vincent2357 wrote:
對樓主的心路歷程心有戚戚焉
我也是等不到mondeo wagon的metrostar前車主
新款的超B combi真的很優,操控動力空間都是一時之選
這世代的外觀也是完勝 Audi/VW的同級車，很棒的選擇
我現在換開outback,還是頗懷念房車(ms改倍適登b8)時那爽快的殺彎,現在稍高的車身重心的確帶來不能隨心所欲殺彎的劣勢，但是相對也消除了先前低底盤時提心吊膽走司馬庫斯跟露營地爛路的不安感。現在的車只要碾過去就是了。
如果有一懸吊可調的車,相信就是台完美的車子了啊…
(恕刪)
又是一個跟我一樣等不到Mondeo wagon的車主...
其實Mondeo是最早有機會進wagon的大型車車款, 但就敗在FLH的行銷策略...
簽名？能吃嗎....@@
A. DSG沒有疑慮嗎？
有! 當然有!
我當初也是猶豫了非常久, 這變速箱到底能不能入手？
後來自己多做功課, 發現之前出問題的DSG都是七速乾式的DSG比例比較高(DQ200)
六速濕式的DSG比例較少(DQ250)
這也是為什麼我會買2.0 TDI的最主要原因(1.4, 1.8都是配DQ200)
只能期待我用手排的駕駛邏輯去開他, 可以讓它活久一點
B.為什麼我的2.0 TDI會出現keyless, 前雷達, 甚至換檔撥片？
其實曾經有一批到台灣的superb combi 2.0 TDI(聽說數量只有三台?), 上面有加選台灣SKODA目前不開放選配的東西
這批TDI的到港, 其實也是出乎台灣SKODA的意料之外
上面有幾個跟標準版TDI不一樣的東西
1.換檔撥片
2.Keyless
3.前雷達
4.18吋鋁圈
5.全景天窗
6.原廠倒車影像
前面三樣目前台灣SKODA好像沒有開放選配, 於是乎
這些意料之外的TDI就變成驚喜了..
C. 兩張安全座椅放下去, 中間還能坐成人嗎？
我這邊就直接用照片給大家做判斷
照片左邊紅色反向的是Combi prim long eg 點我了解
照片右邊黑色正向的是Aprica airgroove plus 點我了解
基本上, 兩張安全座椅都是算汽座裡面體積算很大的(特別是Combi prim long eg, 用料真的非常扎實...)
但兩張汽座中間至少還留有一個成人可以舒服乘坐的空間, 我用尺量了一下, 最窄的地方是40公分左右的寬度
我自己也曾經爬到中間去坐看看, 以我178公分的身高，除了因為中央地板隆起比較高，讓我的腳比較難放, 基本上我也是OK的
至於後座的媽媽要進出的問題？我想圖片已經說明一切了
以上幾個補充給大家的資訊, 參考看看
簽名？能吃嗎....@@
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