在VAG集團內, OCTAVIA, Audi A3, VW Golf 很多零件都互通, 所以在大陸如果開明銳(Octavia), 想要吃好一點就用Audi的零件, 像是軸承, 羊角都可以用Audi A3的, 甚至也可以安裝Audi S3 或者 Golf GTI的底盤輔助件
DQ200, DQ380, 到未來的DQ500 DSG變速箱, 在大陸也是國產, 目前有各種DQ200的大修包, 主要的後勤保養供應商購買VW的DSG變速箱和閥體搭配各種不同的輔件, 強調全部來自原廠的大修包(包含所有的螺絲, 油封, 管路)價格都在台幣兩萬以下, 甚至有低到15000的, 如果是拆車件, 價格低到幾千塊台幣都有
如果台灣SKODA能見度增加, 未來肯定會有專供外廠零件的貿易商會開始進貨,
所以未來外廠的保養和維修的價格應該會越來越低
Nelson5 wrote:
應該考慮的是故障率, 前幾年DSG 尤其是7速故障率太高, 車商說這幾年已經大幅改善,
希望2015年之後購入的車主, 大家不計車價的影響可以分享故障經驗, 也讓大家有機會鞭策車商(恕刪)
不用2015啦 , 我2013的就可以先來發表一下...
反正RAPID已經被邊緣化了 ,
阿塔這樣改款開價 , RAPID 轎款都不用活了....
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2013年9月出廠 , 2014年5月牽車的 Rapid 1.4 ,
最早的那批RAPID ,
到現在閥體沒問題 ,
離合器片打滑異音沒有 ,
(但我想這應該是遲早的 , 幸好維修包比想像中便宜...) ,
使用路況...低速/市區/走走停停/短距離佔使用90% ,
反正就大家說的那種對DSG , 最易過熱的路況....
其他毛病(大灯/門框/冷氣啥的)...目前都沒有...
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但個人經驗只供參考 , 還有待時間來驗證 ,
等看看滿10年後 , 我再來發一篇關箱總算帳好了....XD
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