menter wrote:一般買新車,都是很.不過,現在車款眾多,日本也有幾種車款拼操控性,歐洲也有想搶軟綿綿的市場。都有互相競爭的企圖心,這種歐洲操控日本舒適的觀念,也不見是絕對了...(恕刪) 日系同級車應該只有速霸陸和馬自達的車有操控性..其它都是偏"舒適"菁英版:109.9 萬元(上市優惠價 106.9 萬元)尊榮版:125.9 萬元(上市優惠價 119.9 萬元)和國慘客貨牌照SUV相比,CP值非常不錯的一台車,車體安全也很好外型好看耐看
dantimer wrote:另外關於扭力樑的疑問 個人認為Karoq開起來的沉穩俐落) 扭力樑, 後輪多連桿, 四輪多連桿, 前驅, 四驅........要比比不完了!重點是, 板大自己夠用就好 !買車本來就要回歸駕車需求! 可以滿足99%的需求就好!否則再好的Spec, 用不著也是白花錢.
都是新車,扭力樑一定比較差,而且差很多~所謂調教,只是自欺欺人~ 扭力樑還能調什麼?再說耐用度,扭力樑承受兩輪且多方面受力~就算調得再硬,用段時間後也是打回原形!不談信仰,基本物理而已~ 我是不相信歐洲人調教可以突破物理限制!CDW20 wrote:扭力樑沒有一定比多連...(恕刪)