不過如同小弟之前在納板發過的文,千萬不要用零戰比三菱,真的,這樣樓更歪,而且零戰還是用另一家中島的引擎.
(謎之音:中島哪家?今天造森林人那家啦~)
1. 內裝我認為一點也不陽春,細部了解感覺所有的配備都是為了安全性考量,不會有太多花俏的配備,例如全車主動防眩後視鏡(含加熱功能)+遙控器可以控制門窗啓閉+後視鏡照地燈+中控台設計簡約大方(加上8合1螢幕後質感大大加分)+定速+紮實底盤+完整的主被動安全+超大的行李廂空間...零零總總真的不會有陽春的感覺
2. 高速行駛時穩定扎實,與家中另一台馬六相比感覺有2300cc的加速感,完全感不到會有加速疲弱感,行經國道6號時由於車身高有點側風(相信這點改輪胎應該可以解決).
3. 行經台中與埔里市區真的找不到一台相同的車款,讓我有點孤獨感,但這歐式復古旅行車的車型真的很漂亮,讓我百看不厭,也引起不少路人側目.
4.爬南投山區游刃有餘,可以用行雲流水來形容,過彎真的很穩,爬坡還可以微感到貼背感,當下讓我真的覺得買對車了
5.這趟旅程總共跑了268km,一路上在市區停停走走派訪親友與上山到處買山產,一趟下來平均油耗大約13.7km/l,真的是很省油
Skoda在台灣能見度雖然不高,這台車的價值真的是要對車子有做一番功課的人才會了解,你可以多比較看看,希望你可以買到真正適合你的車.
其實只要開出6安+ESP百萬以內房車，兩隻手就數得出來了，
加上小弟+老婆大人獨愛五門掀背車型，那更是屈指可數，
再淘汰掉車長小於4000m，以免行李箱空間容量太小的不便，
最後就只剩下Fabia Combi、Focus 5D柴油、Lancer Sportback、Impreza。
Impreza功能陽春到我無法接受，加上車重扭力比太高，直接不考慮。
Focus 5D柴油價格稍偏高，原本屬意汽油頂級，可惜只有4安，
加上車室空間過小，殘廢6/4分離的不便性，也被忍痛刪除，不然那起步的力道真的很可怕。
Lancer Sportback內外都滿意，可惜試駕過程中，CVT變速箱加速回饋不夠直接，
高速公路常覺得油門踩深速度慢慢爬，這時候才瞭解什麼叫綿密的換檔。
剛好碰到的Skoda業代又大勝Mitsubishi，就下訂了Fabia Combi。
Fabia Combi剛好民俗月其間及之後有優惠價格，
試駕過程中，1.2TSI帶來的些許貼背感也不是假的，連續彎道的操控性，高速的穩定性，
小弟對內裝沒啥要求，這種樸實的風格正好也很對胃，
基本的功能都有，還附定速，唯一可惜的是後座沒風口。
其實無論是原廠的技術或駕駛開車習慣，我認為DSG的問題應該還沒完全排除，
妥善率低、維修費用偏高等常見被炮的議題，絕對也有幾分參考價值，
但小弟只相信一句話，錢的問題都是好解決的。
內文搜尋
從 APP 打開
X