lane Assist車道維持輔助確定不會導入臺灣，這是比較可惜的事情。
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
SWIMCAT wrote:
車長的部份,馬五是4585mm,棕熊大概多了11cm,但軸距只比馬五(2750)多4cm左右,車室內的空間應該差距不大!
但是在車重的部份,足足比馬五(1560)重了108kg,但是1.4的版本卻只有150匹!?!?!
馬五在坐滿七人的情況下都稍有動力不足的情況下,棕熊的1.4動力表現讓人憂心啊!!!...(恕刪)
其實光看帳面規格還是不夠全面，車身尺寸來說，內裝規劃、座椅造型、引擎與懸吊系統的設計及位置等，都是影響車內空間的關鍵因素，所以我們在試駕時才都以實際乘坐來示範。
動力部分，光看馬力數字也不夠能完整呈現車輛的實際性能表現，包括馬力的輸出峰值（如果有看頭文字D漫畫，86換轉速錶那章大致可以了解）、扭力輸出、扭力峰值，更關鍵的是變速箱的傳輸效率，都會影響車輛實際給人的加速感受差異。
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